英特爾當“小三”：寶馬與Mobieye的自動(dòng)駕駛還能好好愛(ài)嗎？

　　7月1日，老牌汽車(chē)廠(chǎng)商寶馬、全球最大芯片制造商英特爾以及在高級駕駛輔助系統(ADAS)獨樹(shù)一幟的 Mobileye 要組建團隊合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并宣布量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在 2021 年正式推出。三家公司的重要領(lǐng)導均現身發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，包括：寶馬董事長(cháng) Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長(cháng) Amnon Shashua?？梢?jiàn)此次合作的意義非同一般。在外界看來(lái)，這三家公司就是一個(gè)夢(mèng)幻組合，將發(fā)揮各自特長(cháng)開(kāi)發(fā)更具創(chuàng )新優(yōu)勢的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　寶馬為老牌汽車(chē)廠(chǎng)，Mobieye為高級駕駛輔助系統提供商，這兩家在汽車(chē)領(lǐng)域的合作是眾所周知的，但是現在與汽車(chē)仿佛搭不上邊的英特爾也來(lái)參一腳，讓不少業(yè)界人士頗感驚訝。

　　英特爾首席執行官 Brian Krzanich 在發(fā)布會(huì )上表示，人工駕駛易受到外界突發(fā)狀況及自身注意力不集中的干擾而引發(fā)交通事故。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現將會(huì )在某種程度上降低事故發(fā)生的概率，英特爾的數據處理能力將會(huì )對攝像頭視野范圍內已知的所有信息進(jìn)行有效分析，從而預測可能發(fā)生的撞擊以提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性能。

　　目前，我們尚不清楚三方合作是否會(huì )擴展英特爾的“Intel inside”自動(dòng)駕駛車(chē)輛計劃，如果真的如此發(fā)展，一些分析家也在擔憂(yōu)Mobieye是否會(huì )毫無(wú)保留地向另外兩個(gè)合作伙伴分享自家算法，更別說(shuō)對其知識產(chǎn)權非常吝惜的英特爾了。

　　不過(guò)，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛越來(lái)越熱，各大汽車(chē)制造商的CEO們在記者面前都躲不過(guò)這些問(wèn)題，我們也不驚訝科技從業(yè)者們紛紛走進(jìn)此領(lǐng)域。關(guān)于此次合作，EE Times記者詢(xún)問(wèn)了市場(chǎng)分析師幾個(gè)問(wèn)題：

　　1、Mobieye的競爭對手(包括智浦半導體、Nvidia、高通等)是否要開(kāi)始緊張了?

　　2、Mobileye目前的合作伙伴(包括大眾、通用、特斯拉等)是否會(huì )因此感到不滿(mǎn)?

　　3、大家是否應該冷靜從容地看待此次合作?

　　IHS Automotive(思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司)資訊娛樂(lè )與高級駕駛輔助系統部門(mén)負責人Egil Juliussen表示：“此次合作意義重大。其實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)起來(lái)并不容易，需要結合許多不同的技術(shù)，包括深度學(xué)習、感測器融合等。只有融合多種高科技，系統才能取代人類(lèi)司機。因此，這次合作將會(huì )加快自動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。”

　　現在，自動(dòng)駕駛的家庭已經(jīng)越來(lái)越壯大了，寶馬、Mobieye與英特爾希望借助此次合作在自動(dòng)駕駛上晉升一個(gè)臺階。

　　此外，Juliussen表示：雖然Mobieye的競爭對手可能會(huì )注意到此次合作，但是就目前而言，自動(dòng)駕駛仍然處于"競爭前”階段，因此業(yè)界應該建立一個(gè)標準化自動(dòng)駕駛平臺，這樣就可以避免重復投入開(kāi)發(fā)資源。

　　不過(guò)，此次合作是否會(huì )成功建立一個(gè)標準化自動(dòng)駕駛平臺，我們還很難說(shuō)。

　　IHS Automotive另一位資深分析師Jeremy Carlson指出：他注意到現在至少有兩家其他廠(chǎng)商提及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的中央運算架構，一個(gè)是奧迪與德?tīng)柛：献鞯膠FAS(整合Nvidia與Mobieye晶片)，另一個(gè)是奔馳與某家一線(xiàn)汽車(chē)電子公司合作的自動(dòng)汽車(chē)平臺。

　　英特爾的Xeon Phi晶片

　　寶馬、英特爾和 Mobileye 計劃建立一個(gè)標準、開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺，希望以此將自動(dòng)駕駛汽車(chē)快速推向市場(chǎng)。寶馬也表示：屆時(shí)其他汽車(chē)廠(chǎng)商也可以共享使用這一平臺。

　　寶馬集團董事會(huì )成員兼研發(fā)主管 Klaus Froehlich 表示，三方合作對于寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將基于寶馬 i Vision Future Interaction 概念車(chē)打造，預計在 2021 年正式發(fā)布，實(shí)現在高速公路和城市的全自動(dòng)駕駛。