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工程機械發(fā)動(dòng)機的實(shí)用檢測技術(shù)
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時(shí)間：2013-09-29
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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發(fā)動(dòng)機的實(shí)用檢測技術(shù)是根據發(fā)動(dòng)機在正常與非正常兩種狀態(tài)下的某些指標的對比及變化趨勢，對發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況和故障隱患進(jìn)行定性、定量的分析，為故障的診斷和決策提供科學(xué)的依據的一種技術(shù)。此技術(shù)可用以確定發(fā)動(dòng)機修理時(shí)機和手段，以實(shí)現其壽命周期內使用費用最經(jīng)濟的目的。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現代柴油機更多地采用了電控技術(shù)、信息傳感技術(shù)、故障自動(dòng)監控技術(shù)和工況自動(dòng)選擇技術(shù)等。
但目前對發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況分析、故障判斷和維修方式等，依然沿用幾十年前的落后手段，輕者延誤維修時(shí)機，重則出現惡性損壞。
為了適應現代柴油機使用維修的需要，必須以檢測診斷技術(shù)為基礎，加強故障潛伏期的監控，實(shí)現狀態(tài)監控下的針對性維修。
一、發(fā)動(dòng)機檢測診斷技術(shù)的應用現狀
1.檢測診斷技術(shù)的開(kāi)發(fā)研制與用戶(hù)之間缺乏溝通
我國自20世紀80年代以來(lái)，對發(fā)動(dòng)機檢測診斷技術(shù)進(jìn)行了不斷地研究開(kāi)發(fā)，但由于缺乏使用維修人員的參與，對發(fā)動(dòng)機真實(shí)運用情況了解不夠，使檢測診斷技術(shù)與實(shí)際應用之間相互脫節。因此，一些看似先進(jìn)的檢測設備儀器卻因其不能直觀(guān)地確定故障的性質(zhì)、部位和評定發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況而一時(shí)難以找到用戶(hù)，距簡(jiǎn)單適用、針對性強以及重復性好的要求仍有較大的差距。
2.對發(fā)動(dòng)機檢測診斷技術(shù)的應用存在盲目性
有些單位在對要解決的具體問(wèn)題尚心中無(wú)數，對檢測診斷設備的用途、性能的需要以及使用維修人員技術(shù)水平等缺乏深入了解、分析的情況下，卻盲目地購進(jìn)檢測設備儀器，甚至只為貪大求洋，裝飾門(mén)面，迎合上級的驗收，結果導致了大量檢測設備儀器的閑置。這充分反映了有的企業(yè)領(lǐng)導對這個(gè)問(wèn)題的錯誤認識及做法。
3.對檢測診斷技術(shù)的應用缺乏推廣和交流
幾十年來(lái)，檢測診斷技術(shù)的推廣應用在企業(yè)間是不平衡的，有的起步較早，有的還處于探索階段。如果行業(yè)之間能經(jīng)常組織一些經(jīng)驗交流活動(dòng)，或者進(jìn)行一些檢測診斷技術(shù)的學(xué)術(shù)活動(dòng)以及現場(chǎng)觀(guān)摩，將會(huì )加大該技術(shù)的推廣應用，同時(shí)也會(huì )促進(jìn)檢測設備儀器的研制和開(kāi)發(fā)。
二、常用的發(fā)動(dòng)機實(shí)用檢測診斷手段
1.運動(dòng)件異響的診斷
發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)件都裝在一個(gè)機體上，各運動(dòng)件振動(dòng)引起的異響相互干擾，影響對局部構件異響的診斷。目前有效的手段是利用振頻可調式I聽(tīng)診器對其進(jìn)行測定和分析。
2.發(fā)動(dòng)機性能指標惡化趨勢的檢測
隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的不斷磨損，其性能指標不斷惡化，在其未達到停機修理程度之前，應定期對發(fā)動(dòng)機某些性能指標進(jìn)行預防性檢測，根據指標的變化趨勢決定是否采取早期預知性維護和修理。
目前，比較成熟的性能指標測試方法有以下幾種：
(1)無(wú)負荷測功法
一般情況下，采用國產(chǎn)無(wú)負荷加速測功儀，將發(fā)動(dòng)機從中低速(一般在l000r／min)猛加速至額定轉速，以實(shí)測功率值不小于額定功率的80%為使用標準。
(2)轉速的測定
用最高空轉速、額定功率時(shí)轉速、最大扭矩時(shí)轉速的測定值與其對應的標定值進(jìn)行對Lb，以不低于標定值的90%為使用標準。
經(jīng)濟性能的評定手段是，燃油和潤滑油消耗量的測定值不超過(guò)制造廠(chǎng)規定值的l0%時(shí)，仍可繼續使用。
(3)發(fā)動(dòng)機各運轉部件磨損程度的檢測分析
目前，比較成熟的手段是鐵譜分析法，通過(guò)鐵譜儀觀(guān)測潤滑油中金屬顆粒的數量、大小、形貌、濃度和顏色的變化，據此確定其磨損部位、性質(zhì)與程度。它為發(fā)動(dòng)機的磨損分析提供了有效依據。
除了上述常用的檢測手段外，還有很多成熟的單項測試技術(shù)。例如：發(fā)動(dòng)機的密封性、氣缸壓力及其平衡性、曲軸箱竄氣量、尾氣排放以及燃油供給系和起動(dòng)系的測試都是簡(jiǎn)單有效的手段。
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