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發(fā)動(dòng)機綜合分析儀
作者：
時(shí)間：2013-09-13
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測與發(fā)動(dòng)機臺架試驗不同，后者是發(fā)動(dòng)機拆離汽車(chē)，以測功機吸收發(fā)動(dòng)機的輸出功率對功率、扭矩、油耗和排放等最終性能指標進(jìn)行定量測定；而發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測裝置主要在檢測線(xiàn)上或汽車(chē)調試站內就車(chē)對發(fā)動(dòng)機各系統的工作狀態(tài)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數進(jìn)行分析，為發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀態(tài)判斷和故障診斷提供科學(xué)依據。有專(zhuān)家系統的發(fā)動(dòng)機綜合分析儀具有故障自動(dòng)判斷功能，有排氣分析選件的綜合分析儀能測定汽車(chē)排放指標。 
基本功能
* 無(wú)外載測功功能即加速測功法；
* 檢測點(diǎn)火系統：初級與次級點(diǎn)火波形的集與處理，平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示，斷電器閉合角和開(kāi)啟角，點(diǎn)火提前角的測定等；
* 機械和電控噴油過(guò)程各參數(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測定；
* 進(jìn)氣歧管真空度波形測定與分析；
* 各缸工作均勻性測定；
* 起動(dòng)過(guò)程參數(電壓、電流、轉速)測定；
* 各缸壓縮壓力判斷；
* 電控供油系統各傳感器的參數測定；
* 萬(wàn)用表功能；
* 排氣分析功能。
發(fā)動(dòng)機綜合分析儀是所有汽車(chē)檢測設備中功能最多，檢測項目和涉及系統最廣的裝置，因此它的結構較雜，技術(shù)含量也較高。隨電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，原始的EFI（Electronic Fuel Injection）控制功能延伸到汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的電子系統，成為控制面更廣的電子管理系統EMS(Electronic Management System)，現代發(fā)動(dòng)機綜合分析儀的功能已超越了發(fā)動(dòng)機的疇，增加了ABS (Anti-lock Braking System)和ASR(Acceleration Skid Response)等底盤(pán)系統的測試功能。因此，應倍加關(guān)注發(fā)動(dòng)機綜合分析儀的管理和操作人員在使用及保養方面的培訓。
區別于解碼器和一般發(fā)動(dòng)機單項性能的檢測儀，發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀具有三項特點(diǎn)：
* 動(dòng)態(tài)的測試功能：它的傳感系統和信號集與記憶功能迅速準確地捕獲發(fā)動(dòng)機各瞬變參數的時(shí)間函數曲線(xiàn)，這些動(dòng)態(tài)參數是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行有效判斷的科學(xué)依據；
* 通用性測試過(guò)程不依據被檢車(chē)輛的數據卡(即測試軟件)，只針對基本結構和各系統的形式和工作原理進(jìn)行測試，因此檢測結果具有良好的普遍性，檢測方法也具有最廣泛的通用性；
* 主動(dòng)性發(fā)動(dòng)機綜合檢測儀不僅能適時(shí)集發(fā)動(dòng)機的動(dòng)態(tài)參數，還能主動(dòng)地發(fā)出指令預發(fā)動(dòng)機工作，以完成某些特定的試驗程序，如斷缸試驗等。
基本組成
雖然各廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測裝置形式各，一臺配置齊全、性能良好的檢測儀，概括起來(lái)不外乎由信號提取系統、信息處理系統及控顯示系統三大部分組成。
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