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博世
博世 文章 進(jìn)入博世技術(shù)社區
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三種打開(kāi)方式
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三種打開(kāi)方式- 目前，中國的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的藍海。這里分享了三種流派。
- 關(guān)鍵字： 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 博世 新能源汽車(chē) 物聯(lián)網(wǎng)
詳解博世新系統：混動(dòng)車(chē)制造更容易更便宜了
- 我們的汽車(chē)正在變得越來(lái)越高科技，整合到半自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各種傳感器、攝像頭、雷達裝置和備用系統需要消耗大量的電力。48V混合動(dòng)力系統可謂具有成本效益且直接了當的解決方案，有助于未來(lái)的汽車(chē)在路上保持充足的電力。
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博世宣布推出可穿戴設備高性能MEMS加速度傳感器BMA456
- 2017年8月14，Bosch Sensortec宣布推出用于可穿戴設備的新型MEMS加速度傳感器，在緊湊包裝中提供高性能和易于集成的傳感器：BMA456專(zhuān)為可穿戴設備的運動(dòng)和健身跟蹤功能進(jìn)行設計?！ 〖捎嫴狡鳌 ?lái)自Bosch Sensortec的新型加速度傳感器BMA456包括直接集成到傳感器中的可穿戴產(chǎn)品優(yōu)化計步器，無(wú)需額外的外部微控制器。其有助于降低系統成本和功耗，簡(jiǎn)化設計，從而加快上市時(shí)間?！ MA456的典型應用對象包括健身帶等可穿戴設備的計步器。加速度傳感器也可以
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博世在南京建立亞太首個(gè)智能化助力器生產(chǎn)基地
- 2017年8月1日，博世亞太地區首個(gè)智能化助力器生產(chǎn)基地在南京破土動(dòng)工。 這個(gè)總投資金額達7.7億元(1億歐元)的全新生產(chǎn)基地，占地面積約為22,000平方米，計劃于2019年正式投入生產(chǎn)。“中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。為了滿(mǎn)足中國對電氣化及自動(dòng)化駕駛解決方案日益增長(cháng)的需求，博世持續投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國”， 博世集團董事會(huì )成員Dirk Hoheisel博士表示：“通過(guò)將影響力擴大至南京，我們正不斷提升在中國本土的競爭力，從而為中國客戶(hù)提供定制化的產(chǎn)品
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博世助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展-環(huán)境傳感器BME680現已出售
- Bosch?Sensortec公司的BME680環(huán)境傳感器可對室內空氣質(zhì)量、大氣壓力、相對濕度和環(huán)境空氣溫度進(jìn)行高精度測量。它采用堅固又不失緊湊的3.0?x?3.0mm2封裝，理想適用于移動(dòng)和固定應用?！ ≡趯?shí)際產(chǎn)品中成功通過(guò)驗證 自初次推出以來(lái)，BME680已被證明是一款深受OEM歡迎的傳感器模塊，并已經(jīng)安裝在當前市售的多款產(chǎn)品中。采用BME680的消費電子產(chǎn)品包括博世智能家居雙重防護系統(Bosch?Smart?Home?Twingua
- 關(guān)鍵字： 博世 BME680
2017世界汽車(chē)零部件公司排行榜
- 車(chē)境界通過(guò)查閱全球各大公司2016年多達數千頁(yè)的財報和新聞，以及和業(yè)內專(zhuān)業(yè)人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車(chē)零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評。 10 Valeo 峨眉派 ? 法雷奧是一家獨立的工業(yè)集團，專(zhuān)注于設計、生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)零部件。2016年集團銷(xiāo)售總額達165億歐元，相較2015年增長(cháng)14%。 法雷奧攜14項創(chuàng )新技術(shù)亮相第十七屆上海國際車(chē)展，全面展現法雷奧應對亞洲主要汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)挑戰的創(chuàng )新解決方案，并以此踐行集團支持中國的決心。法雷奧48伏皮帶式起
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緊抓汽車(chē)未來(lái)核“芯” 博世投資10億歐元新建芯片工廠(chǎng)
- 隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對芯片的需求正在逐漸增加，為了應對這一趨勢，零部件巨頭博世決定加大該領(lǐng)域的投資力度。 6月19日，博世發(fā)表聲明稱(chēng)，將投資10億歐元在德國薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導體工廠(chǎng)，除此之外，當地政府和歐盟還會(huì )對項目進(jìn)行補貼。新工廠(chǎng)預計2021年開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)，并將為當地新增700個(gè)就業(yè)機會(huì )。 “這是公司有史以來(lái)進(jìn)行的最大一筆單項投資。”博世董事會(huì )主席福爾克馬爾登納(Volkmar Denner)博士在公司的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)：&ldqu
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博世投資11億美元建自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片工廠(chǎng)
- 博世為汽車(chē)制造商提供了許多組件，從點(diǎn)火系統到制動(dòng)。但是，開(kāi)發(fā)自駕車(chē)系統比較困難，博世投資11億美元的設施應該有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個(gè)全新半導體工廠(chǎng)投入10億歐元(11億美元)。該工廠(chǎng)不但增加了700個(gè)新工作崗位，而且將負責制造未來(lái)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的半導體芯片。 Bosch公司董事長(cháng)Volkmar Denner博士在一份聲明中說(shuō)：“隨著(zhù)連接和自動(dòng)化的發(fā)展，它們越應用于越來(lái)越多的應用領(lǐng)域。 通過(guò)擴大半導體制造能力，我們?yōu)槲磥?lái)提供了堅實(shí)的基礎，并加強了我
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博世投11.2億美元建廠(chǎng) 迎合自動(dòng)駕駛需求
- 據外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠(chǎng)，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 該廠(chǎng)將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來(lái)自博世，其余投資來(lái)自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱(chēng)，這座工廠(chǎng)將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，會(huì )雇傭700名工人。 消息人士還稱(chēng)，博世決定在德累斯頓建廠(chǎng)，因為那里能夠滿(mǎn)足對技術(shù)員工的需求。 對此，博世拒絕置評。 4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)自
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博世投11.2億美元建半導體廠(chǎng) 迎合自動(dòng)駕駛需求
- 據外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠(chǎng)，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 該廠(chǎng)將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來(lái)自博世，其余投資來(lái)自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱(chēng)，這座工廠(chǎng)將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，會(huì )雇傭700名工人。 消息人士還稱(chēng)，博世決定在德累斯頓建廠(chǎng)，因為那里能夠滿(mǎn)足對技術(shù)員工的需求。 對此，博世拒絕置評。 4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕
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Cypress大力布局車(chē)用電子 打入博世供應鏈
- 賽普拉斯(Cypress)朝車(chē)用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅實(shí)的輪廓，日前QUADSPI型NORFlash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)供應鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車(chē)體系統(bodyelectronics)平臺，Cypress每年來(lái)自車(chē)用電子領(lǐng)域的營(yíng)收約5億美元，是全球主要汽車(chē)OEM廠(chǎng)的零組件供應商。 Cypress大力布局車(chē)用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NORFlash/SRAM存儲器的解決方案
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Cypress大力布局車(chē)用電子 打入博世供應鏈
- 賽普拉斯(Cypress)朝車(chē)用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅實(shí)的輪廓，日前QUAD SPI型NOR Flash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)供應鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車(chē)體系統(body electronics)平臺，Cypress每年來(lái)自車(chē)用電子領(lǐng)域的營(yíng)收約5億美元，是全球主要汽車(chē)OEM廠(chǎng)的零組件供應商。 Cypress大力布局車(chē)用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NOR Flash/SRAM存儲
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被博世搶走蘋(píng)果運動(dòng)傳感器訂單？TDK：我并不擔心
- 剛剛被TDK收購的InvenSense一直是傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。 據知情人士透露，羅伯特·博世有限公司最近拿下了蘋(píng)果公司的訂單，將為下一代iPhone提供部分運動(dòng)傳感器，這對該智能手機組件當前的主要供應商InvenSense將造成相當程度的打擊。 InvenSense的財務(wù)負責人早在去年八月份就暗示了這種變化，當時(shí)，這家來(lái)自于加州圣何塞市的運動(dòng)感應芯片制造商正在尋求以13億美金出售給TDK，這項交易部分原因是為了提升TDK與蘋(píng)果的業(yè)務(wù)往來(lái)。
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博世公司成為新一代iPhone運動(dòng)傳感器的主要供應商
- 據彭博報道，博世公司已贏(yíng)得蘋(píng)果的供應訂單，將為未來(lái)幾代蘋(píng)果手機提供運動(dòng)傳感器。這有可能削弱應美盛作為智能手機零件主要供應商的地位。 坐落于美國加州的英美盛公司先前曾為iPhone SE,iPhone 6s以及iPhone 7獨家供應螺旋儀和加速器。在此次兩家公司的合作中，新一代iPhone有近半的感應器將由博世提供。 博世已經(jīng)為蘋(píng)果供應氣壓傳感器，但此次兩家公司的合作也表明蘋(píng)果公司希望通過(guò)與至少兩家供應商的合作取得更低的零件采購價(jià)。 英美盛公司近期與日本的TDK集團商議一筆13億的銷(xiāo)
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博世宣布與百度高德達成自動(dòng)駕駛技術(shù)合作協(xié)議
- 據國外媒體報道稱(chēng)，德國知名汽車(chē)技術(shù)供應商博世集團(Bosch)日前宣布，公司已與百度、高德和四維圖新就有關(guān)自動(dòng)駕駛項目達成了合作協(xié)議。 外界分析認為，此次合作清晰的表明了博世集團將開(kāi)始發(fā)力中國自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。而就在上個(gè)月，博世集團還與戴勒姆旗下奔馳品牌達成合作，雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，希望加快“自動(dòng)出租車(chē)”(robo-taxi)的生產(chǎn)工作。此次結盟標志著(zhù)，戴姆勒將不再主要依靠自己開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而且還將在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展野心從僅僅開(kāi)發(fā)樣車(chē)擴大到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的工業(yè)化生
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對博世的理解，并與今后在此搜索博世的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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