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博世 文章 進(jìn)入博世技術(shù)社區
博世與戴姆勒在加利福尼亞打造自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市
- 博世與戴姆勒正在持續深化合作，推動(dòng)加快城市道路的完全自動(dòng)駕駛(SAE-第4級)及無(wú)人駕駛(SAE-第5級)汽車(chē)的發(fā)展。雙方將在加利福尼亞打造首個(gè)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市。2019下半年，博世和戴姆勒將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶(hù)提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)班車(chē)服務(wù)。戴姆勒移動(dòng)服務(wù)公司將成為本次路測的運營(yíng)商并提供應用軟件移動(dòng)服務(wù)。該試點(diǎn)項目將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行(如car2go)、出租車(chē)服務(wù)(如mytaxi)及多重模式聯(lián)運平臺(如moovel)等，積極塑造未來(lái)智能交通。 此外，美國科技公司英偉
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博世為可穿戴設備、智能耳穿戴、AR/VR和其他移動(dòng)設備推出新一代智能傳感器中樞BHI260和BHA260
- 今天，在加利福尼亞州圣何塞舉行的美國國際傳感器及技術(shù)展覽會(huì )上，Bosch Sensortec宣布推出新一代智能傳感器中樞系列第一梯隊的兩名成員BHI260和BHA260。這些全新傳感器專(zhuān)為全天候“永不斷訊”傳感器處理而優(yōu)化，并具有超低功耗?！ 〗柚傻膹姶髠鞲衅鲄f(xié)處理器和MEMS傳感器，BHI260和BHA260可以勝任復雜的傳感器處理任務(wù)和數據緩沖，而無(wú)需喚醒主應用處理器，甚至可以完全獨立運行。其低功耗特性可延長(cháng)可穿戴設備、智能耳穿戴、AR/VR設備和智能手機的電池壽命?！ 芭c現有的中樞解決方案
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博世中國2017年業(yè)績(jì)取得兩位數強勁增長(cháng)
- 全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應商博世今日宣布，集團2017年在華業(yè)績(jì)創(chuàng )下新高，銷(xiāo)售額首次突破千億，達到1，134億元人民幣(約合149億歐元)，實(shí)現了近24%的大幅增長(cháng)。出色的業(yè)績(jì)?yōu)椴┦擂D型創(chuàng )新，成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應商提供了堅實(shí)的保障?！白鳛榧瘓F在德國以外的最大單一市場(chǎng)，博世中國在2017年將繼續保持強勁增長(cháng)，為整個(gè)亞太市場(chǎng)貢獻了超過(guò)60%的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)”，博世集團董事會(huì )成員、亞太區業(yè)務(wù)負責人泰瑞來(lái)表示：“未來(lái)，我們將對本土市場(chǎng)持續投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局?！薄 〔┦乐袊?018年新聞
- 關(guān)鍵字： 博世 物聯(lián)網(wǎng)
10億歐元！博世集團在德國投建300mm芯片產(chǎn)線(xiàn)
- 德國博世集團最先進(jìn)的芯片工廠(chǎng)4月24日在德國東部城市Dresden舉辦奠基儀式，博世集團將在該城市投資10億歐元新建一條基于300mm硅晶片全自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)，總建筑面積10萬(wàn)平米，將提供700個(gè)工作崗位。該廠(chǎng)今年3月已動(dòng)工，預計2021年底正式投產(chǎn)。 博世集團汽車(chē)電子領(lǐng)域董事成員Jens Fabrowsky先生在奠基儀式上表示：“芯片是打開(kāi)萬(wàn)物互聯(lián)之門(mén)的金鑰匙!時(shí)至今日，沒(méi)有芯片的汽車(chē)寸步難行。德累斯頓作為芯片產(chǎn)業(yè)基地擁有得天獨厚的優(yōu)勢，這里匯聚著(zhù)全歐洲首屈一指的微電子產(chǎn)業(yè)集群，其中包括全
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追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車(chē)和手機領(lǐng)域的發(fā)展之路
- 每一款智能手機都具有屏幕自動(dòng)旋轉的功能，可以在風(fēng)景和人像模式之間自由切換;在美國銷(xiāo)售的每輛新車(chē)根據法律要求都配有安全氣囊。前者滿(mǎn)足用戶(hù)在火車(chē)上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶(hù)的生命。從表面上看，兩者完全是隨機的、毫無(wú)關(guān)系的例子。但是，安全氣囊和智能手機具有的共同點(diǎn)超過(guò)大多數人的想象。 這個(gè)故事要從電子學(xué)興起之前說(shuō)起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機汽車(chē)輪胎漏氣等問(wèn)題的警示鈴。這是一款簡(jiǎn)單而巧妙的設計。警示鈴安裝在每個(gè)輪輞的內側，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉，警
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弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器
- 在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪(fǎng)團上，BOSCH Sensortec亞太區總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領(lǐng)域總負責人Ralf Schellin及大中華銷(xiāo)售總監謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪(fǎng)。 博世從手機向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉型 BOSCH Sensortec是BOSCH集團的子公司，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售消費類(lèi)的MEMS傳感器?！澳壳癇OSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務(wù)來(lái)自于手機。但是因為手機業(yè)務(wù)已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機交互市場(chǎng)增長(cháng)，博世傳感器借三大新品發(fā)力
- 作為智能時(shí)代的重要基礎元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長(cháng)。有數據預計到2019年將超過(guò)100億美元，年復合增長(cháng)率約為11.2%。其中，消費類(lèi)成為MEMS傳感器的重要市場(chǎng)。而Yole Developpement研究報告預測，全球消費電子MEMS傳感器市場(chǎng)到2018年將達到64億美元?！ ≡趧倓偮湎箩∧坏?018年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的MEMS傳感器供應商Bosch Sensortec面向中國市場(chǎng)正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設備的加速度計
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不再自行生產(chǎn)動(dòng)力電池單元 博世戰略性放棄背后
- 近日，德國汽車(chē)零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風(fēng)險太大。“考慮到外部市場(chǎng)動(dòng)態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對動(dòng)力電池生產(chǎn)的投資能否帶來(lái)回報。”博世在一份聲明中表示。 ■ 放棄電池單元生產(chǎn) 但電池管理系統是研發(fā)重心 “要成為電動(dòng)出行領(lǐng)域的主要參與者，我們并不一定要自己生產(chǎn)電池。”博世集團移動(dòng)解決方案主管羅爾夫·布蘭德在一次電話(huà)會(huì )議上表示。 事實(shí)上，博世也曾考慮自己生產(chǎn)電池，以對抗亞洲競爭對手。去年12月，
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厲害了，博世看好消費類(lèi)傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品
- 世界數一數二的MEMS傳感器供應商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀(guān)察，并推介了三款針對中國市場(chǎng)的傳感器及模組方案。 公司亞太區總裁Leopold Beer先生稱(chēng)，Bosch Sensortec是博世集團的四大業(yè)務(wù)部門(mén)之一，專(zhuān)注于消費品，主推MEMS傳感器。 全球MEMS傳感器的市場(chǎng)規模有5億美元規模，應用除了汽車(chē)，還有手機、消費類(lèi)智能應用等。除了手機之外，消費類(lèi)電子設備的AR/VR、智能眼鏡、
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如何應對工業(yè)4.0時(shí)代的挑戰：博世的經(jīng)驗分享
- 工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術(shù)、解決方案及應用案例。在這個(gè)大的時(shí)代背景下，人作為七大特征中最重要的一個(gè)因素，該如何應對這個(gè)劃時(shí)代的挑戰?制造業(yè)轉型升級時(shí)，從企業(yè)人力資源的角度該如何應對? 適逢國家人社部副部長(cháng)張義珍、江蘇省副省長(cháng)郭元強鄰導到訪(fǎng)博世蘇州工廠(chǎng)，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗。 新春伊始，博世蘇州在迎來(lái)新一年緊鑼密鼓工作的同時(shí)，也迎來(lái)了國家人社部副部長(cháng)張義珍、江蘇省副省長(cháng)郭元強等幾位大咖的到訪(fǎng)。 2月27日，國家人社部副
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博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部
- 博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續推動(dòng)業(yè)務(wù)轉型成為智能交通服務(wù)供應商。該事業(yè)部將擁有超過(guò)600名員工，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)并銷(xiāo)售數字化交通服務(wù)，涵蓋共享車(chē)輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時(shí)，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類(lèi)交通問(wèn)題，從而實(shí)現零排放、零擔憂(yōu)、零事故的交通愿景。”博世集團董事會(huì )主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上表示?；ヂ?lián)交通蘊藏著(zhù)巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
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“雙積分”下車(chē)企如何依靠電子技術(shù)來(lái)降低節能減排壓力
- 空氣污染問(wèn)題備受社會(huì )關(guān)注，其中機動(dòng)車(chē)排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來(lái)源。近年來(lái)，我國機動(dòng)車(chē)保有量快速增長(cháng)。2016年全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.95億輛，比2015年增長(cháng)8.1%，其中新能源汽車(chē)保有量達101.4萬(wàn)輛。按汽車(chē)排放標準分類(lèi)，國一前標準占1.0%，國一標準占5.4%，國二標準占6.4%，國三標準占24.3%，國四標準占52.4%，國五及以上標準占10.5%。據測算，未來(lái)5年還將新增機動(dòng)車(chē)1億多輛?！ h(huán)保部公布的《中國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續8年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，
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博世聯(lián)合沃達豐和華為共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展
- 在擁堵情況下的變道超車(chē)，通常被認為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素，同時(shí)也在無(wú)形中給駕駛員施加了諸多負擔。智能移動(dòng)通訊的出現則有效緩解了這些困擾，同時(shí)避免潛在的危險演變成更嚴重的狀況。全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X使車(chē)與車(chē)、車(chē)與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起，博世就已聯(lián)合全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應商華為及英國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商沃達豐，成為首批在歐洲對這一高性能技術(shù)進(jìn)行路測的企業(yè)。路測在首個(gè)擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進(jìn)行，并首次證明了車(chē)與車(chē)之間直接、無(wú)延遲的數據交換同樣能提
- 關(guān)鍵字： 博世 華為
2018年消費電子展（CES）：博世推出適用于可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的BMA400超低功耗加速度計
- 超低功耗與高性能的結合 為電池供電設備打造的智能電源管理系統 內置步進(jìn)式計數器僅耗電4μA BMA400獲得2018年消費電子展創(chuàng )新獎 消費電子展博世展位：拉斯維加斯會(huì )議中心，中央展廳，14128號展位 在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，Bosch Sensortec推出了適用于可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用的超低功耗加速度傳感器BMA400。BMA400所需耗電量?jì)H為現有加速度計的十分之一，并能提供穩定且高性能的服務(wù)。其大幅降低的功率需求顯著(zhù)提高了電池使
- 關(guān)鍵字： 博世 BMA400
發(fā)力自動(dòng)駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份
- 據外媒報道，德國汽車(chē)零部件供應商博世及大陸表示，二者計劃分別收購全球汽車(chē)數字地圖服務(wù)供應商Here技術(shù)公司5%的股份。 博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車(chē)領(lǐng)域和非汽車(chē)領(lǐng)域的地圖供應商。博世、大陸和Here均未公布收購的價(jià)格。此次交易還需得到反壟斷部門(mén)批準，預計在今年第一季度完成。 Here總部位于荷蘭，主要是幫助車(chē)企為第一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)高精度地圖。每輛汽車(chē)都將從攝像頭和雷達處獲取的數據上傳至云端，從而可以使Here實(shí)時(shí)更新其道路地圖。 戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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博世介紹
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對博世的理解，并與今后在此搜索博世的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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