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博世
博世 文章 進(jìn)入博世技術(shù)社區
博世2014年實(shí)現銷(xiāo)售利潤同步增長(cháng)
- 2月2日，博世集團公布了2014年的財報初步數據，博世集團2014年銷(xiāo)售額增長(cháng)6.2%，達489億歐元，除去匯率因素影響，銷(xiāo)售額增長(cháng)可達7.2%，匯率因素影響約為5億歐元。除銷(xiāo)售收入實(shí)現增長(cháng)外，博世作為領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應商，其盈利狀況在2014年也同樣取得了進(jìn)步。數據顯示，博世集團的息稅前盈利近30億歐元，息稅前利潤率達6.1%;在調整了一次性非經(jīng)常性項目后，利潤率較2013年增長(cháng)了一個(gè)百分點(diǎn)。 “盡管全球經(jīng)濟環(huán)境低迷，我們依然完成了2014年目標?！辈┦兰瘓F董事會(huì )主席
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博世欲在10年內逐步推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)
- 很多汽車(chē)制造商正準備在無(wú)人駕駛領(lǐng)域大展拳腳，要想實(shí)現無(wú)人駕駛需要有很多組件供應商共同跟進(jìn)。根據汽車(chē)新聞報道，知名德國 企業(yè)博世BOSCH將在未來(lái)推出實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)支持及配件，幫助無(wú)人駕駛汽車(chē)汽車(chē)實(shí)現高速自動(dòng)變道等功能。博世將在2017年至2018年左右供應合同商雷達，相機，控制單元及其他相關(guān)配件。而且將在十年內分四個(gè)階段逐步推進(jìn)實(shí)現無(wú)人駕駛技術(shù)。 這四個(gè)階段分別為：2017年開(kāi)始提供“一體化高速公路協(xié)助”，允許汽車(chē)以120公里/小時(shí)的速
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2014年家電技術(shù)大會(huì ):探尋核心科技大勢
- 2014年11月5日的中國寧波，世界上規模最大的家電制造業(yè)的技術(shù)精英云集在香格里拉大酒店。 當家電企業(yè)以技術(shù)創(chuàng )新為核心的轉型升級來(lái)到關(guān)鍵時(shí)期，當家電制造業(yè)遭遇互聯(lián)網(wǎng)大潮劇烈沖擊，當中國家電業(yè)走到全球市場(chǎng)競爭的重要路口——技術(shù)的發(fā)展，成為這其中至關(guān)重要的戰略環(huán)節——當超過(guò)700位業(yè)界科技精英聚齊，由中國家用電器協(xié)會(huì )主辦的中國家用電器技術(shù)大會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)技術(shù)大會(huì ))儼然成為了家電科研領(lǐng)域的盛會(huì )。 規模盛大 重視研發(fā)已成共識 本屆技術(shù)大會(huì )以智能化
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2015年博世與ST將爭奪全球MEMS龍頭廠(chǎng)地位
- 2013年博世(Robert Bosch)來(lái)自微機電(Micro Electro Mechanical System;MEMS)營(yíng)收以11億美元，超越意法半導體(STMicroelectronics)的9.7億美元，首次居全球MEMS龍頭廠(chǎng)地位，由于第三大廠(chǎng)德州儀器(Texas Instruments)與第四大廠(chǎng)惠普(Hewlett Packard;HP)來(lái)自MEMS營(yíng)收均呈現下滑，預估博世與意法半導體在2015年將持續爭奪龍頭地位。 比較2013年博世與意法半導體源自消費性電子(Consume
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順應工業(yè)4.0，德國紐豹落戶(hù)中國無(wú)錫
- 一說(shuō)到德國制造，我們的第一印象就是精密和細致，并聯(lián)想到奔馳、寶馬、大眾、博世、西門(mén)子等一連串的品牌。在RFID制造產(chǎn)業(yè)鏈上，您想到了誰(shuí)?對，它就是德國紐豹——同樣地以精密而近乎完美的高端裝備贏(yíng)得了全球市場(chǎng)。日前，記者有幸借紐豹無(wú)錫公司的成立之機采訪(fǎng)到該公司總經(jīng)理孫斌先生。孫總以其國際化視野為我們精要還原了紐豹在國內RFID制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò )。整理成文如下： 記者：孫總，您好!恭祝紐豹無(wú)錫公司的成立!請您為我們簡(jiǎn)單介紹一下新工廠(chǎng)建設的基本情況! Sun bin: 謝謝
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XMOS新增博世、華為和賽靈思三家戰略投資者并獲2600萬(wàn)美元投資
- 無(wú)晶圓廠(chǎng)半導體公司以及智能多核微控制器領(lǐng)導性廠(chǎng)商XMOS有限公司今日宣布：已完成金額為2620萬(wàn)美元的D輪融資，公司新增德國羅伯特博世創(chuàng )業(yè)資本有限公司(Robert Bosch Venture Capital GmbH)、全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應商華為技術(shù)(Huawei Technologies)以及美國賽靈思有限公司(Xilinx Inc.)三家戰略投資者，他們與現有的財務(wù)投資者Amadeus Capital Partners、DFJ Esprit以及Foundation Ca
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SIGLENT汽車(chē)總線(xiàn)CAN測試解決方案
- 剛剛結束的巴西世界杯決賽，德國戰車(chē)以精湛的技術(shù),穩定的發(fā)揮,嚴謹的團隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個(gè)汽車(chē)工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車(chē)在我們心中一直有著(zhù)難以撼動(dòng)的位置，不止是因為它的外形設計、內飾和動(dòng)力系統，更重要的是，它的皮實(shí)程度一直是我們所鐘愛(ài)的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷甚至大眾，都是德系車(chē)的代表。 如今汽車(chē)的普及促進(jìn)了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。目前總線(xiàn)的種類(lèi)很多，如CAN總線(xiàn)，LIN總線(xiàn)，VAN總線(xiàn)(法國車(chē)系專(zhuān)用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CA
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Bosch Sensortec BMC 156 電子羅盤(pán)助力平臺升級
- Bosch Sensortec推出全新電子羅盤(pán)傳感器－BMC 156。BMC 156是一款整合三軸地磁傳感器與三軸加速度傳感器于一體的傳感器，以BMC 150 電子羅盤(pán)模塊為基礎, 并與Bosch Sensortec 2x2平方毫米的加速度傳感器引腳兼容。智能手機開(kāi)發(fā)商可輕松將現有加速度傳感器的設計升級為功能齊全的電子羅盤(pán)設計，或將電子羅盤(pán)方案簡(jiǎn)化為僅有加速度傳感器的方案，從而大大減少設計工作，并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 BMC 156與早前推出的BMC 150 均為基于FlipCore技術(shù)的六軸電子羅盤(pán)
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博世2012年再度高居汽車(chē)MEMS行業(yè)榜首
- 據IHS公司的MEMS與傳感器市場(chǎng)追蹤報告，去年德國博世是重要的汽車(chē)MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號供應商。憑借在多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中的主導地位，博世的營(yíng)業(yè)收入是第二名廠(chǎng)商的兩倍以上。 雖然博世2012年汽車(chē)MEMS營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)速度相對溫和，只有4.5%，但其總體營(yíng)業(yè)收入高達6.25億美元，遙遙領(lǐng)先于第二名日本Denso的2.96億美元。博世上一年也比Denso高出3億多美元。 另外兩家廠(chǎng)商的營(yíng)業(yè)收入在2億美元以上，還有四家廠(chǎng)商大幅超過(guò)了1億美元?？傮w來(lái)看，前10名廠(chǎng)商的合計營(yíng)業(yè)收入為21億美元，比20
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博世與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)新一代車(chē)載信息娛樂(lè )系統
- 日前，博世公司宣布啟動(dòng)與江淮汽車(chē)的合作，共同開(kāi)發(fā)中國首款基于GENIVI 2.0平臺的新一代車(chē)載信息娛樂(lè )系統。 博世擬通過(guò)GENIVI平臺實(shí)現資源共享，對車(chē)載信息娛樂(lè )系統的開(kāi)發(fā)流程與環(huán)節進(jìn)行有效精簡(jiǎn)，進(jìn)而實(shí)現整體研發(fā)成本的降低和開(kāi)發(fā)周期的優(yōu)化，并推動(dòng)車(chē)載信息娛樂(lè )系統技術(shù)的創(chuàng )新。新一代系統將根據中國汽車(chē)用戶(hù)的使用習慣定制一系列相應功能。在博世的配合下，江淮將于2014年推出國內首款配備GENIVI 2.0車(chē)載信息娛樂(lè )系統的車(chē)型。 博世三維藝術(shù)導航地圖也將在全國范圍內首次配備在該GENIVI
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動(dòng)力系統電氣化將對電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響
- “如果兩三天之后，傳統汽車(chē)全部變成電動(dòng)汽車(chē)，那么博世(中國)會(huì )不會(huì )變成第二個(gè)柯達?”在博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全看來(lái)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始駛向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的背景下，動(dòng)力系統電氣化將對汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生深遠影響，而零部件供應商如何應對電氣化的未來(lái)顯得十分重要。 徐大全認為，當前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現出向亞洲轉移、動(dòng)力系統多樣化、市場(chǎng)細分化、安全系統需求增強、汽車(chē)行業(yè)整合、汽車(chē)電氣化以及網(wǎng)絡(luò )化汽車(chē)信息娛樂(lè )系統等七大趨勢，而促成電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素則是電池技術(shù)的突破
- 關(guān)鍵字： 博世 電動(dòng)汽車(chē) 電氣化
博世和戴姆勒-奔馳深化電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域合作
- 據德國媒體報道，博世和戴姆勒公司在未來(lái)將深化在電動(dòng)發(fā)動(dòng)機研發(fā)領(lǐng)域的合作。到今年年底時(shí)新車(chē)型將于希爾德斯海姆的博世工廠(chǎng)中投入全線(xiàn)生產(chǎn)。 全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應商博世集團和戴姆勒公司繼續合作研發(fā)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機。二者的合資企業(yè)EM-動(dòng)力集團坐落于坐落在中德小城希爾德斯海姆，它將拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，生產(chǎn)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，集團高層Arwed Niestroj和Axel Humpert對漢諾威匯報說(shuō)。該卡特爾集團也已經(jīng)證實(shí)了這一說(shuō)法，并表示在今年年底之前會(huì )在博世位于希爾德斯海姆的工廠(chǎng)生產(chǎn)新車(chē)型。
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中國MEMS傳感器市場(chǎng)分析
- 傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過(guò)傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監測等來(lái)取得信息，然后通過(guò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現信息的快速、可靠、安全的轉移即傳遞信息，進(jìn)而通過(guò)計算機技術(shù)來(lái)對信息進(jìn)行編碼、壓縮、加密、存儲等處理，最后通過(guò)控制技術(shù)來(lái)利用所獲得的信息。 信息技術(shù)的發(fā)展對MEMS傳感技術(shù)提出更高的要求，也指引未來(lái)發(fā)展的方向：1.向高精度發(fā)展例如精確制導;2.向高可靠性、寬溫度范圍發(fā)展;3.向微型化發(fā)展，如各種便攜設備應用;4.向微功耗及無(wú)源化發(fā)展;5.向網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，與無(wú)線(xiàn)技術(shù)結合;6.向智能
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博世重新開(kāi)放法國最大光伏組件工廠(chǎng)
- 博世(Bosch)重新開(kāi)放了由于去年的需求疲軟而遭關(guān)閉的里昂附近Vénissieux工廠(chǎng)，使之成為法國最大的晶體硅組件工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)在短短的8個(gè)月內完工，峰值產(chǎn)能為150MW。到7月份滿(mǎn)載運行時(shí)可生產(chǎn)2000組，最終將達到年產(chǎn)600000組。該工廠(chǎng)可以生產(chǎn)5種類(lèi)型不同的單晶和多晶硅光伏組件。 博世成功幫助這個(gè)前柴油發(fā)電站的200名員工保住了工作崗位。RobertBosch法國區總裁GuyMaugis說(shuō)：“Vénissieux工廠(chǎng)成功實(shí)現了重新開(kāi)張是一個(gè)頗具典
- 關(guān)鍵字： 博世 光伏組件
博世介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條博世!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對博世的理解，并與今后在此搜索博世的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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