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博世 文章 進(jìn)入博世技術(shù)社區
博世計劃開(kāi)始“大規?！鄙a(chǎn)光伏逆變器
- 據消息稱(chēng)博世公司已計劃開(kāi)始“大規?！鄙a(chǎn)光伏逆變器，博世發(fā)言人Andreas Kempf已證實(shí)公司于1月份設立一個(gè)子公司，業(yè)務(wù)范圍涉及逆變器，但他接著(zhù)又提到博世將要服務(wù)的市場(chǎng)和產(chǎn)品范圍仍然還未確定。 法蘭克福論壇報稱(chēng)博世已計劃好市場(chǎng)的快速進(jìn)入，而且公司會(huì )生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，但同樣可以在價(jià)格上與競爭對手比拼，他們還說(shuō)具體的投資決策還未做出。
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博世進(jìn)軍車(chē)用鋰離子電池研發(fā)
- SBLi Motive位于韓國蔚山的新工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。該廠(chǎng)將生產(chǎn)用于混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池。在新工廠(chǎng)的投產(chǎn)典禮上，博世集團董事長(cháng)弗朗茨?菲潤巴赫說(shuō)道：“通過(guò)進(jìn)軍混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，我們希望把握機遇，塑造未來(lái)汽車(chē)”?！靶鹿S(chǎng)將有助于推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化取得成功”，三星視界的首席執行官ChiH.Choi也說(shuō)道。
- 關(guān)鍵字： 博世 鋰離子電池
博世收購Akustica是為其MEMS-CMOS集成技術(shù)和專(zhuān)利
- 市場(chǎng)調研機構Information Network認為，最近汽車(chē)電子巨頭博世對規模極小的MEMS麥克風(fēng)公司Akustica的收購，目的是Akustica在標準芯片上集成MEMS的技術(shù)，以加強其在汽車(chē)MEMS領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，而并非是想進(jìn)入電聲器件市場(chǎng)。 據Information Network的總裁Robert Castellano分析，與其它現有MEMS麥克風(fēng)公司的MEMS芯片與信號處理芯片分開(kāi)制造，然后以多芯片的方式封裝的方法所不同，Akustica將麥克風(fēng)薄膜及其它MEMS結構與數模信號處理
- 關(guān)鍵字： 博世 MEMS 電聲器件
博世將收購數字MEMS麥克風(fēng)鼻祖Akustica
- 新聞事件： 博世(Robert Bosch)北將收購美國賓吉法尼亞州匹茲堡的消費電子類(lèi)MEMS麥克風(fēng)公司Akustica 事件影響： 加速度計和麥克風(fēng)開(kāi)展業(yè)務(wù) 搶占快速增長(cháng)的麥克風(fēng)市場(chǎng) 博世(Robert Bosch)北美公司8月19日宣布，將收購美國賓吉法尼亞州匹茲堡的消費電子類(lèi)MEMS麥克風(fēng)公司Akustica，并將其納入博世的MEMS業(yè)務(wù)部門(mén)Bosch Sensortec GmbH的一部分。 “對Akusti
- 關(guān)鍵字： 博世 MEMS 麥克風(fēng)
鋰電池大戰趨于白熱化
- 國Ⅲ發(fā)動(dòng)機受制電噴系統短缺套牌現象出現 亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者：“下半年國Ⅲ發(fā)動(dòng)機需求量為30萬(wàn)~40萬(wàn)臺。”據記者了解，博世電噴系統的供應量最多只有20多萬(wàn)臺套，市場(chǎng)存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應小批量產(chǎn)品，但對總的市場(chǎng)供應不會(huì )產(chǎn)生大的影響，供需壓力比較大。 重汽廢氣再循環(huán)國Ⅲ發(fā)動(dòng)機研制成功 中國重汽集團EGR發(fā)動(dòng)機已經(jīng)完成了從技術(shù)開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的過(guò)渡，目前已達到月產(chǎn)1萬(wàn)臺的生產(chǎn)能力；自5月初以來(lái)，中國重汽銷(xiāo)售的E
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 康明斯 博世 車(chē)載電池
博世開(kāi)發(fā)出面向車(chē)載空調的CO2傳感器
- 德國博世（Bosch）宣布，已開(kāi)發(fā)出可檢測車(chē)內二氧化碳（CO2）濃度的空調控制傳感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用紅外分光儀檢測空中的CO2濃度，甚至可檢測0.02％以下的濃度?？照{系統可夠根據車(chē)內的溫度、濕度及CO2濃度判斷出是否應該涉取外部空氣、還是應該循環(huán)車(chē)內空氣，并根據判斷進(jìn)行自動(dòng)切換。 在制冷時(shí)，采用循環(huán)車(chē)內空氣的方法，遠比起先冷卻室外空氣后再送風(fēng)至車(chē)內的方法更能有效地將氣溫降至設定溫度，從而能夠節約制冷所需的電力。據推算，
- 關(guān)鍵字： CO2 博世 車(chē)載空調 傳感器 汽車(chē)電子 汽車(chē)電子
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