SIGLENT汽車(chē)總線(xiàn)CAN測試解決方案

　　剛剛結束的巴西世界杯決賽，德國戰車(chē)以精湛的技術(shù),穩定的發(fā)揮,嚴謹的團隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個(gè)汽車(chē)工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車(chē)在我們心中一直有著(zhù)難以撼動(dòng)的位置，不止是因為它的外形設計、內飾和動(dòng)力系統，更重要的是，它的皮實(shí)程度一直是我們所鐘愛(ài)的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷甚至大眾，都是德系車(chē)的代表。

　　如今汽車(chē)的普及促進(jìn)了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。目前總線(xiàn)的種類(lèi)很多，如CAN總線(xiàn)，LIN總線(xiàn)，VAN總線(xiàn)(法國車(chē)系專(zhuān)用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)，是ISO*1國際標準化的串行通信協(xié)議。1986 年德國電氣商博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CAN 通信協(xié)議。此后，CAN 通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標準化，現在在歐洲已是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的標準協(xié)議?，F在，CAN 的高性能和可靠性已被認同，并被廣泛地應用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫療設備、工業(yè)設備等方面。圖1 是CAN的應用示例。

圖1 .CAN的應用示例

　　SIGLENT(鼎陽(yáng)科技)最新推出的SDS3000超級熒光示波器支持多種總線(xiàn)方式，提供CAN、LIN汽車(chē)總線(xiàn)觸發(fā)和解碼軟件包(SDS-3000-CAN和SDS-3000-LIN)，即將支持FlexRay，同時(shí)支持Probus有源探頭接口, 選配1GHz,1.5GHz有源單端/差分探頭ZS1000/1500, ZD1000/ZD1500。表1是SDS3000 CAN、LIN觸發(fā)和解碼價(jià)格表;圖3為SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類(lèi)型列表。

　　
表1. SDS3000 CAN、LIN解碼套件

圖2. SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類(lèi)型列表

　　1. CAN總線(xiàn)觸發(fā)功能

　　CAN軟件包中的Trigger功能根據不同信息類(lèi)型進(jìn)行觸發(fā)，支持的觸發(fā)類(lèi)型有遠程控制、ID、ID+數據、誤碼?？晒┻x擇的數據類(lèi)型有二進(jìn)制和十六進(jìn)制，設置不同的ID，ID位數(11或者29)和數據條件。

　　
圖3.SDS3000 CAN觸發(fā)界面

　　2. CAN總線(xiàn)解碼功能

　　CAN軟件包中的解碼功能采用先進(jìn)的軟件算法，將探頭捕獲到的CAN波形分解成協(xié)議解碼信息，然后把解碼后的數據疊加在波形上。根據時(shí)基設置或縮放程度，可以精簡(jiǎn)或擴展解碼信息，更好地協(xié)助了解短采集或長(cháng)采集中的事件。協(xié)議的各個(gè)字段如 ID、DLC、DATA、CRC等都采用不同顏色區域標記，理解起來(lái)非常容易。解碼操作非?？?，即使在長(cháng)采集中也不例外。用戶(hù)可以選擇解碼成十六進(jìn)制或二進(jìn)制格式。并且無(wú)論數據如何壓縮依然可以精準的顯示解碼信息。圖4顯示了SDS3000示波器解碼CAN消息幀后的效果。