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代工.華為
代工.華為 文章 進(jìn)入代工.華為技術(shù)社區
3D DRAM技術(shù)是DRAM的的未來(lái)嗎？
- 5月25日，有消息傳出，華為將在VLSI Symposium 2022期間發(fā)表其與中科院微電子研究所合作開(kāi)發(fā)的 3D DRAM 技術(shù)。隨著(zhù)“摩爾定律”走向極限，DRAM芯片工藝提升將愈發(fā)困難。3D DRAM就成了各大存儲廠(chǎng)商突破DRAM工藝極限的新方案。DRAM工藝的極限目前，DRAM芯片最先進(jìn)的工藝是10nm。據公開(kāi)資料顯示，三星早已在2020年完成了10nm制程DRAM的出貨；美光和SK海力士也在2021年完成了10nm DRAM產(chǎn)品的量產(chǎn)。那么，10nm是DRAM工藝的極限嗎？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我
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華為與徠卡：多年好友為何分道揚鑣
- 2016年，在市場(chǎng)上還尚未把手機攝影作為攝影圈第一梯隊的時(shí)候，華為宣布與徠卡合作。華為憑借這一合作，極大地提升了華為手機攝像的質(zhì)量，徠卡則通過(guò)展示百年光學(xué)技術(shù)順利搭上手機鏡頭這一快速發(fā)展的賽道。當時(shí)雙方宣布結成光學(xué)工程長(cháng)期技術(shù)伙伴，隨后攜手推出雙攝像頭手機華為P9系列。7個(gè)月后，雙方共同設立創(chuàng )新實(shí)驗室，在新光學(xué)系統、計算成像、虛擬現實(shí)（VR）和增強現實(shí)（AR）領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)?！ 】上н@樣的雙贏(yíng)局面還是沒(méi)能熬過(guò)“七年之癢”，在2022年5月25日，華為宣布與徠卡的合作已在今年3月31日結束。這意味著(zhù)，
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從華為手中“搶”走徠卡，小米能得到什么？
- 5月23日上午，小米官方宣布已與國際知名相機品牌徠卡達成了移動(dòng)影像戰略合作，并表示雙方聯(lián)合研制的第一款影像旗艦手機會(huì )在今年7月份正式跟我們見(jiàn)面，不出意外的話(huà)就是前段時(shí)間網(wǎng)上熱度頗高的小米12 Ultra了。圖源小米官方宣傳視頻其實(shí)有關(guān)小米將與徠卡合作的消息早在去年就已經(jīng)滿(mǎn)天飛了，但官方一直都未正面回應，如今小米與徠卡正式合作官宣，也讓不少米粉們放下了一顆懸著(zhù)的心，畢竟與徠卡合作就代表著(zhù)小米之后的旗艦在影像方面的表現都會(huì )隸屬于第一梯隊水平。圖源雷軍微博合作公布以后，小米董事長(cháng)兼CEO雷軍發(fā)文稱(chēng)：小米與徠卡認
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消息人士透露三星也準備提高晶圓代工價(jià)格 最高上調20%
- 前不久，當前全球規模最大、制程工藝最先進(jìn)、市場(chǎng)份額最高的晶圓代工商臺積電，已經(jīng)通知客戶(hù)明年全面漲價(jià)，代工價(jià)格上調5%-9%，新價(jià)格在明年1月份開(kāi)始實(shí)施；聯(lián)電也將要在今年7月1日上調其28nm晶圓代工價(jià)格。而從外媒最新的報道來(lái)看，在制程工藝方面能跟上臺積電節奏的全球第二大晶圓代工商三星電子，也在準備提高晶圓代工價(jià)格。在全球多領(lǐng)域芯片供應緊張，芯片代工原材料價(jià)格上漲的大背景下，三星電子的晶圓代工價(jià)格在2021年依舊相對穩定，并沒(méi)有像其他代工商那樣多次上調，不斷推升代工價(jià)格。但隨著(zhù)新的影響因素不斷出現，三星電子
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華為發(fā)布新機Mate Xs 2：屏幕采用外折設計、平整度提升70%，售價(jià)9999元起
- 4月28日消息，華為舉行折疊旗艦及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì )，發(fā)布新一代折疊屏手機Mate Xs 2。華為Mate Xs 2采取外折設計，僅重255g。獨創(chuàng )雙旋鷹翼鉸鏈，屏幕平整度相比上代產(chǎn)品提升70%。首創(chuàng )復合強化結構屏幕，抗跌落能力相比上代產(chǎn)品提升2.5倍。外觀(guān)上，華為Mate Xs 2采用立體超纖工藝，三款配色擁有三種不同的機身質(zhì)感。雅黑采用十字皮紋，錦白采用自然皮紋，霜紫采用冰霜紋理。通信能力方面，Mate Xs 2支持四網(wǎng)并發(fā)、五網(wǎng)協(xié)同。華為稱(chēng)是業(yè)界Wi-Fi最快的手機，理論峰值速率高達4Gbps。首發(fā)3
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華為：產(chǎn)業(yè)分工是有要求的，沒(méi)有自建芯片廠(chǎng)計劃
- 4月26日，華為輪值董事長(cháng)胡厚崑在華為全球分析師大會(huì )上表示，雖然面臨芯片斷供，但華為沒(méi)有自建芯片廠(chǎng)的計劃，產(chǎn)業(yè)分工是有要求的?！ ∪A為常務(wù)董事、ICT基礎設施業(yè)務(wù)管理委員會(huì )主任汪濤解釋稱(chēng)，芯片的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(cháng)，包括設計、制造、封裝等，在制造方面也有很多環(huán)節，包括華為在內的任何一家公司，都不可能自己解決，需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力。汪濤表示，目前全球各地包括中國都在加大對芯片的投資，提升能力，等這些企業(yè)成功了，華為的問(wèn)題也就自然解決了。
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華為消費者業(yè)務(wù)更名為華為終端業(yè)務(wù) 全面進(jìn)軍商用領(lǐng)域
- 今日，華為方面正式宣布，華為消費者業(yè)務(wù)正式更名為華為終端業(yè)務(wù)，全面進(jìn)軍商用領(lǐng)域。華為終端業(yè)務(wù)表示，除了持續為消費者打造消費產(chǎn)品，還將戰略性長(cháng)期投入商用領(lǐng)域，為政府及各大行業(yè)，定制化打造PC、平板、智慧屏等專(zhuān)屬產(chǎn)品，為商業(yè)客戶(hù)提供更好的設計和工藝、更智慧的體驗、更可靠的質(zhì)量和服務(wù)。華為終端業(yè)務(wù)稱(chēng)，針對政府及大企業(yè)，將量身打造方案，提供開(kāi)放能力和系統定制服務(wù)，滿(mǎn)足各行各業(yè)的場(chǎng)景需求，如政企日常/差旅辦公、無(wú)紙化會(huì )議系統、學(xué)校計算機教室教學(xué)管理、能源礦工安全作業(yè)手表改造等。打造安全可靠、智慧便捷的產(chǎn)品體驗。資料
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余承東：華為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)就是要做到第一，沒(méi)人記的住第二
- 4月18日消息，日前汽車(chē)博主 吳佩對華為終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東進(jìn)行了一次采訪(fǎng)，在采訪(fǎng)中余承東稱(chēng)，“華為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)就是要做到第一，沒(méi)人記的住第二?！薄 ∮喑袞|：華為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)就是要做到第一，年銷(xiāo)30萬(wàn)輛難度比較大 采訪(fǎng)中，吳佩向余承東提問(wèn)到，華為在手機行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車(chē)行業(yè)？ 對此，余承東毫不猶豫地說(shuō)可以。他認為華為在手機行業(yè)成功的三大基石：體驗、質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車(chē)企的重要助力，而客戶(hù)體驗則是華為賦能車(chē)企的關(guān)注焦點(diǎn)，“我們用消費者的視角定義汽
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臺積電與臺聯(lián)電在2022年Q1代工收入增長(cháng)均達35%
- 據國外媒體報，當前全球最大的晶圓代工商臺積電，已經(jīng)披露了他們3月份的營(yíng)收，一季度的營(yíng)收也隨之出爐，達到了4910.76億新臺幣，也就是接近170億美元，達到了預期，也再次創(chuàng )下新高。在過(guò)去的一年多里，全球對各種芯片的需求量都非常高，以至于各大晶圓代工廠(chǎng)紛紛提高了芯片制造的報價(jià)，不同制程節點(diǎn)的價(jià)格已多次上漲。臺積電（TSMC）作為全球最大的晶圓代工廠(chǎng)，產(chǎn)能上有著(zhù)絕對的優(yōu)勢，而且有著(zhù)競爭對手無(wú)法提供的技術(shù)。隨著(zhù)產(chǎn)能和報價(jià)不斷提高，臺積電在2022年第一季度的業(yè)績(jì)創(chuàng )下了歷史新高。根據臺積電公布的最新財報，2022
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華為首次確認芯片堆疊技術(shù)！用面積換性能、用堆疊換性能
- 華為芯片“卡脖子”未來(lái)如何解決？外界一直眾說(shuō)紛紜。在日前舉辦的華為2021年年報發(fā)布會(huì )上，華為輪值董事長(cháng)郭平給出了答案。郭平表示，用面積換性能，用堆疊換性能，使得不那么先進(jìn)的工藝也能持續讓華為在未來(lái)的產(chǎn)品里面，能夠具有競爭力。這是華為首次公開(kāi)確認芯片堆疊技術(shù)。也就是說(shuō)，可以通過(guò)增大面積，堆疊的方式來(lái)?yè)Q取更高的性能，實(shí)現低工藝制程追趕高性能芯片的競爭力。按照以往經(jīng)驗，華為在一項技術(shù)公布的時(shí)候，往往已經(jīng)驗證了其可行性。這也意味著(zhù)，華為采用芯片堆疊技術(shù)的芯片很有可能在不遠的將來(lái)問(wèn)世。當然，通過(guò)堆疊技術(shù)實(shí)現低工藝
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臺積電三星電子等晶圓代工商仍準備實(shí)施產(chǎn)能擴張計劃
- 據digitimes報道，業(yè)內消息人士透露由于最近需求方面的逆風(fēng)越來(lái)越大，市場(chǎng)對晶圓代工行業(yè)是否正走向供應過(guò)剩提出了擔憂(yōu)。在上月報道臺積電積極尋求更多客戶(hù)的長(cháng)期代工訂單時(shí)，曾有外媒提到臺積電的這一舉動(dòng)引發(fā)了外界對晶圓代工，尤其是成熟工藝產(chǎn)能可能過(guò)剩的擔憂(yōu)，晶圓代工市場(chǎng)最快在2023年可能就會(huì )面臨成熟工藝產(chǎn)能過(guò)剩。2022年迄今為止，手機銷(xiāo)量令人失望。此外，包括新冠疫情、通貨膨脹和俄烏沖突在內的一些負面宏觀(guān)因素給終端市場(chǎng)需求蒙上了陰影。盡管宏觀(guān)經(jīng)濟的不確定性加劇，臺積電、三星電子、中芯國際和其他代工廠(chǎng)都準備
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2022 China EV100速覽：寒武紀年中將發(fā)布全新自動(dòng)駕駛芯片，寧德時(shí)代“麒麟”電池性能大提升
- 2022年3月25日~27日，2022中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇在北京召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”。在論壇上，好消息不斷傳來(lái)，如新自動(dòng)駕駛芯片曝光、電池性能又迎提升等，讓我們一起來(lái)看看吧。寒武紀將在年中發(fā)布全新自動(dòng)駕駛芯片據財聯(lián)社消息，寒武紀行歌(南京)科技公司執行總裁王平在論壇上透露，今明兩年寒武紀將正式發(fā)布兩款自動(dòng)駕駛芯片。一款為SD5223，將在今年年中發(fā)布，是面向L2+自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的產(chǎn)品，最大算力超過(guò)16 TOPS，單顆SOC可以實(shí)現行泊一體的功能，以實(shí)現自動(dòng)駕駛系統向5-1
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俄羅斯手機大廠(chǎng)將改用華為鴻蒙OS系統！
- 今天俄羅斯媒體發(fā)布一則消息，稱(chēng)因為美國方面的持續制裁，谷歌正式停止向俄羅斯BQ手機公司提供安卓系統的服務(wù)支持，并且關(guān)停了所有的服務(wù)、運營(yíng)權限。 俄羅斯BQ公司的高管對此表示，對于美國法律禁止向俄羅斯提供的服務(wù)，目前已經(jīng)正式中斷所有合作！而且BQ已經(jīng)在內部測試華為的鴻蒙OS系統，在短時(shí)間內就能夠上市搭載華為鴻蒙系統的BQ新智能手機，并且逐漸回復運營(yíng)服務(wù)。鴻蒙OS是一個(gè)能支持多設備多硬件的操作系統，不論是手機、平板、手表，都有著(zhù)互聯(lián)的平臺功能，而且BQ公司通過(guò)鴻蒙的互聯(lián)，將打開(kāi)自家最新的業(yè)務(wù)！
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臺積電開(kāi)始“擔心”了！三大調整的背后，是華為造成的影響！
- 在全球半導體制造領(lǐng)域，臺積電始終保持著(zhù)行業(yè)主導的地位，并掌握著(zhù)絕對領(lǐng)先的技術(shù)，正因為這樣，臺積電也順利地拿下了蘋(píng)果的全部訂單，為其代工A系列、M系列等多款芯片。所以臺積電才有底氣表示，失去華為訂單后，并不會(huì )給臺積電的營(yíng)收造成嚴重影響。從實(shí)際情況來(lái)看，2021年臺積電總營(yíng)收超過(guò)3600億元人民幣，同比增長(cháng)18.5%。臺積電營(yíng)收的大幅增長(cháng)，確實(shí)反映出沒(méi)有受到華為的影響。不過(guò)從外媒的分析來(lái)看，臺積電還是有些擔心了，開(kāi)始坐不住了，并在其行動(dòng)中得到了驗證。臺積電曾堅持不愿在美建廠(chǎng)，但因為限制向華為出貨，臺積電出現了
- 關(guān)鍵字： 臺積電 華為 半導體
對標蘋(píng)果CarPlay 華為HiCar累計上車(chē)數突破1000萬(wàn)
- 近日，華為官方宣布，華為HiCar累計上車(chē)數已經(jīng)達到了1000萬(wàn)+，共設計34個(gè)平臺和112個(gè)車(chē)型、產(chǎn)品。據了解，華為HiCar是華為自研的手機、汽車(chē)互聯(lián)功能，類(lèi)似于蘋(píng)果的CarPlay，具備如下特點(diǎn)：安全交互：以安全為前提的極簡(jiǎn)交互（Safety）；無(wú)感互聯(lián)：手機 / IoT設備和汽車(chē)無(wú)感全互聯(lián)（Smart Connection）；硬件互助：手機和汽車(chē)資源共享（Resource Sharing）；生態(tài)共享：用戶(hù)體驗在車(chē)內、車(chē)外無(wú)縫流轉（Seamless Experience）。目前汽車(chē)普遍配有車(chē)載中控屏
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代工.華為介紹
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對代工.華為的理解，并與今后在此搜索代工.華為的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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