代工.華為文章進(jìn)入代工.華為技術(shù)社區

華為與北汽推出首款聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)轎車(chē)

華為技術(shù)有限公司與中國汽車(chē)制造商北汽集團合作的享界品牌日前推出了旗下首款電動(dòng)車(chē)型。享界S9是一款豪華型純電動(dòng)轎車(chē)，其市場(chǎng)定位對標德國汽車(chē)制造商推出的行政級豪華轎車(chē)。新車(chē)型采用了華為800V高壓架構，并標配由寧德時(shí)代提供的100千瓦時(shí)快充電池。在續航表現方面，后輪驅動(dòng)版車(chē)型S9 Max在中國輕型汽車(chē)行駛工況（CLTC）下的續航里程可達816公里，配備雙電機的四輪驅動(dòng)版車(chē)型S9 Ultra的續航里程為712公里。除了搭載華為鴻蒙4.0智能座艙系統外，S9還配備了華為最新的ADS 3.0智駕系統。該高級駕駛輔助
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全球平板電腦市場(chǎng)反彈，出貨量同比增長(cháng)22.1%

根據國際數據公司 ( IDC ) 最新發(fā)布的《全球季度個(gè)人計算設備跟蹤報告》，2024年第二季度全球平板電腦市場(chǎng)呈現出強勁的增長(cháng)勢頭，出貨量達到3440萬(wàn)臺，同比增長(cháng)22.1%。在這一增長(cháng)趨勢中，國產(chǎn)品牌華為、小米和聯(lián)想均表現不俗，成功上榜?！?依靠新款11英寸和13英寸iPad Air以及iPad Pro的推出，蘋(píng)果在第二季度交付了1230萬(wàn)臺iPad，同比增長(cháng)18.2%，以35.8%的市場(chǎng)份額繼續領(lǐng)跑。值得注意的是，iPad的出貨量在中國以外的其他地區均有所增長(cháng)，中國則面臨華為和小米等本土廠(chǎng)商的激烈競
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英特爾陷入惡性循環(huán)，能否絕處逢生？

英特爾在2024年第二季度財報中呈現出全面虧損的態(tài)勢，實(shí)現營(yíng)收128.33億美元（低于市場(chǎng)預期的129.4億美元），同比下降1%；凈利潤為-16.54億美元（遠不及市場(chǎng)預期的-5.4億美元），2023年同期凈利潤14.73億美元，同比轉虧；毛利率35.4%，遠低于市場(chǎng)預期（42.1%），而上一季度的毛利率為41%，也低于2023年同期的35.8%。AI PC產(chǎn)品的增加、Intel 4和3芯片晶圓從俄勒岡州工廠(chǎng)過(guò)渡至愛(ài)爾蘭工廠(chǎng)的成本，以及其他非核心業(yè)務(wù)的費用等因素是導致毛利率暴跌的主要原因，營(yíng)收的微降和毛利
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華為賦能的問(wèn)界品牌產(chǎn)量達成40萬(wàn)輛里程碑

7月29日，由華為和中國汽車(chē)制造商賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車(chē)品牌問(wèn)界慶祝其產(chǎn)量達成40萬(wàn)輛里程碑。在重慶工廠(chǎng)下線(xiàn)的第40萬(wàn)輛新車(chē)車(chē)型是一款M9運動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）。Source：Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析問(wèn)界M7和M9 SUV是問(wèn)界產(chǎn)品陣容中最暢銷(xiāo)的車(chē)型，兩款車(chē)型均提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。憑借配備華為最新智駕技術(shù)的問(wèn)界M系列車(chē)型的成功，華為正迅速成為中國汽車(chē)市場(chǎng)的重要參與者。華為旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能座艙技術(shù)是推動(dòng)M9等車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)的主要因素，這些車(chē)型深受高端汽車(chē)消費者的青睞
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智界S7不溫不火背后到底有何因果？

在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，爆款車(chē)型的成功原因總是一致的，比如出色的續航、領(lǐng)先的智能水平、穩定的操控和品牌加成，而那些啞火的車(chē)型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒(méi)有獨特的標簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營(yíng)銷(xiāo)水平的低下、重大交通事故的沖擊、應對重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識度不夠，等等各種原因，不一而足。說(shuō)某款車(chē)型啞火，相關(guān)車(chē)企和消費者肯定會(huì )上火。沒(méi)有達到月銷(xiāo)1萬(wàn)的門(mén)檻，沒(méi)能成為爆款，難道不可以高情商地說(shuō)它不溫不
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華為三折疊旗艦被曝開(kāi)始排產(chǎn)！10英寸內屏定價(jià)創(chuàng )新高

8月2日消息，最近，關(guān)于華為三折疊屏手機的消息逐漸增多，最快可能將在9月亮相。今日，數碼博主“數碼閑聊站”爆料，某大廠(chǎng)的三折疊開(kāi)始排產(chǎn)了，目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗艦。雖然博主并未明說(shuō)是哪個(gè)廠(chǎng)商，但還是有不少網(wǎng)友在評論區推測是華為新機。另外，華為Mate系列也正好是商務(wù)旗艦，再結合此前爆料，因此是華為三折疊的可能性最大。值得一提的是，華為經(jīng)銷(xiāo)商“看山的叔叔”此前也透露，華為三折疊手機將在9月發(fā)布。根據爆料，華為Mate 70系列將在10月登場(chǎng)，因此博主提到的“目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗
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華為和江淮汽車(chē)將于2025年上半年聯(lián)手推出首款高端車(chē)型

意義：中國汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(cháng)項興初表示，公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型，將于2025年上半年正式上市。展望：隨著(zhù)華為將其車(chē)系品牌的所有權轉讓給其汽車(chē)制造商合作伙伴，這家科技巨頭目前仍致力于在中國打造一個(gè)支持其車(chē)企合作伙伴發(fā)展的汽車(chē)生態(tài)系統。Source：Luxeed中國汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(cháng)項興初表示，公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型，將于2025年上半年正式上市。江淮汽車(chē)已經(jīng)完成了生產(chǎn)華為與江淮
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奇瑞與華為將擴大智界車(chē)型陣容，推出R7轎跑SUV

由奇瑞與華為聯(lián)手推出的電動(dòng)汽車(chē)品牌智界將在不久后推出一款新車(chē)型。根據工業(yè)和信息化部的備案信息，智界品牌推出的第二款車(chē)型智界R7將是一款中型轎跑SUV。智界R7的車(chē)長(cháng)為4,956毫米、車(chē)寬為1,981毫米、車(chē)高為1,634毫米，軸距為2,950毫米。智界R7基于800V架構開(kāi)發(fā)，將提供單電機和雙電機兩個(gè)版本。R7的起售價(jià)預計為30萬(wàn)元人民幣（約合41,308美元）。Source：Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析智界R7將與智界S7轎車(chē)共享相同的動(dòng)力系統，兩者均搭載華為的智能汽車(chē)解決方案。其中，前驅版
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華為車(chē)BU半年收入近百億元超過(guò)去兩年總和

7月18日消息，截至今年7月初，2024年華為智能汽車(chē)解決方案BU的收入達到100億元。對比往年，華為車(chē)BU收入已翻倍增長(cháng)。華為年報顯示，2022-2023年，華為車(chē)BU的全年收入分別為21億、47億元，華為車(chē)BU短短半年收入，超過(guò)過(guò)去兩年總和，標志著(zhù)華為在智能汽車(chē)解決方案領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(cháng)顯著(zhù)。?華為回應稱(chēng)，涉及財報信息，建議以官方公布的權威信息為準。華為車(chē)BU收入大幅增長(cháng)，主要來(lái)源是賽力斯這個(gè)大客戶(hù)。2024年上半年累計交付19.42萬(wàn)輛車(chē)，其中，華為與賽力斯合作車(chē)型問(wèn)界交付量約19萬(wàn)輛，占比9成以上。根
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余承東談華為最艱難時(shí)期：作為全球5G領(lǐng)導者連5G都沒(méi)有

7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場(chǎng)景產(chǎn)品專(zhuān)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(cháng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東與東方甄選高級合伙人董宇輝進(jìn)行了直播對話(huà)。余承東在直播中談到過(guò)去五年，團隊經(jīng)歷的最艱難時(shí)期。余承東表示，我這個(gè)團隊業(yè)務(wù)開(kāi)不了工，曾經(jīng)把手機市場(chǎng)份額做到全球第一，但兩個(gè)季度就被干下來(lái)，干下來(lái)之后一年的發(fā)貨量不到過(guò)去一個(gè)月，才兩千多萬(wàn)部。他直言，過(guò)去最差的月份都兩千多萬(wàn)臺，好的月份三千多萬(wàn)臺，作為全球5G的領(lǐng)導者，連5G都沒(méi)有，我們的日子過(guò)得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵團隊不要氣餒。艱難的事情
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今年Q1 5G手機芯片出貨量：聯(lián)發(fā)科擊敗高通華為靠麒麟逆襲份額激增

7月12日消息，調研機構Omdia給出的最新報告顯示，聯(lián)發(fā)科5G智能手機芯片出貨量已經(jīng)超越高通，拿下了第一的寶座。聯(lián)發(fā)科的5G芯片在2024年第1季度出貨量為5300萬(wàn)顆，相比較2023年第1 季度（3470萬(wàn)顆）同比增長(cháng)了52.7%。作為對比，高通驍龍本季度出貨量為4830萬(wàn)顆，相比較2023年第1季度（4720萬(wàn)顆）保持平穩，同比增長(cháng)2.3%。聯(lián)發(fā)科之所以能在5G智能手機市場(chǎng)超越驍龍，主要是因為配備5G芯片組的價(jià)格低于250美元的手機越來(lái)越多。值得一提的是，華為的麒麟系列也在緩步提升（妥妥的逆襲），沒(méi)
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英特爾代工合作伙伴為EMIB先進(jìn)封裝技術(shù)提供參考流程

在摩爾定律的旅程中，先進(jìn)封裝技術(shù)正發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，通過(guò)堆疊技術(shù)的創(chuàng )新，可以在單個(gè)設備中集成更多的晶體管。目前的大多數芯片都采用了異構架構設計，先進(jìn)封裝技術(shù)也讓設備中采用不同制程技術(shù)、來(lái)自不同廠(chǎng)商、執行不同功能的芯粒能夠在一起妥善工作，從而提高性能并降低功耗。EMIB（嵌入式多芯片互連橋接）是英特爾的一種2.5D先進(jìn)封裝技術(shù)，支持把不同的芯片放在同一塊平面上相互連接。傳統的2.5D封裝是在芯片和基板間的硅中介層上進(jìn)行布線(xiàn)，EMIB則是通過(guò)一個(gè)嵌入基板內部的單獨芯片完成互連。作為一種高成本效益的方法，
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7nm不是萬(wàn)能！華為：我們必須摒棄沒(méi)最先進(jìn)芯片就無(wú)法發(fā)展觀(guān)念

7月6日消息，近日，華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安公開(kāi)表示，中國AI發(fā)展離不開(kāi)算力基礎設施的創(chuàng )新，必須摒棄"沒(méi)有最先進(jìn)芯片就無(wú)法發(fā)展"的觀(guān)念。"沒(méi)有人會(huì )否認我們在中國面臨計算能力有限的問(wèn)題…… 但我們不能僅僅依賴(lài)擁有具有先進(jìn)制造工藝節點(diǎn)的 AI 芯片作為人工智能基礎設施的最終基礎。"張平安說(shuō)道。張平安指出，華為創(chuàng )新的方向是將端側的 AI 算力需求通過(guò)光纖和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )釋放到云上，通過(guò)端云協(xié)同獲得無(wú)縫的 AI 算力。通過(guò)云側的算力，讓端側既保持了豐富的功能，又極大地降低
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賽力斯：擬25億元從華為收購的標的資產(chǎn)評估價(jià)值為102.33億元

7月3日消息，日前，賽力斯宣布擬收購華為持有的已注冊或申請中的問(wèn)界等系列文字和圖形商標、相關(guān)外觀(guān)設計專(zhuān)利，收購價(jià)款合計25億元。今晚，賽力斯發(fā)布了關(guān)于購買(mǎi)資產(chǎn)的補充公告。其中提到，公司控股子公司賽力斯汽車(chē)有限公司擬使用自籌資金25億元收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項問(wèn)界、AIITO、AITOAUTO、AITOSELECT等系列文字和圖形商標，以及44項汽車(chē)外觀(guān)設計專(zhuān)利。公司已聘請中京民信對標的資產(chǎn)進(jìn)行評估，經(jīng)評估，標的資產(chǎn)于評估基準日2024年5月31日所表現的市場(chǎng)價(jià)值為102
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賽力斯25億收購華為的“問(wèn)界”商標交易不影響雙方合作

7月2日晚間消息，賽力斯深夜發(fā)布公告稱(chēng)，賽力斯汽車(chē)擬收購華為持有的問(wèn)界系列商標，收購價(jià)格25億元。公告顯示，賽力斯集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）控股子公司賽力斯汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽力斯汽車(chē)”）擬收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華為”）持有的已注冊或申請中的919項問(wèn)界等系列文字和圖形商標，以及44項相關(guān)外觀(guān)設計專(zhuān)利，收購價(jià)款合計25億元。公告稱(chēng)協(xié)議標的的轉讓不影響雙方的合作業(yè)務(wù)，雙方將進(jìn)一步深化合作關(guān)系，助力甲方造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)。對此，華為稱(chēng)將問(wèn)界等系列商標轉讓給賽力斯，同時(shí)華為將繼續
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