鋰離子電池原材料短缺或限制德國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　據路透社報道，德國最大的行業(yè)協(xié)會(huì )BDI警告稱(chēng)，德國汽車(chē)行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險，而這也會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)造成影響。

　　星期日世界報(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料總監Matthias Wachter的話(huà)術(shù)稱(chēng)：“隨著(zhù)需求的增長(cháng)速度超過(guò)產(chǎn)能，原材料的供應進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應不夠充足，未來(lái)新技術(shù)在德國的萌芽將會(huì )受到限制。”

　　由于政府對環(huán)境污染治理力度的加大，車(chē)企隨即加大對電動(dòng)汽車(chē)的投入，這也導致了電池原材料需求呈現增長(cháng)。

　　大眾表示目前正在推動(dòng)建立一個(gè)長(cháng)期的供應合同保障，從而避免材料出現短缺。大眾計劃在2022年之前向電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)投資340億歐元，以此來(lái)對抗特斯拉。戴姆勒旗下奔馳品牌也計劃在2022年之前推出所有車(chē)型的電動(dòng)版，而對手寶馬則計劃在2025年之前借助12款純電動(dòng)車(chē)型來(lái)實(shí)現電動(dòng)車(chē)的大規模生產(chǎn)。

　　回收公司，如比利時(shí)的Umicore或者美國的Retriev技術(shù)公司等都有意從老舊電池中獲取金屬成份，以此來(lái)緩解材料短缺的問(wèn)題。