中國欲主導全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) 一系列收購已完成

　　7月14日消息，據報道，中國渴望主導全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，在這一目標的驅使下，中國企業(yè)完成了一系列收購，最新一例是收購日本電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司GLM。

　　當GLM需要更多資金將其研發(fā)的高端電動(dòng)跑車(chē)投入生產(chǎn)時(shí)，該公司從其國內投資者那里無(wú)法籌集到所需的資金。

　　不過(guò)，GLM尋找投資者的努力于本周結束，一家名為O Luxe Holdings的香港投資公司同意斥資128億日元(約1.13億美元)收購該公司。O Luxe將通過(guò)向包括中國電視制造商TCL在內的股東發(fā)行新股來(lái)為這筆交易籌集資金。在這項交易完成后，GLM創(chuàng )始人兼CEO?？悼岂R(Hiroyasu Koma)在一次接受采訪(fǎng)時(shí)表示，新東家的支持下，GLM得以從全球范圍內籌集資金用于研發(fā)。

　　?？悼岂R稱(chēng)：“電動(dòng)汽車(chē)正被廣泛接受，而中國是該行業(yè)的領(lǐng)導者。但未來(lái)五年內日本的技術(shù)仍將保持優(yōu)勢，我們希望在這個(gè)市場(chǎng)上占據一定份額。”

　　中國政府正源源不斷地向新能源汽車(chē)市場(chǎng)投放補貼，而中國企業(yè)也在緊鑼密鼓地收購國外電池和電動(dòng)汽車(chē)制造商，如GLM，以加強其技術(shù)實(shí)力。

　　O Luxe在向香港聯(lián)交所提交的一份文件中表示，這次收購是進(jìn)軍快速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)良機。

　　一系列收購已完成

　　?？悼岂R稱(chēng)，在找到新東家后，GLM計劃于2019年下半年開(kāi)始生產(chǎn)其純電動(dòng)超級跑車(chē)—G4，該車(chē)預計售價(jià)為4000萬(wàn)日元，目標是累計銷(xiāo)售1千臺。他還表示，該公司還計劃推出電動(dòng)小型巴士和七座家用車(chē)，它們將利用改造后的G4的動(dòng)力總成和其它重要電氣組件。

　　2010年，七名從豐田等日本大型汽車(chē)制造商辭職的工程師創(chuàng )立了GLM。GLM的首款車(chē)型是名為T(mén)ommykaira ZZ的輕型雙門(mén)電動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)于2014年在日本首次推出，售價(jià)約800萬(wàn)日元。據該公司稱(chēng)，該車(chē)銷(xiāo)量不到100輛。

　　雖然GLM仍將依靠其車(chē)輛銷(xiāo)售來(lái)維持短期業(yè)務(wù)運轉，但?？悼岂R表示，該公司重點(diǎn)將轉向為其它汽車(chē)制造商提供定制的工程解決方案和底盤(pán)平臺、電力系統及控制單元等組件。他說(shuō)，該公司已接近簽署幾項合同，大部分客戶(hù)為中國的汽車(chē)制造商。

　　寧波均勝電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)均勝電子)董事長(cháng)王劍峰今年4月份表示，如果不吸收更多的國外工程技術(shù)，中國汽車(chē)行業(yè)無(wú)法在全球范圍內競爭。上月，均勝電子的美國子公司同意，以不高于15.88億美元的價(jià)格收購已破產(chǎn)的日本安全氣囊制造商高田公司。

　　在GLM的交易達成之前，中國企業(yè)已向全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了一系列投資。在過(guò)去五年中，中國汽車(chē)零部件制造商萬(wàn)向集團收購了美國初創(chuàng )公司Fisker Automotive運營(yíng)的Karma電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，以及Karma的電池供應商A123 Systems。樂(lè )視創(chuàng )始人賈躍亭是位于洛杉磯的電動(dòng)跑車(chē)制造商法拉第未來(lái)(Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF)的投資者，他希望有一天該公司能夠與特斯拉競爭。據報道，中國私募股權投資公司金沙江資本(GSR Capital)接近達成以大約10億美元收購日產(chǎn)汽車(chē)電池子公司AESC的交易。

　　根據國際能源署(IEA)的估計，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量占全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%。中國政府的支持引發(fā)了一波電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )業(yè)潮和投資潮，投資者希望能投資下一個(gè)特斯拉。目前，約有200家中國公司正在開(kāi)發(fā)約4000款電動(dòng)汽車(chē)。

　　?？悼岂R表示，他的公司計劃為這些公司提供工程解決方案，可以適用于從昂貴的跑車(chē)到面向大眾市場(chǎng)的緊湊型車(chē)，從而為這些公司節省時(shí)間和金錢(qián)。

　　他說(shuō)：“在成品車(chē)上中國初創(chuàng )公司似乎是我們的競爭對手，但我們認為它們也是我們工程平臺的潛在客戶(hù)。我們想通過(guò)為汽車(chē)制造商提供操作系統，成為汽車(chē)行業(yè)的谷歌。”