論電動(dòng)汽車(chē)充電難：誰(shuí)是“罪魁禍首”

　　“外”因是“難”的關(guān)鍵

　　1、充電樁選址不理想

　　為了讓更多人能使用，很多充電樁可能建在較偏遠但寬的地方，可是很多消費者或許根本不知道，或是懶得去充。如果是插電式混動(dòng)車(chē)型，可能依舊直接用燃油來(lái)支撐動(dòng)力。

　　2、物業(yè)不歡迎“家門(mén)口”安不上樁

　　雖然國家對新能源汽車(chē)的推廣不遺余力，但車(chē)主一碰到物業(yè)，什么優(yōu)惠政策都用不了。據了解，目前仍有很多小區無(wú)法順利安裝充電樁，原因是空間限制、小區不便管理、自有電力不足、車(chē)位緊張等，導致充電樁進(jìn)小區“難又難”。

　　3、人員配置決定售后服務(wù)的質(zhì)量

　　很多公共充電樁建在酒店、公司的停車(chē)位上，基本上不對外服務(wù)。另外，充電樁并不容易找，找到之后是否有故障、是否有汽油車(chē)停在充電車(chē)位上、停車(chē)費多少等都是用戶(hù)需要考慮的問(wèn)題。

　　4、充電樁安裝費用不便宜

　　目前安裝一個(gè)充電樁的費用大概需要1萬(wàn)元以上，即使車(chē)主可以自己安裝一個(gè)充電樁方便使用，但為了節省成本大多數還是會(huì )選擇公共充電樁。

　　打破桎梏 充電樁才能“健康”成長(cháng)

　　隨著(zhù)消費者和市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)的越發(fā)關(guān)注，以及國家不斷加大對新能源電動(dòng)汽車(chē)的支持力度，相信充電樁將會(huì )是市場(chǎng)的下一個(gè)“風(fēng)口”。但由于充電基礎設施建設存在充電設施政策不健全、互聯(lián)互通水平低、運營(yíng)標準不統一等問(wèn)題，充電樁行業(yè)還不能實(shí)現高速發(fā)展。因此，在國家大力倡導加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的良好勢頭下，充電基礎設施建設企業(yè)應加緊探索新的商業(yè)模式、提高技術(shù)水平，使充電樁應用形成良性發(fā)展。