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傳中興急單ODM/OEM抬價(jià)20%搶貨：MOSFET全年漲價(jià)30%
- MOSFET漲價(jià)已經(jīng)很長(cháng)一段時(shí)間，從今年年初至今，其漲價(jià)幅度已經(jīng)達到了5%-10%，相對另外一種被動(dòng)元器件MLCC，MOSFET漲價(jià)幅度還算在可接受范圍之內。簡(jiǎn)而言之，今年以來(lái)MOSFET一直處于供貨吃緊狀態(tài)，包括英飛凌、威世、意法半導體、安森美等國際IDM大廠(chǎng)近些年并沒(méi)有新增產(chǎn)能?！ ∮捎谌ツ晗掳肽暌詠?lái)，汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)、云端計算等新應用加大對MOSFET的需求，導致電腦以及智能手機等3C電子產(chǎn)品用MOSFET供貨嚴重不足，價(jià)格已經(jīng)從今年年初上漲至今持續了3個(gè)季度!據市場(chǎng)表示，今年上半年MOSFET
- 關(guān)鍵字： 中興 ODM OEM MOSFET
賽靈思針對工業(yè)影像應用降低高性能視頻處理成本與功耗
- 可編程邏輯解決方案領(lǐng)導廠(chǎng)商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）在德國紐倫堡召開(kāi)的 2010 年全球嵌入式展覽會(huì )（Embedded World 2010）上推出賽靈思 Spartan?-6 FPGA 工業(yè)影像目標設計平臺，為低成本、低功耗的工業(yè)影像系統加速高性能視頻處理應用開(kāi)發(fā)。工業(yè)設備 OEM 廠(chǎng)商現在就可快速構建并評估具有高清影像分辨率、專(zhuān)用影像傳感器接口，以及智能視頻和高級影像處理算法的可再編程影像解決方案。
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追逐資本 手機ODM/OEM們走出不同道路
- 似乎手機ODM/OEM廠(chǎng)商都熱衷于走上資本運作之路。日前，三聯(lián)商社發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事會(huì )會(huì )議通過(guò)了終止經(jīng)營(yíng)公司的傳統家電零售業(yè)務(wù)，智能移動(dòng)終端的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)成為未來(lái)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，這也意味著(zhù)，剛成為三聯(lián)商社全資子公司的德景電子得以真正登陸市場(chǎng)。 這已不是今年第一家實(shí)現曲線(xiàn)上市的手機ODM/OEM廠(chǎng)商，而在追逐資本過(guò)程中，走出了不同的道路。 德景電子一波三折終成功 德景電子2009年由上海德晨、德晨通信共同出資設立，業(yè)務(wù)范圍包含研發(fā)、設計、加工及生產(chǎn)的智能移動(dòng)通訊終端全產(chǎn)業(yè)鏈，
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無(wú)需兼容汽車(chē)、手機獨立運行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點(diǎn)開(kāi)幕的I/O大會(huì )上，Google宣布Android Auto今年將會(huì )惠及更多人。而如何實(shí)現呢?答案是：你無(wú)需某輛特定的車(chē)或第三方軟件來(lái)支持它，在手機
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無(wú)人駕駛車(chē)姍姍來(lái)遲 汽車(chē)OEM轉型服務(wù)供應商？
- 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正遭遇三重打擊。一方面，汽車(chē)制造商發(fā)現消費者對于擁有汽車(chē)的興趣漸減。同時(shí)，他們自己曾經(jīng)獨占的領(lǐng)地也逐漸被開(kāi)發(fā)軟體的高科技新進(jìn)企業(yè)所蠶食，這些市場(chǎng)新進(jìn)者帶來(lái)了許多新的汽車(chē)功能。第三，福斯汽車(chē)公司(Volkswagen)的丑聞——一家備受尊敬的德國汽車(chē)制造商竟在美國排放標準上做手腳——這可能成為壓垮駱駝的最后一根稻草。 在這個(gè)背景下，立法者、汽車(chē)制造商和技術(shù)供應商齊聚在法國波爾多(Bordeaux)召開(kāi)一年一度的全球智慧運輸系統大會(huì )(ITS W
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難敵小米/華為/魅族競爭 傳聯(lián)想進(jìn)軍手機OEM市場(chǎng)
- 臺灣《電子時(shí)報》網(wǎng)站援引行業(yè)消息稱(chēng)，聯(lián)想已決定進(jìn)軍OEM手機市場(chǎng)(手機代工)，以此來(lái)提升手機制造工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率。 該消息稱(chēng)，進(jìn)入手機代工領(lǐng)域是聯(lián)想手機業(yè)務(wù)重組計劃的一部分。聯(lián)想8月底對手機業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大重組，由摩托羅拉團隊主導聯(lián)想智能手機的設計、開(kāi)發(fā)和制造。 聯(lián)想當時(shí)表示，接下來(lái)聯(lián)想移動(dòng)要做三件事：打造精品產(chǎn)品;實(shí)現盈利性增長(cháng)，而不僅是單純的擴大銷(xiāo)量占據市場(chǎng)份額;要加速實(shí)現供應鏈的協(xié)同效率，利用Lenovo和Moto兩大品牌，發(fā)揮各自在不同市場(chǎng)的優(yōu)勢。 該消息稱(chēng)，來(lái)自小米、樂(lè )視、魅
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普華永道：未來(lái)五年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)七種應用的發(fā)展預測
- 6月17日-6月18日，中國汽車(chē)研究中心舉辦了為期兩天的“2015中國汽車(chē)高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”。圍繞“汽車(chē)'智'造”主題，國內外政企研代表就駕駛輔助系統的關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展狀況、關(guān)鍵部件智能化的技術(shù)要求、智能化在新能源車(chē)上的應用等議題進(jìn)行了演講和探討。 今年年初，普華永道與德國汽車(chē)研究中心共同發(fā)布了《2015年車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究報告》，普華永道管理咨詢(xún)有限公司高級經(jīng)理白宇在論壇上對這份報告做了一個(gè)解讀。 在汽車(chē)
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面向汽車(chē)板網(wǎng)的高級電池管理診斷
- 1 引言 需要使用先進(jìn)的能源管理系統來(lái)管理復雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類(lèi)板網(wǎng)的原理。 在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車(chē)身控制模塊 (BCM)。 汽車(chē)OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)電子的測試用例。 2 電池傳感器是實(shí)現先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件 飛思卡爾(Freescale)借
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松下停止在華生產(chǎn)電視 今后將轉向OEM
- 電視不好做，尤其對如今的日本廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)更是如此。索尼之前已經(jīng)剝離了電視業(yè)務(wù)，東芝將名稱(chēng)使用權給了臺灣公司，三洋、先鋒也都早早走上了貼牌的道路。而現在，又傳來(lái)了先鋒停止在華生產(chǎn)電視的消息，據日經(jīng)報道稱(chēng)，其已經(jīng)在對出資 80% 的山東合資公司進(jìn)行清盤(pán)，相關(guān)的生產(chǎn)活動(dòng)也已于 1 月 30 日終止。 松下在國內的電視業(yè)務(wù)始于 1987 年，但近年來(lái)面對本地廠(chǎng)商的競爭，一路走下來(lái)也已是頗感艱難。2012 年時(shí)，他們關(guān)掉了位于上海的電漿電視工廠(chǎng)，三年之后，終于還是沒(méi)逃過(guò)徹底退出的命運。據悉松下接下來(lái)會(huì )在確保日
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OEM力促標準化 無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)迎來(lái)核爆？
- 標準組織/OEM力拱 無(wú)線(xiàn)充電應用全面起飛 由于標準制定組織與原始設備制造商(OEM)大力推廣，加上抗干擾、金屬異物偵測等技術(shù)突破，無(wú)線(xiàn)充電已成為移動(dòng)設備用戶(hù)擺脫繁雜電線(xiàn)與交流電變壓器，提高充電方便性與效率的新利器，并已逐漸滲透家電、電動(dòng)工具等其他應用領(lǐng)域。 在今日資訊時(shí)代，便攜式移動(dòng)設備如智能手機、平板電腦、電子書(shū)閱讀器、移動(dòng)上網(wǎng)設備等，均使用電池中所儲存的電源運作，頻率之高，讓使用者別無(wú)選擇，不到一天就必須再次充電。移動(dòng)設備只要充飽電就能撐上好幾天的年代已離我們遠去。音訊與視訊串流、高
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中國有條件打造高端制造業(yè)競爭體系
- 中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈競爭格局中，真正有戰略?xún)r(jià)值的部分在于國際競爭力近年來(lái)不斷提升的高端制造業(yè)。一旦以高鐵、核電、商用飛機等為代表的中國高端制造業(yè)在廣大發(fā)展中國家形成相對穩定的資源配置力與市場(chǎng)影響力，既能有效滿(mǎn)足國際市場(chǎng)的相關(guān)需求，也是中國蓄力提升經(jīng)濟增長(cháng)能級的外部效應表達，更是構建全球性高端產(chǎn)業(yè)競爭體系的內生性要求。 中國制造需要重量級名片 中國證券報發(fā)表上海外國語(yǔ)大學(xué)國際金融貿易學(xué)院院長(cháng)章玉貴文章表示，從李克強總理的那句“讓‘高大上’中國裝備享譽(yù)全
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風(fēng)河結盟Axeda ，攜手擴大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品陣容
- 全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統嵌入式軟件提供商風(fēng)河?公司近日宣布，攜手Axeda公司擴展產(chǎn)品陣容與功能支持，重點(diǎn)包括IoT(Internet of Things，物聯(lián)網(wǎng))軟件平臺。Axeda是領(lǐng)先的云計算服務(wù)和IoT解決方案的互連、建構和管理軟件提供商?！ 「鶕﨩EM協(xié)議，Axeda公司的物聯(lián)網(wǎng)平臺Machine Cloud?將與風(fēng)河VxWorks?、Wind River Linux以及完整的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境Wind River Intelligent Device Platform全面集成，以便實(shí)現智能網(wǎng)關(guān)的管
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oem介紹
OEM（Original Equipment Manufacture）的基本含義是定牌生產(chǎn)合作，俗稱(chēng)“貼牌”。 就是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的“關(guān)鍵的核心技術(shù)”負責設計和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，控制銷(xiāo)售和銷(xiāo)售“渠道”，而生產(chǎn)能力有限，甚至連生產(chǎn)線(xiàn)、廠(chǎng)房都沒(méi)有，為了增加產(chǎn)量和銷(xiāo)量，為了降低上新生產(chǎn)線(xiàn)的風(fēng)險，甚至為了贏(yíng)得市場(chǎng)時(shí)間，通過(guò)合同訂購的方式委托其他同類(lèi)產(chǎn)品廠(chǎng)家生產(chǎn)，所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷， [ 查看詳細 ]
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