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中芯集成科創(chuàng )板 IPO 成功過(guò)會(huì )，中芯國際為第二大股東
- 11 月 27 日消息，11 月 25 日，紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過(guò)上交所科創(chuàng )板上市委會(huì )議。此次 IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。據悉，中芯集成是一家專(zhuān)注于功率、傳感和傳輸應用領(lǐng)域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務(wù)的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務(wù)，工藝平臺包括超高壓、車(chē)載、先進(jìn)工業(yè)控制和消費類(lèi)功率器件及模組，以及車(chē)載、工業(yè)類(lèi)傳感器，應用領(lǐng)域有新能源汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、光伏儲能、消費電子等行業(yè)。目前，公司第一大股
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英特爾旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye成功登陸納斯達克，IPO首日收漲38%，市值231億美元
- 10月26日，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye正式登陸納斯達克。Mobileye在美國IPO的發(fā)行價(jià)定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發(fā)行價(jià)指導區間。截至10月26日收盤(pán)，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國媒體普遍認為，將Mobileye在納斯達克上市，是英特爾扭轉其核心業(yè)務(wù)更廣泛戰略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
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Mobileye再次成功上市
- Mobileye 首席執行官Amnon Shashua 教授與員工敲響納斯達克開(kāi)市鐘，慶祝Mobileye 重返美國股市，交易代碼為“MBLY”. Credit: Photography courtesy of Nasdaq, Inc.?Mobileye今日開(kāi)始在納斯達克股票交易市場(chǎng)掛牌上市，股票代碼為“MBLY”，此次首次公開(kāi)募股（IPO）由母公司英特爾牽頭達成。憑借持續不斷的創(chuàng )新，Mobileye作為英特爾旗下子公司在過(guò)去數年里取得了豐碩成果，此次IPO也將為股東釋放Mobileye的更多價(jià)
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Mobileye被后起之秀甩開(kāi)身位 IPO發(fā)行能否幫助英特爾“突破重圍”
- 英特爾旗下高級駕駛輔助系統和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye Global已確定IPO條款，計劃以每股18到20美元的發(fā)行價(jià)發(fā)行4100萬(wàn)股A類(lèi)普通股，估值最高達159.3億美元。據報道，Mobileye最初預計的估值約為500億美元。后來(lái)在9月中旬，知情人士稱(chēng)英特爾預計此次IPO對Mobileye的估值低于最初的預期，將為300億美元，而今估值已經(jīng)不足160億美元。Mobileye被后起之秀甩開(kāi)身位在英特爾的庇蔭下，Mobileye在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域可謂所向披靡。2020年之前，智能駕駛芯片幾乎被該公司
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外媒：英特爾考慮大幅下調Mobileye估值至200億美元
- 10月18日消息，據外媒援引知情人士消息，芯片巨頭英特爾計劃大幅下調旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司Mobileye首次公開(kāi)募股(IPO)的估值，這可能是新股市場(chǎng)陷入困境的最新跡象。知情人士表示，Mobileye最初的估值約為500億美元，現在的估值降至200億美元，并出售比原計劃更少的股票。多位知情人士說(shuō)，英特爾及其顧問(wèn)希望通過(guò)以更低價(jià)格出售更少股票來(lái)激發(fā)人們的興趣，從而在開(kāi)始交易后推高股價(jià)。Mobileye計劃于美國當地時(shí)間周二面向潛在投資者進(jìn)行路演，比預期晚了一天，這是此次發(fā)行面臨挑戰的另一個(gè)跡象。英特爾上個(gè)
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美國科技 IPO 市場(chǎng)遭遇最糟糕的一年：前九個(gè)月 IPO 總量同比暴跌 90.4%
- 北京時(shí)間 9 月 30 日早間消息，據報道，美國科技企業(yè)的首次公開(kāi)募股（IPO）數量已降至 2008 年全球金融危機以來(lái)的最低水平，原因是股市波動(dòng)、通脹飆升和加息使投資者對新上市的公司情緒低落。Refinitiv 發(fā)布的數據顯示，今年到目前為止，只有 14 家科技公司成功在證券交易所上市，而 2009 年時(shí)只有 12 家。今年的 IPO 籌集了 5.07 億美元，是 2000 年以來(lái)通過(guò)發(fā)行股票籌集的最低數額。與去年相比，今年前九個(gè)月的 IPO 總量暴跌了 90.4%。有分析師表示，股市情況的急劇下降使科
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Mobileye與吉利控股集團進(jìn)一步擴大業(yè)務(wù)合作
- ?新聞要點(diǎn)●? ?Mobileye與吉利控股集團進(jìn)一步擴大合作，計劃新增三個(gè)品牌●? ?搭載Mobileye SuperVision系統的極氪001電動(dòng)汽車(chē)的成功推出為與吉利的進(jìn)一步合作奠定了基礎●? ?除001之外，極氪計劃推出更多搭載Mobileye SuperVision的電動(dòng)車(chē)型Mobileye和吉利控股集團宣布將進(jìn)一步擴大雙方在高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)方面的合作。此前，搭載Mobileye SuperVi
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英特爾下調Mobileye IPO估值 從500億美元降至300億
- 9月13日消息，據知情人士透露，面對更廣泛的股市暴跌，英特爾正下調對旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye首次公開(kāi)募股(IPO)的預期。如果情況沒(méi)有改善，英特爾可能會(huì )將上市計劃推遲到明年。知情人士表示，英特爾預計此次IPO對Mobileye的估值將為300億美元，低于最初的預期。按照最初的計劃，英特爾希望Mobileye在2022年中期上市，潛在估值超過(guò)500億美元。英特爾首席執行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正試圖通過(guò)剝離部分股份來(lái)利用這項于2017年收購的業(yè)務(wù)。Mobileye生產(chǎn)攝像頭和支
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Mobileye攜手極氪通過(guò)OTA升級開(kāi)啟高級駕駛輔助新篇章
- 上周，Mobileye和極氪通過(guò)OTA升級的方式向數萬(wàn)名極氪001車(chē)主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭和4個(gè)泊車(chē)攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個(gè)7nm的EyeQ? 5 High系統集成芯片?，F在，硬件已經(jīng)到位，用戶(hù)只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現了安全駕駛輔助系統的未來(lái)發(fā)展趨勢，也展示了智能汽車(chē)如何通過(guò)軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團開(kāi)展SuperVision?的合作還不到兩年
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Mobileye發(fā)布全新EyeQ Kit軟件開(kāi)發(fā)工具包，專(zhuān)為高級安全駕駛輔助系統而打造
- 7月5日，英特爾子公司Mobileye正式發(fā)布首個(gè)面向EyeQ?系統集成芯片的軟件開(kāi)發(fā)工具包（SDK）——EyeQ Kit?，旨在為全球汽車(chē)制造商的駕駛輔助技術(shù)和面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)注入新動(dòng)能。EyeQ Kit將充分利用EyeQ? 6 High和EyeQ? Ultra處理器強大的高能效架構，讓車(chē)企在充分利用Mobileye已被驗證的核心技術(shù)之余，也能在EyeQ平臺上部署差異化的算法和人機接口工具。Mobileye為高級安全駕駛輔助系統發(fā)布全新EyeQ Kit軟件開(kāi)發(fā)工具包Mobileye總裁兼首席執行官
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共迎中以建交30周年，以色列駐華大使、Mobileye公司一行拜訪(fǎng)北京公交集團
- 以色列駐華大使潘琦瑞女士參觀(guān)北京公交集團4月26日，以色列駐華大使潘琦瑞女士（Irit Ben-Abba）一行四人共赴北京公共交通控股（集團）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京公交集團”），與北京公交集團董事長(cháng)王春杰、Mobileye公司中國區代表陳靜、中國機械工程協(xié)會(huì )理事及北京市氣動(dòng)液壓專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)、北京市北太機電董事長(cháng)陳際爭等共同就以色列企業(yè)與中國企業(yè)的合作進(jìn)展展開(kāi)探討，并對中以雙方未來(lái)的交流合作進(jìn)行展望。同時(shí)，Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon和Mobileye大中華區總經(jīng)
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Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē)現已全面搭載真正冗余傳感系統
- Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē)現已全面搭載真正冗余（True Redundancy?）的傳感系統，并在最新發(fā)布的未剪輯視頻中展現出堪比人類(lèi)的駕駛能力。英特爾子公司Mobileye近日展示了搭載其真正冗余（True Redundancy?）傳感系統的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在以色列行駛的情況。這對于Mobileye即將在以色列和德國推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)的計劃而言，是一個(gè)重大里程碑。在一段未剪輯視頻中，測試車(chē)輛在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)，成功模擬了需多次?？康木W(wǎng)約車(chē)服務(wù)場(chǎng)景，展現出了不遜于人類(lèi)的駕駛能力。Mobileye出行
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英特爾旗下Mobileye提交IPO申請，有望成今年美國市場(chǎng)規模最大IPO
- 3月8日消息，當地時(shí)間周一，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國市場(chǎng)秘密提交首次公開(kāi)募股(IPO)申請，有望成為今年規模最大的IPO之一?！ obileye上市也是公司首席執行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰略的組成部分?！ ∵^(guò)去幾年，投資者紛紛在全球交通運輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場(chǎng)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的需求?！ ∽詣?dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統汽車(chē)制造商都在投資開(kāi)發(fā)
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Mobileye發(fā)布新激光雷達技術(shù)，有可能成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新霸主？
- 隨著(zhù)汽車(chē)制造商為車(chē)輛增加更多攝像頭以實(shí)現行人檢測等高級功能，對Mobileye的芯片軟件系統的需求激增。在A(yíng)DAS市場(chǎng)里的真正統治者是Mobileye。
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對mobileye ipo的理解，并與今后在此搜索mobileye ipo的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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