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Mobileye SuperVision?自主領(lǐng)航輔助功能將向逾11萬(wàn)名極氪車(chē)主開(kāi)始推送

  • 搭載Mobileye SuperVision?的極氪001在上海今日,全球智能出行科技品牌極氪宣布即日起向11萬(wàn)名極氪001電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主推送一項重磅的OTA功能升級。本次升級是基于Mobileye SuperVision?平臺打造的高級駕駛輔助功能的全球首次亮相。超過(guò)1000名先鋒用戶(hù)對升級后的極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統的一流表現給予了積極評價(jià)。NZP充分利用了Mobileye SuperVision的11個(gè)攝像頭,其中包括七個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭,以及環(huán)視魚(yú)眼攝像頭,同時(shí)還配備了前向毫米波雷達和
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今年全球最大IPO要來(lái)了!但孫正義的算盤(pán)卻落空了

  • 英國芯片設計公司Arm計劃最早于下周二開(kāi)始與潛在投資者會(huì )面,之后一周在納斯達克上市。據知情人士最新透露,Arm的大型IPO目標估值在500億-550億美元之間。預計軟銀集團(SoftBank)將在此次發(fā)行中出售約10%的流通在外股。這將使Arm的IPO成為今年規模最大的IPO,并將有助于確定沉寂的IPO市場(chǎng)是否準備蘇醒。在2016年,軟銀以約320億美元的價(jià)格收購了Arm,后者專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和授權Arm架構的處理器和相關(guān)技術(shù),這些技術(shù)被廣泛應用于移動(dòng)設備、嵌入式系統和各種計算設備中。在收購協(xié)議達成時(shí),軟銀創(chuàng )始
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Mobileye攜手極星為極星4打造領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)

  • Mobileye和極星近日宣布,將共同合作把Mobileye Chauffeur??AV平臺驅動(dòng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)引入極星4,以及未來(lái)其他的潛在車(chē)型中。該平臺由億咖通進(jìn)行生產(chǎn)和集成。此次合作充分體現了極星的使命——不僅要打造具有世界一流設計和可持續性的汽車(chē),同時(shí)還要提供尖端科技創(chuàng )新的用戶(hù)體驗。極星的高性能電動(dòng)汽車(chē)具有極佳的動(dòng)態(tài)性能,能夠為用戶(hù)提供愉悅的駕駛體驗。Mobileye Chauffeur的加入則增加了額外的實(shí)時(shí)的便利性,讓用戶(hù)能夠按需選擇自己喜歡的駕乘方式。已搭載Mobileye Su
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Arm 正式遞交 IPO 申請,最大客戶(hù)來(lái)自中國

  • 今年最大半導體 IPO,來(lái)了。終于,醞釀已久的 Arm 上市計劃接近尾聲!芯東西 8 月 22 日消息,今日凌晨,日本軟銀集團旗下的英國半導體 IP 巨頭 Arm Holdings 向美國證券交易委員會(huì )正式遞交 IPO 文件,披露了其財務(wù)細節。Arm 發(fā)行代碼為“ARM”。其 2023 財年收入為 26.8 億美元,低于 2022 財年的 27 億美元;2023 財年凈利潤為 5.24 億美元,低于前一財年的 5.49 億美元。主導此次發(fā)行的包括高盛、摩根大通、巴克萊、瑞穗金融等 28 家投資銀行。亞馬遜
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華虹半導體科創(chuàng )板上市,市值達892億元,為今年以來(lái)A股最大IPO

  • A股迎來(lái)年內最大規模IPO。8月7日,晶圓代工龍頭華虹半導體在上海證券交易所科創(chuàng )板上市, 聯(lián)席保薦人為國泰君安證券、海通證券。華虹半導體本次發(fā)行價(jià)格為52元,市盈率為19.94。根據發(fā)行價(jià)計算,華虹公司的總市值為892.27億元,流通市值為54.07億元。開(kāi)盤(pán)股價(jià)58.8元,截至午間收盤(pán),華虹半導體報54.86元。華虹半導體本次發(fā)行股票數量約為4.08億股,本次發(fā)行后總股本為17.2億股,募集資金總額212.03億元,扣除發(fā)行費用后,募集資金凈額為209.2億元。華虹半導體科創(chuàng )板上市為今年以來(lái)A股最大IP
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英特爾業(yè)績(jì)全面復蘇

  • 二季度財報優(yōu)于預期。
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Mobileye發(fā)布首個(gè)純視覺(jué)智能車(chē)速輔助系統,全面適配歐盟新規

  • 2023年7月18日,耶路撒冷——Mobileye 宣布推出世界首個(gè)車(chē)規級的基于純視覺(jué)技術(shù)打造的智能車(chē)速輔助(Intelligent Speed Assist, 簡(jiǎn)稱(chēng)“ISA”)解決方案,該方案已經(jīng)在歐洲經(jīng)過(guò)測試并獲得驗證,計劃年內上車(chē)量產(chǎn)。這將幫助全球汽車(chē)制造商在無(wú)需依賴(lài)第三方地圖和 GPS 導航數據的情況下,生產(chǎn)出符合最新歐盟通用安全法規(General Safety Regulation, 簡(jiǎn)稱(chēng)“GSR”)要求的車(chē)型。該法規要求所有新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)必須配備可自動(dòng)感知速度限制的功能。Mobileye 基于
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英特爾計劃出售Mobileye部分持股以籌資發(fā)展芯片制造

  • 當地時(shí)間6月5日,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye提交給美國證券交易委員會(huì )(SEC)的申報文件顯示,其最大股東英特爾計劃出售3500萬(wàn)股Mobileye Global A類(lèi)普通股。據路透社報道,該交易價(jià)值約15億美元。完成出售后,英特爾在Mobileye具有投票權的股份將從目前的99.3%降至約98.7%。報道稱(chēng),英特爾決定賣(mài)掉部分Mobileye股票集資,主因是英特爾首席執行官Pat Gelsinger推出了一項雄心勃勃的計劃,希望通過(guò)新建工廠(chǎng)和迅速改進(jìn)制造技術(shù),重新奪回在半導體行業(yè)的領(lǐng)先地位。目前,英
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Mobileye與保時(shí)捷宣布達成戰略合作

  • 2023年5月9日,斯圖加特和耶路撒冷 ——Mobileye與跑車(chē)制造商保時(shí)捷宣布達成戰略合作,雙方將共同開(kāi)發(fā)一系列量產(chǎn)高端ADAS解決方案。在未來(lái)的車(chē)型中,保時(shí)捷將為用戶(hù)提供基于Mobileye SuperVisionTM技術(shù)平臺的駕駛輔助和領(lǐng)航駕駛輔助功能。保時(shí)捷執行董事會(huì )主席Oliver Blume表示:“Mobileye是全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)先的供應商之一,其技術(shù)將助力保時(shí)捷現代運動(dòng)奢華戰略的加速推進(jìn)。我們正在把出色的產(chǎn)品同高度的個(gè)性化體驗相結合??蛻?hù)所需及客戶(hù)的生活方式對于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)極為重要,
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Mobileye榮獲兩大行業(yè)研究機構“自動(dòng)駕駛領(lǐng)導者”評級

  • 一輛搭載了Mobileye自動(dòng)駕駛軟硬件的蔚來(lái)ES8自動(dòng)駕駛出租車(chē)近期,Mobileye被兩家知名研究機構Guidehouse Insights和ABI research同時(shí)評為自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導者。在評估自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的幾大科技公司時(shí),Guidehouse Insights自動(dòng)駕駛系統排行榜和首份ABI Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺報告都認為,Mobileye當之無(wú)愧被授予最高評分。Mobileye在這兩個(gè)排行榜中均位居榜首。這兩個(gè)排行榜基于技術(shù)、創(chuàng )新、戰略、實(shí)施、客戶(hù)等廣泛的指標對
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估值超過(guò)4000億 移動(dòng)芯片霸主ARM將在美國上市:放棄英國IPO

  • 去年初NVIDIA宣布放棄原定400億美元的收購計劃,后面三星組團收購ARM的計劃也不了了之,ARM現在只剩下IPO上市一條路了,母公司軟銀希望今年能在美國上市,而非英國。ARM是當前移動(dòng)芯片的霸主,幾乎所有的手機、平板等設備都使用了ARM架構的處理器,近年來(lái)還加大了PC、服務(wù)器市場(chǎng)的存在,戰略意義非凡。正因為此,ARM總部所在的英國一直希望他們能在倫敦股市上市,然而ARM現在的擁有者是軟銀,近年來(lái)投資巨虧,他們更希望ARM能去美國股市上市,因為美國上市可以獲得更高的估值,而且便于融資、套現,這是英國股市
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Mobileye 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點(diǎn)

  • 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點(diǎn)2022年,Mobileye業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭非常強勁。正如我們在CES主題演講環(huán)節所提到的,這些僅在2022年獲得的客戶(hù)訂單,預計到2030年將產(chǎn)生67億美元的收入,銷(xiāo)量增加6360萬(wàn)套。這將是我們2022年營(yíng)收的3.5倍以上,同時(shí)預計上揚的平均系統價(jià)格(Average System Price)表明Mobileye領(lǐng)先的解決方案具有強大的增長(cháng)牽引力。我們核心的ADAS業(yè)務(wù)也發(fā)展得很好。2022年有233款不同的車(chē)型搭載了我們的系統,單價(jià)和單位毛利潤依舊保持歷史水平。2022年
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Mobileye在德國啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試

  • 2023年1月4日,慕尼黑——2023年伊始,Mobileye在自動(dòng)駕駛出行未來(lái)的征程上又邁出關(guān)鍵一步——獲得德國獨立的第三方測試、認證、審計和咨詢(xún)服務(wù)提供商TüV南德(TüV SüD)頒發(fā)的許可建議,將能夠在德國道路上運行自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該許可證為Mobileye在德國擴大試點(diǎn)鋪平了道路,使Mobileye可以在德國所有道路上運行搭載了Mobileye Drive?自動(dòng)駕駛系統且配備了安全員的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車(chē)。搭載了攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的蔚來(lái)ES8加入Mobileye在德國的自動(dòng)駕駛測試車(chē)隊在慕
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SuperVision和未來(lái)自動(dòng)駕駛訂單持續推動(dòng)Mobileye業(yè)務(wù)增長(cháng)

  • 2023年1月5日,拉斯維加斯——在國際消費電子展(CES 2023)上,Mobileye創(chuàng )始人兼首席執行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助技術(shù),并詳述公司在2023年和未來(lái)的最新業(yè)務(wù)情況。Amnon Shashua教授也著(zhù)重分享,消費級自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何通過(guò)Mobileye先進(jìn)的駕駛輔助系統Mobileye SuperVision?,來(lái)實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛。極氪001電動(dòng)汽車(chē)。中國車(chē)主將很快能通過(guò)OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVisi
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Mobileye和啟碁科技合作生產(chǎn)成像雷達

  • 2023年1月5日,拉斯維加斯——過(guò)去幾年,除了基于攝像頭的傳感系統之外,Mobileye一直在研發(fā)能幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周?chē)h(huán)境的新技術(shù)。這項技術(shù)被稱(chēng)為軟件定義成像雷達或4D雷達,將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和最先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)量產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。Mobileye的成像雷達支持其它主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)視覺(jué)傳感器,并可探測1000英尺(約304.8米)內的物體、車(chē)輛和行人今天,Mobileye宣布與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達。啟碁科技總部位于中國臺灣,是全球諸多汽車(chē)制
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