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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng )新NB-NTN OTA測試解決方案
- ●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評測支持?NB-NTN?的設備在空口條件下的發(fā)射機/接收機性能●? ?為加快移動(dòng)生態(tài)系統的非地面網(wǎng)絡(luò )部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng )新NB-NTN OTA測試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng )新的?OTA?測試解決方案，該方案可用于測試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò )（NB-NTN）技術(shù)
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不愧為華為“親兒子” 問(wèn)界系列車(chē)型再迎OTA：哨兵模式終于來(lái)了
- 華為的“親兒子”問(wèn)界迎來(lái)了新的OTA升級，這次的更新內容可謂豐富多彩。首先，問(wèn)界系列車(chē)型新增了“代客泊車(chē)輔助”（AVP）功能，讓用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)內享受輕松的解放雙手停車(chē)體驗。車(chē)輛自主學(xué)習車(chē)庫環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線(xiàn)提示和完成泊車(chē)入庫等操作。其次，“智能衛士”功能也得到了全系非智駕車(chē)型的支持，該功能利用視覺(jué)算法和震動(dòng)檢測來(lái)實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境變化和車(chē)輛狀態(tài)，并全天候守護車(chē)輛安全。當“智能衛士”檢測到可能對車(chē)輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車(chē)輛剮蹭、車(chē)窗被打砸等，會(huì )自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂(lè )學(xué)習機”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測試系統驗證
- · 此次合作成功驗證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對不同的終端設備制造商以及芯片組供應商的實(shí)際性能進(jìn)行測試驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗室依據CTIA定義的5G NR FR1標準要求，共同構建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測試和終端用戶(hù)設備性能驗證系統。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗證了用于5G毫米波相控陣天線(xiàn)研發(fā)測試的CATR OTA測試系統
- 設計5G FR2相控陣天線(xiàn)模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測試來(lái)測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開(kāi)發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合在開(kāi)放環(huán)境中進(jìn)行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車(chē)載 50W 無(wú)線(xiàn)充電器解決方案，它集成了車(chē)載中功率無(wú)線(xiàn)發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過(guò) Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無(wú)障礙使用本方案板無(wú)線(xiàn)充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優(yōu)化了充電區域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車(chē)迎來(lái) OTA 升級：智能輔助駕駛系統正式開(kāi)放，優(yōu)化車(chē)機交互和智能用車(chē)
- IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車(chē)官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開(kāi)放智能輔助駕駛系統，并對車(chē)機交互體驗和智能用車(chē)進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車(chē)微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車(chē)以及車(chē)機交互三大維度。包括以下內容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實(shí)現全速自適應巡航以及車(chē)道居中保持；自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB，實(shí)時(shí)監測車(chē)輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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先搞清楚什么是假OTA，再談升級頻率多與少
- 何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車(chē)、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開(kāi)“懷舊”的觀(guān)念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個(gè)，那就是常用常新。如果一臺車(chē)，每用一段時(shí)間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗，一直在與時(shí)俱進(jìn)，你肯定不會(huì )頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車(chē)旗下的零跑C11車(chē)型又一次迎來(lái)它的OTA升級，更進(jìn)一步強化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進(jìn)化完全體11月30日，零跑C11開(kāi)啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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分布式VNA架構 有效解決毫米波OTA測試難題
- 對于無(wú)線(xiàn)數據帶寬的快速成長(cháng)需求，正加速擴大并推動(dòng)行動(dòng)數據的用戶(hù)體驗，這對于現有網(wǎng)絡(luò )的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求，通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開(kāi)發(fā)新的5G無(wú)線(xiàn)技術(shù)，以推動(dòng)毫米波市場(chǎng)成長(cháng)的其他頻段。5G NR發(fā)展現況目前5G的應用偏重在FR1頻段，FR2頻段幾乎還看不到，最主要的問(wèn)題還是在于天線(xiàn)耗能，以及FR2的穿透力等問(wèn)題。目前5G NR的標準演進(jìn)，正持續超越傳統的增強型行動(dòng)寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應用。URLLC 的目標鎖定在1毫秒甚至更
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Mobileye攜手極氪通過(guò)OTA升級開(kāi)啟高級駕駛輔助新篇章
- 上周，Mobileye和極氪通過(guò)OTA升級的方式向數萬(wàn)名極氪001車(chē)主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭和4個(gè)泊車(chē)攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個(gè)7nm的EyeQ? 5 High系統集成芯片?，F在，硬件已經(jīng)到位，用戶(hù)只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現了安全駕駛輔助系統的未來(lái)發(fā)展趨勢，也展示了智能汽車(chē)如何通過(guò)軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團開(kāi)展SuperVision?的合作還不到兩年
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意法半導體推出集便利性、擴展性與Bluetooth5.0功能和安全性于一身的BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò )處理器
- 意法半導體推出了?BlueNRG-2N 藍牙5.0認證網(wǎng)絡(luò )處理器，新產(chǎn)品可降低功耗，支持最新的藍牙功能，提高數據吞吐量，并增強隱私安全保護。BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò )協(xié)處理器預裝藍牙通信協(xié)議，可以連接主控制器建立?藍牙連接?。該協(xié)處理器不僅可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品制造，廠(chǎng)商還可用其單獨調整主系統的性能、功能和成本。因此，智能醫療穿戴設備、PC外設、遙控器、燈具、工業(yè)和家庭自動(dòng)化等產(chǎn)品的設計人員可以?xún)?yōu)化其MCU選擇，以滿(mǎn)足特定產(chǎn)品型號的要求。BlueNRG-2N的最新藍牙強化功能包括支持數據
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Arm Pelion物聯(lián)網(wǎng)設備管理服務(wù)助力智能電表制造商實(shí)現大規模家庭部署
- 智能電表的大規模部署使世界范圍內向未來(lái)的智能電網(wǎng)過(guò)渡。自動(dòng)化儀表基礎設施（AMI）標準的引入，以及海興等設備制造商（OEM）的開(kāi)拓性工作，加速了這一變革。該公司開(kāi)發(fā)了智能電表和輔助設備以實(shí)時(shí)提供自動(dòng)計量服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)，這些設備的部署不僅為海興帶來(lái)了創(chuàng )收機遇，還為公用事業(yè)供應商及終端用戶(hù)建立了全新商業(yè)模式和應用場(chǎng)景平臺。AMI平臺幫助海興客戶(hù)提高了計費準確性，降低了數據收集成本，改善了能源需求側管理，并提供實(shí)時(shí)監控功能，可以及時(shí)發(fā)現設備篡改和竊電行為。海興希望打造一個(gè)由硬件、軟件和服務(wù)組成，支持物聯(lián)網(wǎng)的白
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意法半導體STM32WB無(wú)線(xiàn)微控制器現可支持Zigbee 3.0
- 意法半導體?STM32WB55 無(wú)線(xiàn)?微控制器現可支持基于Zigbee PRO協(xié)議棧的Zigbee??3.0,開(kāi)發(fā)者能夠利用互操作性好、節能省電的Zigbee網(wǎng)絡(luò )技術(shù),開(kāi)發(fā)家庭自動(dòng)化、智能照明、智能樓宇和其他更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)連接項目。?Zigbee 3.0?整合了Zigbee規范中的消費電子和工業(yè)應用組網(wǎng)功能,此舉促使消費電子和互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上的主要廠(chǎng)商在新智能家居產(chǎn)品上部署Zigbee組網(wǎng)技術(shù)。意法半導體是Zigbee技術(shù)的長(cháng)期支持者,是?Zigbe
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德科技5G測試平臺支持Sporton面向全球設備市場(chǎng)提供全方位的一致性測試和監管測試服務(wù)
- 是德科技 日前宣布，?Sporton?公司選擇使用是德科技的?5G?測試平臺?向全球設備市場(chǎng)提供全方位的一致性測試和監管測試服務(wù)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶(hù)加速創(chuàng )新，創(chuàng )造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。Sporton?是一家在中國大陸、中國臺灣和美國運營(yíng)的認證測試機構，該機構選擇了是德科技的?5G?一致性測試工具套件，用以執行射頻（RF）和無(wú)線(xiàn)資源管理（RRM）設計驗證與測試（DVT）以及一致性測試
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Verkotan采用羅德與施瓦茨的PWC技術(shù)進(jìn)行5G NR OTA基站測試
- 測試與測量方案供應商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）近期推出了R&S PWC200，這是市場(chǎng)上第一款平面波轉換器（PWC）。Verkotan是第一家選擇此技術(shù)的獨立測試機構，以空口（OTA）的方式測試5G NR FR1基站。羅德與施瓦茨PWC200擴展了其5G NR測試產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品是為5G大規模MIMO基站測試而開(kāi)發(fā)的，用于生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節。?平面波轉換器支持大部分3GPP認證項目，并具有156個(gè)寬帶Vivaldi天線(xiàn)組成的雙向陣列，這些天線(xiàn)放置在靠近被測設備（D
- 關(guān)鍵字： PWC OTA DUT NR
為5G作好準備：儒卓力提供來(lái)自Telit 的LTE Cat. M1/NB2模塊
- Telit的LTE-M / NB2模塊ME310G1和ME910G1符合3GPP 第14版規范,可以實(shí)現大規模的低成本IoT設備部署,并為將來(lái)的5G IoT應用和服務(wù)提供基礎。隨著(zhù)5G面世,許多企業(yè)面臨著(zhù)LTE IoT (eMTC/NB-IoT)是否仍然值得投資的問(wèn)題。由于LTE將會(huì )無(wú)縫演進(jìn)到5G,對于當前LTE IoT解決方案的投資也是對5G IoT (mMTC)解決方案的投資: eMTC(增強型MTC;GPP 第13版)升級成為第14版中的FeMTC(進(jìn)一步增強型MTC)和第15版中的eFeMTC(更
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ota介紹
一種手機等終端應用的“空中下載”技術(shù)，利用這種技術(shù)用戶(hù)可以通過(guò)下載來(lái)修補終端的漏洞或升級某些功能。DoOnGo公司的“DeltaUpgrade”軟件在此方面領(lǐng)先。
DoOnGo技術(shù)公司與日本手機廠(chǎng)商夏普、NEC和松下簽署了許可證協(xié)議。日本運營(yíng)商NTTDoCoMo也將使用DoOnGo公司的OTA軟件。
Over-The-Air.
一項基于短消息機制，通過(guò)手機終端或服務(wù)器（網(wǎng)上 [ 查看詳細 ]
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