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ai mcu 文章 進(jìn)入ai mcu技術(shù)社區
搜索引擎后的下一個(gè)戰場(chǎng)，廣告服務(wù)商已嘗試在 AI 回復中植入廣告
- 4 月 28 日消息，谷歌在上個(gè)世紀被譽(yù)為“純粹的搜索引擎”，承諾提供簡(jiǎn)單、無(wú)廣告的體驗。然而隨著(zhù)多年來(lái)谷歌商業(yè)模式的轉變，廣告已逐漸深入搜索結果頁(yè)面，甚至成為了谷歌的主要收入來(lái)源之一。ChatGPT 等 AI 問(wèn)答產(chǎn)品的應用在 2022 年底開(kāi)始爆發(fā)，這類(lèi)提供直接答案而非鏈接列表的對話(huà)式 AI 對谷歌基于鏈接的廣告模式構成了重大挑戰。FT 報道稱(chēng)，廣告集團和技術(shù)初創(chuàng )公司也沒(méi)有放棄這個(gè)新戰場(chǎng)，他們正在積極開(kāi)發(fā)新工具，幫助品牌確保廣告出現在由 AI 生成的回復中。如 Profound 和 Brandtech
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AI數據中心建設熱火朝天，科技巨頭卻集體踩剎車(chē)
- 4月28日消息，在美國部分郊區，耗電驚人的大型數據中心已與購物中心、足球場(chǎng)一樣，成為常見(jiàn)的城市景觀(guān)。然而，當微軟于今年3月突然叫停其在俄亥俄州的數據中心建設計劃時(shí)，市場(chǎng)開(kāi)始質(zhì)疑這場(chǎng)方興未艾的建設熱潮是否已經(jīng)戛然而止。富國銀行在最新的研究報告中指出，亞馬遜云服務(wù)（AWS）部分規劃中的數據中心項目正在被重新評估，這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的焦慮情緒。但事實(shí)上，這場(chǎng)所謂的建設熱潮的崩潰可能還未真正開(kāi)始就已經(jīng)結束。即便部分項目暫時(shí)擱置，整體投資環(huán)境依舊強勁?？偛课挥诙砗ザ碇莸臄祿行墓掏D（Vertiv）的首席執行官
- 關(guān)鍵字： AI 數據中心 AWS 亞馬遜 英偉達
英飛凌以全面解決方案應對智能座艙設計趨勢挑戰
- 智能座艙不僅是汽車(chē)智能化的重要組成部分，更是智能汽車(chē)與駕乘人員交互的核心應用場(chǎng)景。隨著(zhù)汽車(chē)電子電氣化結構的發(fā)展和智能化方向的演進(jìn)，對智能座艙技術(shù)不斷提出全新的技術(shù)挑戰。在2025慕尼黑電子展現場(chǎng)，EEPW專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了來(lái)自汽車(chē)半導體排名第一的英飛凌科技智能座艙負責人Robin Qiu，一起來(lái)暢談智能座艙技術(shù)的發(fā)展趨勢和英飛凌提供的全面解決方案。 英飛凌在智能座艙方面擁有全面的產(chǎn)品和解決方案，涵蓋了微控制器、3D TOF傳感器和各種環(huán)境參數傳感器，以及各類(lèi)投影芯片等。談到英飛凌產(chǎn)品和方案的特點(diǎn)，Robin Qi
- 關(guān)鍵字： 202505 英飛凌 智能座艙 MCU
芯片大神Jim Keller預言：AI將會(huì )取代所有傳統軟件
- 傳奇芯片設計大師、英特爾前首席硅工程師凱勒（Jim Keller）在接受韓媒采訪(fǎng)時(shí)指出，人工智能（AI）將會(huì )徹底取代所有傳統軟件，就好比光盤(pán)早已被淘汰，以及智慧型手機取代個(gè)人電腦的發(fā)展趨勢一樣。目前擔任AI處理器開(kāi)發(fā)公司Tenstorrent執行長(cháng)的凱勒，日前接受朝鮮日報專(zhuān)訪(fǎng)，深入探討了AI芯片的未來(lái)發(fā)展以及相關(guān)議題。凱勒指出，過(guò)去人類(lèi)需要編寫(xiě)成千上萬(wàn)行代碼，才能完成語(yǔ)音識別功能，但現在人工智能（AI）卻可以通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)輕松實(shí)現語(yǔ)音識別。 他預測，傳統程序將被AI所產(chǎn)生的程序所取代，而人類(lèi)則轉變?yōu)閷?/li>
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英特爾用AI技巧發(fā)現數據中心芯片中隱藏的缺陷
- 對于大型數據中心中的高性能芯片，數學(xué)可能是敵人。由于超大規模數據中心正在進(jìn)行的計算規模龐大，在數百萬(wàn)個(gè)節點(diǎn)和大量硅片上全天候運行，因此會(huì )出現極其罕見(jiàn)的錯誤。這只是統計數據。這些罕見(jiàn)的、“無(wú)聲的”數據錯誤不會(huì )在傳統的質(zhì)量控制篩查中出現，即使公司花費數小時(shí)尋找它們也是如此。本月，在加利福尼亞州蒙特雷舉行的 IEEE 國際可靠性物理研討會(huì )上，英特爾工程師介紹了一種使用強化學(xué)習來(lái)更快地發(fā)現更多無(wú)聲數據錯誤的技術(shù)。該公司正在使用機器學(xué)習方法來(lái)確保其 Xeon 處理器的質(zhì)量。當數據中心發(fā)
- 關(guān)鍵字： 英特爾 AI 數據中心 缺陷 Xeon
MediaTek天璣9400+為高端智能手機帶來(lái) AI 性能
- 聯(lián)發(fā)科技天璣 9400+ SoC 搭載眾多高性能引擎，基于天璣 9400 構建，包括小型和大型語(yǔ)言模型 （SLM/LLM） 的人工智能 （AI） 加速。其 CPU 復合體圍繞 Arm 的高端內核構建，例如一個(gè) 3.73 GHz 的 Arm Cortex-X925 內核以及通過(guò) 12 MB L3 緩存鏈接的三個(gè) Cortex-X4 和四個(gè) Cortex-A720 內核。支持顯示屏的 12 核 Immortalis-G925 GPU 旨在為智能手機提供充足的性能。MediaTek NPU 890 支持推測解碼
- 關(guān)鍵字： MediaTek 天璣 9400+ AI
??Arm引領(lǐng)AI時(shí)代芯片設計的范式躍遷
- 在半導體產(chǎn)業(yè)面臨歷史性轉折的當下，領(lǐng)先的計算平臺公司Arm于近日發(fā)布的《芯片新思維：人工智能時(shí)代的新根基》行業(yè)報告揭示了AI時(shí)代芯片技術(shù)的演進(jìn)路徑。芯粒與先進(jìn)封裝技術(shù)的崛起正突破傳統摩爾定律的物理極限，為架構創(chuàng )新、能效革命與安全范式重構提供了新的可能性，從而為人工智能的爆發(fā)式增長(cháng)構建新型算力基座。 隨著(zhù)傳統縮放技術(shù)的終結，先進(jìn)的封裝技術(shù)已逐漸成為摩爾定律的真正繼任者——盡管其本身也面臨著(zhù)諸多限制。芯粒設計趨勢的興起，實(shí)際上并不是為了讓芯片變得更小。事實(shí)上，隨著(zhù)晶體管數量的增長(cháng)速度超過(guò)單純縮放技術(shù)
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英特爾AI PC 芯片賣(mài)得并不好，上一代Raptor Lake芯片廣受歡迎
- 英特爾的日子已經(jīng)很艱難，但現在事實(shí)證明，其新的、大力推廣的 AI PC 芯片的銷(xiāo)售不如預期，從而造成其舊芯片的產(chǎn)能短缺。該消息發(fā)布之際，首席執行官宣布即將裁員，糟糕的財務(wù)報告導致公司股價(jià)暴跌。英特爾表示，其客戶(hù)正在購買(mǎi)更便宜的上一代 Raptor Lake 芯片，而不是新的、價(jià)格更高的 AI PC 型號，如用于筆記本電腦的 Lunar Lake 和 Meteor Lake 芯片。在財報電話(huà)會(huì )議上，英特爾宣布，其“英特爾 7”工藝節點(diǎn)目前面臨產(chǎn)能短缺，該公司預計這種短
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特斯拉凈利潤指標暴跌
- 特斯拉發(fā)布第一季度財報，實(shí)現營(yíng)收193.35億美元，不及去年同期的213.01億美元，同比下滑9%；也不及上一季度的257.07億美元，環(huán)比下滑24.8%。與上一季度和一年前相比，特斯拉將資本支出削減了近一半，得以實(shí)現了正的自由現金流數字。有權威媒體報道分析稱(chēng)，如果沒(méi)有一季度靠出售監管積分（碳排放信用額）獲得的5.95億美元，特斯拉將交出一份虧損的財報。值得關(guān)注的是，第一季度毛利潤為31.53億美元，同比下滑15%，去年同期為36.96億美元，也不及去年第四季度的41.79億美元；按照美國通用會(huì )計準則，歸
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 馬斯克 電動(dòng)汽車(chē) Cybercab AI
Microchip MCU 簡(jiǎn)化模擬傳感器設計
- Microchip Technology 的 PIC16F17576 MCU 使設計用于捕獲快速變化的模擬信號的設備能夠快速響應，同時(shí)消耗最少的功率，尤其是在電池供電的應用中，具有集成的低功耗外設和精確測量易失性模擬信號的能力。PIC16F17576 MCU 包括一個(gè)新的低功耗比較器和基準電壓源組合，可以在 MCU 內核處于休眠模式時(shí)工作。這允許連續模擬測量，同時(shí)消耗的電流小于 3.0 μA。Analog Peripheral Manager （APM） 控制哪些外設處于活動(dòng)狀態(tài)，以最大限度地降低總能耗，
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谷歌AI聊天機器人Gemini月活達3.5億，與ChatGPT等競品仍有差距
- 4 月 24 日消息，根據正在進(jìn)行的谷歌反壟斷訴訟中披露的內部數據，截至 3 月，谷歌的人工智能聊天機器人 Gemini 全球月活躍用戶(hù)數達 3.5 億。在過(guò)去一年中，谷歌的 AI 產(chǎn)品使用量呈現出爆發(fā)式增長(cháng)。數據顯示，Gemini 在 2024 年 10 月的日活躍用戶(hù)僅為 900 萬(wàn)，而到了上個(gè)月，其日活躍用戶(hù)數已攀升至 3500 萬(wàn)。然而，盡管 Gemini 的用戶(hù)數量增長(cháng)迅猛，但其與行業(yè)最受歡迎的 AI 工具相比仍存在差距。根據谷歌在法庭上展示的數據，ChatGPT 在今年 3 月的月活躍
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投行研判：美國H20芯片禁令攔不住中國AI加速跑
- 4月24日消息，知名投行伯恩斯坦（Bernstein）分析師表示，即便美國禁止英偉達芯片出口，也已經(jīng)不太可能阻礙中國先進(jìn)人工智能的發(fā)展。上周，英偉達在一份提交給美國證券交易委員會(huì )的監管文件中表示，預計特朗普政府將要求對公司向中國出口高性能人工智能芯片實(shí)施許可制度。分析師普遍認為這等同于變相禁運。英偉達還表示，因H20芯片相關(guān)庫存、采購承諾及準備金開(kāi)支，公司計劃在截至4月27日的第一季度計提約55億美元的費用。H20芯片本就是英偉達為符合拜登政府對華芯片算力限制標準而設計的定制產(chǎn)品。但美國國會(huì )新發(fā)起的質(zhì)詢(xún)對
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以“芯”賦能，攜手合作伙伴推動(dòng)全車(chē)智能化
- 近日，在上海車(chē)展上，英特爾發(fā)布第二代英特爾AI增強軟件定義汽車(chē)（SDV）SoC，并披露全新合作伙伴關(guān)系。第二代英特爾AI增強SDV SoC率先在汽車(chē)行業(yè)推出基于芯粒架構的設計，進(jìn)一步擴展了英特爾在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng )新產(chǎn)品組合。同時(shí)，英特爾還宣布與黑芝麻智能、面壁智能、BOS Semiconductors等公司建立合作關(guān)系，共同攻克汽車(chē)智能化進(jìn)程中的技術(shù)難題，建設開(kāi)放共贏(yíng)的智能汽車(chē)生態(tài)?！坝⑻貭栂Ｍ柚诙鶤I增強SDV SoC塑造汽車(chē)計算的未來(lái)。全新一代SoC融合了芯粒架構的靈活優(yōu)勢和英特爾成熟的整車(chē)解決
- 關(guān)鍵字： 英特爾 AI 軟件定義汽車(chē) SDV
蘋(píng)果 Siri 團隊大換血：AI 浪潮下，新負責人能否力挽狂瀾？
- 4 月 23 日消息，彭博社今天（4 月 23 日）發(fā)布博文，報道稱(chēng)蘋(píng)果新任 Siri 工程負責人 Mike Rockwell 正在對語(yǔ)音助手 Siri 的開(kāi)發(fā)管理團隊進(jìn)行大刀闊斧的改革。據知情人士透露，Rockwell 從 Vision Pro 軟件團隊中引入多位得力干將，替換 Siri 原有領(lǐng)導層。其中 Ranjit Desai 負責包括底層平臺和系統組在內的 Siri 核心工程，他是 Rockwell 的資深副手，在 Vision Pro 開(kāi)發(fā)中表現突出。Rockwell 向員工強調，Des
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車(chē)規級MCU介紹
- 控制類(lèi)芯片介紹控制類(lèi)芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機，是把CPU的主頻與規格做適當縮減，并將存儲器、定時(shí)器、A/D轉換、時(shí)鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接口集成在單個(gè)芯片上，實(shí)現終端控制的功能，具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)。車(chē)規級MCU示意圖汽車(chē)是MCU的一個(gè)非常重要的應用領(lǐng)域，據IC Insights數據，2019年全球MCU應用于汽車(chē)電子的占比約為33%。高端車(chē)型中每輛車(chē)用到的MCU數量接近100個(gè)，從行車(chē)電腦、液晶儀表，
- 關(guān)鍵字： MCU 單片機 汽車(chē)電子 微控制器 芯片
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