英飛凌.麥克風(fēng) 文章進(jìn)入英飛凌.麥克風(fēng)技術(shù)社區

英飛凌推出兩款全新XENSIV氣壓傳感器，用于發(fā)動(dòng)機管理和氣動(dòng)座椅系統

【2023年7月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車(chē)應用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發(fā)動(dòng)機控制管理而設計，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。 KP464幫助提高燃油效率并降低功耗 KP464 BAP傳感器能夠測量大氣壓力，而后者取決于海拔高度和天氣條件。發(fā)動(dòng)機管理系統可使用該傳感器的測量數據來(lái)計算空氣密度，保證最優(yōu)的空燃比。這是提高燃油效率和降
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如何利用高精度MOSFET模型，設計功率轉換器

在設計功率轉換器時(shí)，可以使用仿真模型，綜合權衡多個(gè)設計標準。其中，使用基于開(kāi)關(guān)的有源器件簡(jiǎn)易模型進(jìn)行快速仿真，可以帶來(lái)更多工程參考。然而，與制造商精細的器件模型相比，這種簡(jiǎn)易模型在設計中無(wú)法提供相等的精度。本文探討了功率轉換器設計員如何結合系統級模型和精細模型，探索更多設計空間，并提高精度。本文使用MathWorks系統級建模工具Simulink? 和 Simscape?，以及精細的SPICE子電路（代表英飛凌車(chē)規級MOSFET），對該過(guò)程進(jìn)行示范展示。引言在開(kāi)發(fā)功率轉換器時(shí)，在理論和可行性研究期間，通常
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基于 Infineon CY8C6347BZI-BLD53的智能門(mén)鎖方案

智能門(mén)鎖的現狀和趨勢： 1. 家用智能門(mén)鎖產(chǎn)品在2025年達到六千萬(wàn)郵左右銷(xiāo)量達到25%年復合增長(cháng) 2. 在出租公寓和智能化酒店行業(yè)領(lǐng)域商用智能門(mén)鎖在中國達15%年復合增長(cháng) &nbs
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英飛凌推出全新ISOFACE?數字隔離器產(chǎn)品組合

【2023年7月3日，德國慕尼黑訊】數字隔離器憑借經(jīng)過(guò)優(yōu)化的系統物料清單（BOM）、更小的PCB占板面積以及精準的定時(shí)特性和低功耗等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為許多現代化設計的首選。此外，數字隔離器還具有更高的共模瞬態(tài)抗擾度（CMTI）、經(jīng)過(guò)認證的絕緣壽命、集成功能和輸出使能選項。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對穩健高壓隔離產(chǎn)品日益增長(cháng)的需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了第一代ISOFACE?雙通道數字隔離器，這款新器件能夠與其他供應商的產(chǎn)品組合實(shí)現引腳兼容。最新
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晶閘管在UPS旁路應用中的損耗計算

功率晶閘管廣泛應用于A(yíng)C/DC變換器，UPS旁路等場(chǎng)合。本文通過(guò)公式計算和在線(xiàn)IPOSIM仿真兩種方式，對晶閘管在UPS旁路應用中的損耗計算和結溫預估進(jìn)行說(shuō)明，給廣大工程師在晶閘管選型時(shí)提供幫助。晶閘管在A(yíng)C/DC整流應用中的損耗計算，請參考微信文章《PIM模塊中整流橋的損耗計算》。晶閘管是半控型電力電子器件，可通過(guò)門(mén)極在晶閘管承受正向陽(yáng)極電壓時(shí)，控制晶閘管導通，當主回路電壓（或電流）減小到接近于零時(shí)，晶閘管自行關(guān)斷。晶閘管一般處于工頻開(kāi)關(guān)工作，所以在計算其損耗時(shí)，忽略開(kāi)關(guān)損耗，只計算其導通損耗。公式計算
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毫米波雷達半精度浮點(diǎn)存儲格式分析

雷達信號處理需要使用大量?jì)却孢M(jìn)行中間結果和最終結果的保存，而內存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數據存儲格式，既保留較高的信號分辨率和動(dòng)態(tài)范圍，又不占用太大的存儲空間是相當重要的。本文介紹了TC3xx單片機雷達信號處理單元SPU支持的半精度浮點(diǎn)格式，將其和32bit整型數格式進(jìn)行比較，分析了兩者的動(dòng)態(tài)范圍及實(shí)際處理誤差，發(fā)現半精度浮點(diǎn)格式是“性?xún)r(jià)比”較高的存儲方式。另外，Tricore? CPU還有專(zhuān)用硬件指令支持半精度和單精度浮點(diǎn)格式的相互轉換，便于信號的后期處理，并縮短數據格式轉換時(shí)間。英飛凌技
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英飛凌HYPERRAM 3.0存儲芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車(chē)V2X應用

【2023 年 6 月 30 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開(kāi)合作，共同為新一代V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）應用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車(chē)規級HYPERRAM? 3.0存儲芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設計。 TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專(zhuān)門(mén)用于支持基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車(chē)輛與車(chē)輛之間以及車(chē)輛與周邊環(huán)境之間能
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英飛凌以先進(jìn)科技賦能創(chuàng )新解決方案，讓電動(dòng)乘用車(chē)電池“再獲新生”

【2023年6月30日，德國慕尼黑訊】STABL能源有限公司（STABL Energy）借助英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的MOSFET產(chǎn)品，對退役的電動(dòng)乘用車(chē)電池進(jìn)行梯次利用，打造固定式儲能系統。目前，首批固定式儲能系統試點(diǎn)項目已在德國和瑞士投入使用。STABL解決方案的特殊優(yōu)勢在于，無(wú)需借助中央逆變器即可將存有不同剩余電量的廢舊電池連接到公共電網(wǎng)，即便在廢舊電池數量較多的情況下也是如此。英飛凌科技電源與傳感系統（PSS）事業(yè)部總裁Adam Whit
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錄音棚級別！英飛凌×猛犸：獨家硅麥克風(fēng)芯片及聲學(xué)系統，助力實(shí)現無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)超低底噪

隨著(zhù)各行各業(yè)數字化轉型的迅猛發(fā)展，各種線(xiàn)上活動(dòng)日愈活躍，無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)這種原本屬于少數專(zhuān)業(yè)人員的產(chǎn)品，變成了做直播，錄視頻人人必備的工具。猛瑪MOMA旗下無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)就成為了該品類(lèi)中集大成者，旗下LARK150、LARK M1、悅聲S1產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受好評，銷(xiāo)量一直穩扎前列，最近他們又發(fā)布了一款旗艦級無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)LARK MAX，一鍵主動(dòng)降噪，機內錄制，一拖二，遠距離傳輸，充電收納盒等一樣都不少。作為麥克風(fēng)，收音的品質(zhì)永遠是第一位的。得益于所采用的英飛凌72dB高信噪比硅麥克風(fēng)，
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錄音棚級別！英飛凌×猛犸：獨家硅麥克風(fēng)芯片及聲學(xué)系統

隨著(zhù)各行各業(yè)數字化轉型的迅猛發(fā)展，各種線(xiàn)上活動(dòng)日愈活躍，無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)這種原本屬于少數專(zhuān)業(yè)人員的產(chǎn)品，變成了做直播，錄視頻人人必備的工具。猛瑪MOMA旗下無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)就成為了該品類(lèi)中集大成者，旗下LARK150、LARK M1、悅聲S1產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受好評，銷(xiāo)量一直穩扎前列，最近他們又發(fā)布了一款旗艦級無(wú)線(xiàn)麥克風(fēng)LARK MAX，一鍵主動(dòng)降噪，機內錄制，一拖二，遠距離傳輸，充電收納盒等一樣都不少。作為麥克風(fēng)，收音的品質(zhì)永遠是第一位的。得益于所采用的英飛凌72dB高信噪比硅麥克風(fēng)，LARK MAX實(shí)現了錄
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基于Infineon IMD112T 吊扇方案

品佳集團基于Infineon IMD112T推出一款單面板設計的BLDC驅動(dòng)方案， REF-SHA35WRC2SYS是一個(gè)多功能的入門(mén)套件，包括一塊主板和一塊帶IrDa傳感器的子卡以及一個(gè)匹配的遙控盒。品佳集團基于Infineon IMD112T推出一款單面板設計的BLDC驅動(dòng)方案， REF-SHA35WRC2SYS是一個(gè)多功能的入門(mén)套件，包括一塊主板和一塊帶IrDa傳感器的子卡以及一個(gè)匹配的遙控盒。主板包括IMD112T iMOTION? Driver, iMOTION?智能驅動(dòng)器——帶功率器件驅動(dòng)的電
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英飛凌XENSIV? PAS CO2傳感器符合國際綠色建筑認證標準WELL和LEED對性能的要求

提高建筑能效是實(shí)現全球低碳化的重要途徑之一。為了滿(mǎn)足這一需求，英飛凌科技股份公司提供能提升建筑綠色性能的XENSIV? PAS?CO2傳感器，并于近日宣布，XENSIV?PAS?CO2傳感器已達到國際公認的綠色建筑認證標準WELL和LEED對性能的要求。具體而言，該傳感器有助于實(shí)現5項WELL認證判斷標準（包括通風(fēng)設計、空氣質(zhì)量監測和感知等）與6項LEED認證組合部分標準（包括優(yōu)化能源性能、強化室內空氣質(zhì)量策略等），從而幫助建筑在LEED認證中最高獲得28分，WELL認證中最
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輔助駕駛毫米波雷達信號處理流程詳解

毫米波雷達大規模用于汽車(chē)輔助駕駛的傳感器，由于受氣象變化、可見(jiàn)光強弱影響較小，測距較精準，可以和攝像頭取長(cháng)補短，共同實(shí)現可靠的AEB功能。2018年版C-NCAP加入了主動(dòng)安全配置(AEB)性能測試要求，而2021年版C-NCAP調高了主動(dòng)安全部分權重【1】。交通運輸部發(fā)布了《營(yíng)運車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統性能要求和測試規程》（JT/T1242-2019）于2019年4月1日起正式實(shí)施。該標準規定了營(yíng)運車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統的一般要求、功能要求、環(huán)境適應性要求和測試規程。本文簡(jiǎn)要介紹了毫米波雷達信號處理
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IAR全面支持英飛凌最新的TRAVEO T2G CYT6BJ車(chē)身控制MCU家族產(chǎn)品

使用 IAR Embedded Workbench for Arm開(kāi)發(fā)基于英飛凌最新TRAVEO? T2G車(chē)身控制MCU的產(chǎn)品時(shí)，開(kāi)發(fā)者能充分發(fā)揮MCU性能，確保代碼質(zhì)量和功能安全。嵌入式開(kāi)發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導者IAR高興地宣布，目前已全面支持英飛凌（Infineon）的TRAVEO? T2G車(chē)身控制MCU家族中最新的CYT6BJ系列。IAR Embedded Workbench for Arm是一個(gè)完整的嵌入式開(kāi)發(fā)解決方案，配有高度優(yōu)化的編譯器和構建工具，代碼分析工具C-STAT和C-RUN，以及強大
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英飛凌發(fā)布ModusToolbox? 3.1，加速嵌入式開(kāi)發(fā)

【2023年6月19日，德國慕尼黑訊】隨著(zhù)軟件成為當今產(chǎn)品中各種嵌入式解決方案的關(guān)鍵特性，嵌入式開(kāi)發(fā)人員必須獲取和使用合適的軟件工具才能將這些產(chǎn)品推向市場(chǎng)，比如能夠提供靈活的開(kāi)發(fā)工具，以及在特性和功能上支持從入門(mén)階段到最終在硬件上部署的最佳平臺。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）日前宣布推出功能更加強大的ModusToolbox? 3.1，幫助開(kāi)發(fā)人員輕松運用更多功能，開(kāi)發(fā)用于硬件設計的軟件解決方案。英飛凌推出的ModusToolbox 3.1新增了一個(gè)控
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