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羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組
- Autotalks，V2X（車(chē)輛對一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測試專(zhuān)業(yè)知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì )上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過(guò)這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
- 關(guān)鍵字： 羅德與施瓦茨 Autotalks R&S 無(wú)線(xiàn)通信測試儀 5G-V2X
是德科技成功完成Autotalks 5G新空口車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統級芯片驗證
- ●? ?解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標準物理層驗證測試●? ?能夠執行嚴格的物理層測試，對系統級芯片設計進(jìn)行驗證，確?？煽?、抗擾的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統級芯片驗證是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統級芯片（SoC）進(jìn)行驗證，確保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink標準的物理層規范。
- 關(guān)鍵字： 是德科技 Autotalks 5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
英飛凌HYPERRAM 3.0存儲芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車(chē)V2X應用
- 【2023 年 6 月 30 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開(kāi)合作，共同為新一代V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）應用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車(chē)規級HYPERRAM? 3.0存儲芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設計。 TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專(zhuān)門(mén)用于支持基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車(chē)輛與車(chē)輛之間以及車(chē)輛與周邊環(huán)境之間能
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是德科技宣布為Autotalks安全連接車(chē)輛芯片組的射頻校準和驗證提供測試支持
- · 基于軟件的解決方案，助力尖端蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片組自動(dòng)完成復雜的校準和驗證測試· 為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )接入設備模塊制造商和遠程信息處理控制單元制造商提供現成、省時(shí)的解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，其 PathWave Test Executive for Manufacturing Developer 版本開(kāi)始支持 Autotalks 蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（LTE V2X）芯片組和專(zhuān)用短程通信（DSRC）芯片組的自動(dòng)射頻校準和驗證測試。這些芯片組通常用于遠
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高通將收購以色列車(chē)載通訊芯片制造商Autotalks
- 當地時(shí)間5月8日，全球半導體大廠(chǎng)高通宣布，將收購以色列車(chē)載通訊芯片制造商Autotalks。高通表示，將通過(guò)加快V2X技術(shù)的采用，加強Snapdragon Digital Chassis產(chǎn)品組合，進(jìn)一步深化其汽車(chē)業(yè)務(wù)。至于具體的交易細節，高通并未詳細說(shuō)明。高通公司汽車(chē)高級副總裁Nakul Duggal表示：“自2017年以來(lái)，我們一直在投資V2X的研究、開(kāi)發(fā)和部署，并相信隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，將需要一個(gè)獨立的V2X安全架構來(lái)提高道路用戶(hù)的安全性，以及智能交通系統?！辟Y料顯示，Autotalks主要生產(chǎn)自動(dòng)駕
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CEVA和Autotalks擴大合作聯(lián)手創(chuàng )建全球首個(gè)5G-V2X解決方案
- 全球領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)連接和智能感知技術(shù)及共創(chuàng )解決方案的授權許可廠(chǎng)商CEVA, Inc.近日?宣布V2X（Vehicle-to-Everything）通信解決方案的全球領(lǐng)導者Autotalks已經(jīng)獲得授權許可，在其第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3中部署使用CEVA-XC4500矢量?DSP和CEVA-BX1標量DSP。這是雙方繼Autotalks第二代芯片SECTON和CRATON2（這些芯片也采用了CEVA DSP）之后的最新合作成果。市場(chǎng)研究機構ABI Research預測
- 關(guān)鍵字： CEVA Autotalks 5G-V2X
Autotalks與意法半導體(ST)在2018消費電子展上展出全球首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代V2X解決方案
- 全球最大的V2X(車(chē)物通信)芯片組廠(chǎng)商Autotalks與橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開(kāi)發(fā)基于DSRC(專(zhuān)用近距離通信)的車(chē)物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點(diǎn)展示車(chē)間通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)應用情景?！ ≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks首個(gè)完成ETSI Plugtests測試的C2C定位測試
- 車(chē)輛間通信聯(lián)盟首次組織了其認證評估項目定位準定時(shí)(POTI)測試。這些測試的主辦方是TASS國際公司，測試地點(diǎn)是荷蘭海爾蒙德，測試時(shí)間為2015年3月17-27日，正好是ETSI 4th ITS Cooperative Mobility Services Plugtests測試期間。TASS 國際公司測試設備傳送GNSS衛星信號和CAN總線(xiàn)信號流，在現場(chǎng)測試期間預記錄數據，以便在下面的應用情景中測試慣性導航(DR)功能：天空無(wú)遮擋、天空半遮擋、城市、隧道、森林和倒車(chē)。集成意法半導體的TeseoII 接
- 關(guān)鍵字： Autotalks C2C
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