英飛凌推出兩款全新XENSIV氣壓傳感器，用于發(fā)動(dòng)機管理和氣動(dòng)座椅系統

【2023年7月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車(chē)應用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發(fā)動(dòng)機控制管理而設計，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。

KP464幫助提高燃油效率并降低功耗 

KP464 BAP傳感器能夠測量大氣壓力，而后者取決于海拔高度和天氣條件。發(fā)動(dòng)機管理系統可使用該傳感器的測量數據來(lái)計算空氣密度，保證最優(yōu)的空燃比。這是提高燃油效率和降低功耗的關(guān)鍵功能。伴隨著(zhù)能量損失的減少，二氧化碳和其他污染物的排放量也會(huì )降到最低。英飛凌的KP464 BAP傳感器集密度測量以及歧管空氣壓力監測等診斷功能于一身。更低的功耗和封裝的小型化能夠提高器件的生產(chǎn)效率。 

KP466助力提升舒適性并帶來(lái)更多的技術(shù)優(yōu)勢 

英飛凌新一代KP466 BAP傳感器使座椅制造商能夠實(shí)現具有眾多附加功能的創(chuàng )新氣動(dòng)座椅系統。這些功能不僅能提高舒適性，而且具備顯著(zhù)的技術(shù)優(yōu)勢。例如多輪廓座椅功能使乘員能夠根據個(gè)人需求調整座椅輪廓；集成在腰部支撐和座墊中的空氣裝置使座椅能夠適應身體輪廓；按摩功能通過(guò)為空氣裝置交替充氣和放氣，進(jìn)一步提升乘員在長(cháng)途旅行中的舒適度；行駛動(dòng)力學(xué)功能可根據當前駕駛狀況自動(dòng)調整座椅的側向支撐，在包括轉彎在內的各種情況中為乘員提供最佳的穩定性。

這一經(jīng)過(guò)優(yōu)化的解決方案大幅降低了功耗并采用小型化的五孔外殼。該系統會(huì )不斷監測壓力狀態(tài)并根據當前要求調整座墊壓力。為此，該系統使用多個(gè)絕對壓力傳感器監測整個(gè)系統的壓力。這款英飛凌傳感器還支持SPI，可實(shí)現高效率的系統通信。

KP464和KP466傳感器的技術(shù)特點(diǎn) 

KP464和KP466傳感器均為基于電容式測量原理的高性能、高精度、小型化數字絕對壓力傳感器。兩款傳感器均達到AEC-Q103-002標準，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的要求。因此，這些器件降低了模塊和系統認證中的工作量和錯誤風(fēng)險。其表面采用微機械加工，并具有單片集成的信號調節電路。兩款器件都能將物理壓力轉換成10位、12位或14位數字值，并通過(guò)SPI接口傳輸信息。 

此外，這兩款傳感器還可以集成到菊花鏈中，這將通信微控制器的連接針腳數量降到最少，支持采用任意數量的壓力傳感器。而且還可以與其他英飛凌系統組件組合使用。 

不僅如此，該芯片上還集成了溫度傳感器。10位、12位或14位溫度信息也將按照收到的SPI命令通過(guò)SPI接口傳輸。兩款傳感器均帶有特殊的省電模式，使用戶(hù)能夠進(jìn)一步降低傳感器的功耗。此外，其還集成了用于測試傳感器單元和信號路徑的診斷功能，提高了器件的可靠性。該診斷會(huì )在傳感器啟動(dòng)和喚醒時(shí)自動(dòng)完成，也可通過(guò)SPI命令直接觸發(fā)。 

供貨情況 

XENSIV氣壓傳感器KP464和KP466現已開(kāi)放訂購。