汽車(chē) 文章進(jìn)入汽車(chē)技術(shù)社區

利用新型半導體工藝實(shí)現汽車(chē)創(chuàng )新應用

現在，汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅動(dòng)，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現新功能特性的途徑。如今，一個(gè)裝 ...
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ESC用MEMS需求不斷增長(cháng) 角速度傳感器市場(chǎng)異變

　　市場(chǎng)調查公司美國iSuppli預測，即使汽車(chē)需求減退，今后數年內ESC（Electronic Stability Control，防側滑裝置）和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規模也將繼續擴大。　　該公司預測，美國08年新車(chē)銷(xiāo)量將比上年減少17.7％、為1330萬(wàn)輛，西歐市場(chǎng)將同比減少8.2％、為1540萬(wàn)輛。不過(guò)，預計新車(chē)ESC導入率將從06年的28％上升到2012年的57％。由于美歐必須配備ESC，所以盡管景氣出現惡化，但ESC市場(chǎng)仍在繼續擴大。與此同時(shí)，用于ESC的加速度傳感器、角速度傳感器和
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看好通信汽車(chē)兩大市場(chǎng)繼電器廠(chǎng)商力求高端突破

???? 繼電器是具有隔離功能的開(kāi)關(guān)元件，廣泛應用于通信、汽車(chē)、工業(yè)控制等領(lǐng)域，可以說(shuō)是最重要的控制元件之一。隨著(zhù)通信和汽車(chē)對繼電器需求的不斷增長(cháng)，繼電器供應商紛紛提高固態(tài)繼電器(SSR亦即電子繼電器)的產(chǎn)量，以應對日益龐大的市場(chǎng)需求。美國VDC公司的調查報告預計，到2011年，全球電磁及固體繼電器總銷(xiāo)售額將達59.546億美元，年均增幅6.2%。 ????? 通信繼電器向高端發(fā)展 ??&
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繼電器：瞄準通信汽車(chē)市場(chǎng)向高端轉型

? ??? 　中國元件行業(yè)協(xié)會(huì )控制繼電器分會(huì ) ? ???　?繼電器行業(yè)要重點(diǎn)圍繞計算機、及網(wǎng)絡(luò )、化家電、裝備制造、汽車(chē)、環(huán)保節能領(lǐng)域的需求，開(kāi)發(fā)具有先進(jìn)技術(shù)性能的產(chǎn)品。　　“十一五”已進(jìn)入發(fā)展的后三年，經(jīng)過(guò)多年的超常規快速發(fā)展，我國繼電器行業(yè)取得了令人矚目的成就。但是,隨著(zhù)國際經(jīng)濟形勢的發(fā)展變化以及我國進(jìn)入新一輪經(jīng)濟調整周期，繼電器行業(yè)的結構調整必須加快步伐，從產(chǎn)品、技術(shù)、裝備乃至企
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導航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢

　未來(lái)幾年內，導航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。　在全球經(jīng)濟震蕩之下，2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，這導致汽車(chē)電子市場(chǎng)也增長(cháng)乏力，不過(guò)以導航為代表的信息娛樂(lè )應用仍然持續快速增長(cháng)。導航地圖銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤也逐漸攤薄。導航地圖是高投資的行業(yè)，隨著(zhù)競爭的加劇，一些
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未來(lái)汽車(chē)電子能御寒我國將成生產(chǎn)大國

　　今年以來(lái)，國外發(fā)達地區的汽車(chē)銷(xiāo)售數量同比呈現負增長(cháng)的局面，而國內汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)速度也有所回落，讓國內的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)感到絲絲寒意，人們不禁擔心下游市場(chǎng)的轉寒是否會(huì )讓快速發(fā)展的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)患上重感冒。　　在“2008中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，專(zhuān)家認為，未來(lái)幾年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)寒而不冷。　　國民經(jīng)濟今年依然保持快速增長(cháng)態(tài)勢，雖然增長(cháng)速度有所回落，但經(jīng)濟發(fā)展的基本面依然良好。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速增長(cháng)對交通運輸業(yè)的促進(jìn)和由于消費者日?；顒?dòng)范圍增大而產(chǎn)生對于汽車(chē)的需求，使國
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低靜態(tài)電流開(kāi)關(guān)瞄準汽車(chē)電子設計

　　現代汽車(chē)不斷采用越來(lái)越復雜的電子系統。而且汽車(chē)環(huán)境對各類(lèi)電子設備而言依然惡劣。工作電壓范圍必須寬，瞬態(tài)電壓很高，溫度偏移量很大，這些條件使得電子系統的日子很難過(guò)。此外，性能要求也日趨嚴格。系統的不同部分需要多種電源電壓。典型的導航系統可能具備至少6種電源，包括8.5V、5V、3.3V、2.5V、1.5V和1.2V。同時(shí)，隨著(zhù)部件的增加，空間要求繼續收縮。因此，在空間限制和溫度需求等因素下，效率在空間受限系統中變得更加關(guān)鍵。當輸出電壓較低，電流電平超過(guò)幾百毫安時(shí)，使用線(xiàn)性來(lái)生成這些系統電壓已經(jīng)不切實(shí)際。
關(guān)鍵字：電子系統汽車(chē) 穩壓器

誰(shuí)將霸占中國汽車(chē)連接器的市場(chǎng)？

　　中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使得電子行業(yè)得到歷史性的飛躍。改革開(kāi)放，開(kāi)放了中國的經(jīng)濟，也開(kāi)放中國的電子行業(yè)！電子行業(yè)中的連接器，它不單純是連接了電路，它更是把中國和整個(gè)連接世界起來(lái)！中國連接器的發(fā)展之路將如何開(kāi)展，中國汽車(chē)連接器將又由誰(shuí)來(lái)霸占？　　起初中國連接器生產(chǎn)主要是軍用連接器，把連接器裝備在戰爭中的中國軍隊里。中國施行改革開(kāi)放政策以后，開(kāi)始有很多廠(chǎng)家轉為小家電、大家電、白電、黑電、通信、汽車(chē)等等與電息息相關(guān)的各種行業(yè)生產(chǎn)連接器，珠江三角洲從事不同類(lèi)型的連接器生產(chǎn)的企業(yè)有將近1000多家，但從事生產(chǎn)汽
關(guān)鍵字：連接器汽車(chē) AMP Delphi ABS

SiC二極管逆變器投入應用，讓燃料電池車(chē)更輕

　　日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了采用SiC二極管的汽車(chē)逆變器。日產(chǎn)已經(jīng)把該逆變器配備在該公司的燃料電池車(chē)“X-TRAIL FCV”上，并開(kāi)始行駛實(shí)驗。通過(guò)把二極管材料由原來(lái)的Si變更為SiC，今后有望實(shí)現逆變器的小型輕量化、提高可靠性。對于電動(dòng)汽車(chē)而言，逆變器的大小一直是布局的制約因素之一。　　SiC元件作為具有優(yōu)異特性的新一代功率半導體備受矚目。SiC的絕緣破壞電場(chǎng)比Si大1位數左右，理論上SiC導通電阻可比Si減小2位數以上。原因是導通電阻與絕緣破壞電場(chǎng)3次方成反比。導通電阻小，因此可
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Microchip推出OEM認可已獲汽車(chē)認證的LIN/SAE J2602收發(fā)器

　　Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前宣布推出MCP2021和MCP2022（MCP202X）LIN/SAE J2602收發(fā)器。這兩款新器件已取得第三方LIN/J2602認可和OEM認可，并通過(guò)AEC-Q100標準認證，完全符合全球各汽車(chē)制造商的嚴格要求。收發(fā)器內置穩壓器，并且符合LIN總線(xiàn)2.0/2.1和SAE J2602標準以及上一代的LIN1.X標準。 ? 　　LIN在各大產(chǎn)品領(lǐng)域保持著(zhù)強勁的市場(chǎng)發(fā)展勢頭。根據市場(chǎng)研究機構Strategy Ana
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IR 推出適合汽車(chē)應用的堅固可靠600V IC

　　國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 推出適合汽車(chē)應用的高、中、低壓堅固600V單通道高壓端驅動(dòng)IC AUIRS212xS系列，其應用包括通用汽車(chē)驅動(dòng)器、高壓執行器和低油耗直噴系統。　　AUIRS2123S 和 AUIRS2124S高速功率MOSFET 和IGBT驅動(dòng)器符合AEC-Q100標準，可以提供10V至20V的柵極驅動(dòng)電源電壓。輸出驅動(dòng)器具有適用于最小驅動(dòng)器跨導的高脈沖電流緩沖過(guò)程，而浮動(dòng)通道可用來(lái)驅動(dòng)在600V電壓下工作的高壓端配置的N溝道功率MO
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Bosch與Samsung合資成立汽車(chē)鋰離子電池公司

　　德國業(yè)者Robert Bosch和韓國Samsung SDI已獲得相關(guān)主管機關(guān)的核準，將合資成立一家從事汽車(chē)鋰離子電池制造的公司；該合資公司計劃于2011年推出首款產(chǎn)品。　　鋰離子電池目前可說(shuō)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的「圣杯」，除了是唯一能提供生產(chǎn)混合動(dòng)力及全電動(dòng)汽車(chē)所需的功率密度和容量的電池類(lèi)型，其價(jià)格與可支持的駕駛距離也符合市場(chǎng)所需，因此對于Bosch與Samsung來(lái)說(shuō)，成立合資公司將帶來(lái)高策略?xún)r(jià)值。　　新合資公司將命名為SB LiMotive，總部設在韓國的Suwong，并在德國設置一家子公司。Bo
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Data I/O推出汽車(chē)JIT編程系統ProLINE-RoadRunner XLF

　　Data I/O推出汽車(chē)編程系統ProLINE-RoadRunner XLF.ProLINE-RoadRunner XLF（超大規格）是最新推出的汽車(chē)行業(yè)用RoadRunner編程系統。這一高速在線(xiàn)編程系統可對44 mm卷帶包裝中尺寸達32 mm×32 mm的閃存和微控制器進(jìn)行編程，從而幫助汽車(chē)公司通過(guò)自動(dòng)化JIT芯片編程提高質(zhì)量和降低成本。　　由于RoadRunner 直接安裝到Siemens SIPLACE貼片機中，所以它既不占用空間，也無(wú)須變動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。用戶(hù)可立刻體驗自動(dòng)化芯片編程
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LED在汽車(chē)照明系統中的應用

　　1 引言　　在20世紀80年代中期，LED開(kāi)始被用于汽車(chē)中央高位剎車(chē)燈(CHMSL)。進(jìn)入90年代，汽車(chē)儀表LCD面板背光照明普遍采用LED這種固態(tài)新光源。進(jìn)入新世紀后，隨LED功率和亮度的提升，除了汽車(chē)前照燈外，LED全面進(jìn)入了汽車(chē)照明和信號系統中的應用。2005年，全球LED在手機中所占的市場(chǎng)份額達52％。自從2005年以后，由于手機市場(chǎng)趨于飽和，不再呈增長(cháng)的態(tài)勢，取而代之的則是汽車(chē)、交通信號燈、景觀(guān)裝飾照明和一般照明市場(chǎng)，其中車(chē)用LED市場(chǎng)具有較大的誘惑力。　　2 傳統汽車(chē)燈的發(fā)展歷程及
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日本企業(yè)急于進(jìn)一步開(kāi)拓中國市場(chǎng)

　　日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》8月8日發(fā)表文章，題目是“中國在從世界工廠(chǎng)走向世界消費市場(chǎng)”，文章摘要如下。　　隨著(zhù)北京奧運會(huì )的到來(lái)，中國經(jīng)濟雖然伴隨著(zhù)過(guò)熱和泡沫的風(fēng)險，但其規模卻在迅速擴大。這個(gè)過(guò)程也是中國從依靠廉價(jià)勞動(dòng)力出口成品的“世界工廠(chǎng)”，向購買(mǎi)力日益提高的“世界消費市場(chǎng)”轉變的過(guò)程。曾把中國作為生產(chǎn)據點(diǎn)而涌入中國的日本企業(yè)，如今正在急于開(kāi)拓這個(gè)擁有13億人口的巨大市場(chǎng)。　　“變化太快了，網(wǎng)上的信息已經(jīng)過(guò)
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