導航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢

 　     未來(lái)幾年內，導航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。 

　      在全球經(jīng)濟震蕩之下，2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，這導致汽車(chē)電子市場(chǎng)也增長(cháng)乏力，不過(guò)以導航為代表的信息娛樂(lè )應用仍然持續快速增長(cháng)。導航地圖銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤也逐漸攤薄。導航地圖是高投資的行業(yè)，隨著(zhù)競爭的加劇，一些地圖企業(yè)已經(jīng)漸露窘境，未來(lái)幾年內，行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家地圖企業(yè)，同時(shí)，地圖和導航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。

      地圖銷(xiāo)量快速增長(cháng)價(jià)格大幅下滑

　      雖然今年全球經(jīng)濟不景氣，不過(guò)導航應用卻快速發(fā)展。isuppli公司預計今年導航應用的增長(cháng)率在25%，不過(guò)，瑞圖萬(wàn)方科技有限公司副總裁薛 京力卻告訴記者：“2008年中國導航應用的增長(cháng)遠遠超過(guò)25%，去年國內整個(gè)車(chē)載導航地圖出貨量達到150萬(wàn)套，今年預計在250萬(wàn)套左右，包括車(chē)載導航和PND市場(chǎng)，還不包括導航手機地圖。” 

　      各種導航新應用不斷出現，導航產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道不斷多樣化，這直接推動(dòng)了導航地圖的快速增長(cháng)。前兩年，可以跟導航聯(lián)系起來(lái)的就只有汽車(chē)，現在手機、數碼、IT等行業(yè)的應用相繼出現。此外，導航產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道也日益多樣化，從之前傳統的IT、汽車(chē)用品渠道，到3C賣(mài)場(chǎng)、時(shí)尚購物(電視、雜志和網(wǎng)絡(luò )購物)、4S店專(zhuān)柜。這使得導航產(chǎn)品更容易滲透到消費者的視野中，對導航產(chǎn)品的市場(chǎng)培育起了非常好的作用。 

　      雖然今年整車(chē)銷(xiāo)售增幅明顯放緩，但現有的汽車(chē)中很大一部分尚未安裝導航，這是個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。此外，國內導航地圖的前裝滲透率雖然不斷提高，在2008年上半年新售車(chē)型中裝配率已達到4.5%。不過(guò)，相比較國外發(fā)達國家仍然差距很大，比如日本70%的新車(chē)都預裝了導航功能。“隨著(zhù)消費者認知觀(guān)念的逐步提高，導航的普及進(jìn)一步加快，預計今年導航地圖的銷(xiāo)量會(huì )有2～3倍的增長(cháng)，并且最近幾年這種持續增長(cháng)的態(tài)勢仍會(huì )保持下去。”深圳市凱立德計算機系統技術(shù)有限公司副總裁嵇然告訴記者。 

      雖然導航地圖的銷(xiāo)量大幅上升，但是銷(xiāo)售額并沒(méi)有太大的增加，這主要是因為導航地圖的價(jià)格大幅下滑。隨著(zhù)導航地圖銷(xiāo)量日益增加，導航地圖成本日益下降，此外激烈的市場(chǎng)競爭和盜版的沖擊也使得導航地圖價(jià)格下滑，這也使得廠(chǎng)家的利潤進(jìn)一步攤薄。“目前導航地圖價(jià)格普遍下降了25%左右。”嵇然表示。

      　地圖市場(chǎng)面臨洗牌未來(lái)可能三分天下

　      導航地圖行業(yè)是高投入的產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有雄厚的資金實(shí)力做支撐，地圖企業(yè)不能及時(shí)地更新導航地圖數據，因而也就難以獲得終端硬件廠(chǎng)商和消費者的認可，在激烈的市場(chǎng)競爭中也就處于不利地位。 

　      “從今年的發(fā)展形勢來(lái)看，有一些地圖企業(yè)面臨著(zhù)生存困境，相信用不了多久，這些企業(yè)會(huì )支撐不下去，過(guò)幾年中國地圖市場(chǎng)上將會(huì )只剩下兩三家導航地圖企業(yè)，其他的企業(yè)要么死掉，要么轉型。”清華大學(xué)汽車(chē)電子研究所副所長(cháng)楊殿閣表示。從國外來(lái)看，日本最開(kāi)始也有十多家導航地圖企業(yè)，但是后來(lái)大浪淘沙，只有IPC和ZENRIN生存下來(lái)了，其他國家也有類(lèi)似情況。目前，國際上大的地圖企業(yè)也只有NAVITEQ和TELEATLAS。 

　      “目前，國內地圖數據同質(zhì)化現象嚴重，十多家企業(yè)同時(shí)進(jìn)行地圖數據采集，也是一種資源浪費，因此地圖市場(chǎng)整合到兩三家，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，也是非常有利的。”In-Stat高級分析師管黛告訴《中國電子報》記者。導航地圖資源整合到兩三家，企業(yè)的銷(xiāo)量上去了，地圖的價(jià)格勢必會(huì )進(jìn)一步下降，這樣無(wú)論是對地圖廠(chǎng)家，還是對消費者都是大為有利的。 

　      從目前發(fā)展來(lái)看，在導航地圖上高德、四維圖新、瑞圖萬(wàn)方擁有絕對的實(shí)力優(yōu)勢，并且優(yōu)勢正在進(jìn)一步擴大，從未來(lái)來(lái)看，這三家很有可能成為最后的贏(yíng)者。當然，到底誰(shuí)能在地圖市場(chǎng)上笑到最后，還要看實(shí)力，看企業(yè)的發(fā)展戰略。我們也看到，現存的地圖企業(yè)也在走差異化之路，尋求生存發(fā)展空間。 

　      易圖通將于11月5日發(fā)布一款2008新版導航地圖，它帶有三維實(shí)景路口放大圖，按一定的規則再現高速路入口、路口的實(shí)景及周邊建筑物場(chǎng)景。誠然，這還不是真正意義上的三維地圖，只是在交通路口帶有三維實(shí)景，但是這也從某種角度上反應了廠(chǎng)家走差異化之路。高德針對手機用戶(hù)，推出迷你地圖(MiniMap)；四維圖新在2008年夏版地圖中，已經(jīng)融合了動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)；而瑞圖萬(wàn)方則非?？春肞OI(興趣點(diǎn))，并表示在年底要實(shí)現達到2000萬(wàn)個(gè)POI；而凱立德則表示要細化市場(chǎng)，針對手機、PND、車(chē)載等細分市場(chǎng)推出不同的導航地圖?？磥?lái)在這場(chǎng)無(wú)聲的大戰中，鹿死誰(shuí)手，還是大有看頭。

　      地圖企業(yè)進(jìn)軍軟件整合或成趨勢

　      在目前十多家地圖廠(chǎng)商中，我們發(fā)現除了易圖通和四維圖新之外，大多數地圖廠(chǎng)家是集地圖數據與軟件于一體的。對于地圖廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，如果自己不研發(fā)軟件，可以將地圖數據“賣(mài)”給不同的軟件公司，有利于擴大其應用范圍，這是純粹的地圖廠(chǎng)商的優(yōu)勢。 
 

　     “我認為對于中國的地圖廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，同時(shí)擁有地圖和軟件更具有優(yōu)勢，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢。中國電子地圖應用市場(chǎng)不是十分成熟，集成可以為用戶(hù)提供更好、更靈活的服務(wù)內容，同時(shí)在對終端廠(chǎng)商提供一體化營(yíng)銷(xiāo)時(shí)也更加有利，而且利潤空間也會(huì )更大一些。因而同時(shí)擁有地圖和軟件無(wú)疑會(huì )增加電子