汽車(chē) 文章進(jìn)入汽車(chē)技術(shù)社區

印度塔塔汽車(chē)收購福特印度工廠(chǎng)，斥資約 9150 萬(wàn)美元

北京時(shí)間 8 月 8 日早間消息，據報道，印度最大綜合性汽車(chē)公司塔塔汽車(chē)公司簽署協(xié)議，以 72.6 億盧比（9150 萬(wàn)美元）收購福特汽車(chē)在印度西部古吉拉特邦的制造廠(chǎng)。塔塔汽車(chē)的子公司塔塔乘用電動(dòng)汽車(chē)有限公司（TPEML）與福特印度私人汽車(chē)有限公司（FIPL）之間的這項協(xié)議涵蓋土地、資產(chǎn)和所有合格員工。塔塔汽車(chē)在一份聲明中表示：“隨著(zhù)我們的制造能力接近飽和，這次收購很及時(shí)，對所有利益相關(guān)者都是雙贏(yíng)的?！彼?chē)也是捷豹路虎的母公司。該公司表示，收購工廠(chǎng)將使其年產(chǎn)能從 30 萬(wàn)輛增至 42 萬(wàn)輛。福特去年宣
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不止自研 CPU，龍芯中科進(jìn)軍汽車(chē)芯片：首款 MCU 已流片

IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內為數不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產(chǎn)品。如今，龍芯中科將進(jìn)軍汽車(chē)芯片。據《科創(chuàng )板日報》今日報道，龍芯中科近期在接受機構調研時(shí)表示，在汽車(chē)芯片方面，龍芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已經(jīng)流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又稱(chēng)單片機。該芯片是把 CPU 的頻率與規格做適當縮減，并將內存、USB 等周邊接口和驅動(dòng)電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。值得一提的是，有業(yè)內人士表示，汽車(chē)的
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高通將于9月22日舉辦首屆汽車(chē)投資者大會(huì ) 展示驍龍數字底盤(pán)如何賦能汽車(chē)行業(yè)變革

高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技術(shù)公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車(chē)投資者大會(huì )。屆時(shí)，高通公司高管將探討驍龍?數字底盤(pán)如何賦能汽車(chē)行業(yè)變革并持續推動(dòng)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)訂單增長(cháng)。通過(guò)提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務(wù)平臺，高通技術(shù)公司成為汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)提供商和優(yōu)選合作伙伴，助力全球汽車(chē)制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統一技術(shù)路線(xiàn)圖”和驍龍數字底盤(pán)涵蓋的眾多集成平臺，高通正賦能汽車(chē)制造商重新構想下一代軟件定義的汽車(chē)，讓車(chē)輛在整個(gè)生命周期內更加智能、更加安全并且
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一夜回到30年前 6月俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌80%

第一財經(jīng)援引俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會(huì )(AEB)網(wǎng)站近日發(fā)布的數據顯示，今年6月份，俄羅斯乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)輛，同比下降82%。近幾個(gè)月，俄羅斯汽車(chē)的月度銷(xiāo)量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng )下了1991年以來(lái)的最低水平，一夜回到30多年前。2022年上半年，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量為37.0萬(wàn)輛，同比下降56.9%。在此之前，俄羅斯已經(jīng)想盡辦法來(lái)維持汽車(chē)生產(chǎn)，俄羅斯官方現在允許當地汽車(chē)制造商無(wú)視排放標準，可以不再為他們的車(chē)輛配備安全氣囊、ESP、ABS等重要安全套件甚至安全帶預緊器，這些生產(chǎn)標
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小米造車(chē)迎來(lái)新進(jìn)展，五菱營(yíng)銷(xiāo)高管周钘下個(gè)月加盟小米汽車(chē)

IT之家 7 月 22 日消息，小米在去年 3 月底官宣造車(chē)，并在去年 9 月注冊成立了小米汽車(chē)有限公司，負責智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。小米表示，首期投資為 100 億元人民幣，預計未來(lái) 10 年投資約 600 億元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執行官。自從那時(shí)以來(lái)，小米造車(chē)便備受網(wǎng)友關(guān)注。時(shí)隔半年，小米造車(chē)又有了新的進(jìn)展。昨日有多個(gè)媒體報道稱(chēng)，原上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周钘將于 8 月正式加入小米汽車(chē)，擔任小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面負責人，直接向小米科技董事長(cháng)雷軍匯報。這一消息得到了周钘本人的確認，但對
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混合動(dòng)力汽車(chē)稅率高達 43%，印度最大汽車(chē)制造商馬魯蒂鈴木要求獲得政府支持

7 月 21 日消息，印度最大汽車(chē)制造商馬魯蒂鈴木公司 (Maruti Suzuki) 的首席執行官表示，印度政府也應該對電動(dòng)汽車(chē)以外的“綠色”汽車(chē)技術(shù)--混合動(dòng)力等表示支持，因為這對整個(gè)國家有利。此前，馬魯蒂鈴木在印度發(fā)布了首款動(dòng)力強勁的混合動(dòng)力汽車(chē) Grand Vitara SUV，這款車(chē)型或可幫助該公司奪回被現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)等競爭對手搶走的印度市場(chǎng)份額。印度對混合動(dòng)力汽車(chē)征收的稅率高達 43%，而純電動(dòng)汽車(chē)的稅率僅為 5%。印度對國內生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司提供了數十億美元的補貼，電動(dòng)汽車(chē)也能從中受益。
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全球部署超5億個(gè)節點(diǎn)，這個(gè)總線(xiàn)技術(shù)為汽車(chē)智能化趨勢下數據狂飆開(kāi)道

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅動(dòng)力正由過(guò)去聚焦于動(dòng)力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀(guān)體驗，各大品牌車(chē)企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬(wàn)像素攝像頭和5顆200萬(wàn)像素攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達+12個(gè)超聲波雷達+1個(gè)激光雷達等感知部件…… 汽車(chē)從單純的交通工具演變?yōu)橐苿?dòng)出行空
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任正非簽署的“華為不造整車(chē)”承諾文件將在 2023 年過(guò)期

　　2020年10月26日，華為創(chuàng )始人任正非簽發(fā)了【2018】139號華為EMT決議：華為不造整車(chē)，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，但聲明末尾顯示：“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年”?！　私?，該份文件在2020年11月時(shí)在華為心聲社區的官方網(wǎng)站上所發(fā)出。若按照文件簽署日期所標注的“2020年10月26日”來(lái)計算，此份華為不造車(chē)的承諾將還有一年多即到期?！　?020年11月，華為經(jīng)營(yíng)管理團隊（EMT）文件（華為EMT決議【2020】007號）發(fā)布，正式將華為智能汽車(chē)解決方案BU（IAS BU）的
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印度擬建立乘用車(chē)安全評級系統提議乘用車(chē)強制安裝6個(gè)安全氣囊

　　6月27日消息，印度計劃建立一套乘用車(chē)安全評級系統，鼓勵汽車(chē)制造商為產(chǎn)品提供先進(jìn)安全性能，并提高印度生產(chǎn)汽車(chē)的“出口價(jià)值”?！　∮《鹊缆方煌ㄟ\輸部在一份聲明中表示，將對車(chē)內成人以及兒童乘客的汽車(chē)保護措施以及安全輔助技術(shù)進(jìn)行測試，并給予所測車(chē)輛1星到5星的評級?！　∮《鹊缆方煌ㄟ\輸部稱(chēng)，新制度將于2023年4月生效?！　∮《纫恍┕驳缆仿窙r復雜，事故頻發(fā)。除了計劃對乘用車(chē)進(jìn)行評級之外，印度提議所有乘用車(chē)強制安裝6個(gè)安全氣囊。但一些汽車(chē)制造商對此表示反對，稱(chēng)這將增加汽車(chē)成本。目前印度的規定要求乘用車(chē)配備兩
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為汽車(chē)行業(yè)提供物聯(lián)網(wǎng)的MCU和MPU

簡(jiǎn)介當代汽車(chē)日益增加的連接性能已經(jīng)不足為奇。在初期，油壓、冷卻液溫度和燃油液位等汽車(chē)傳感器會(huì )通過(guò)儀表板上的警告燈圖標，提醒駕駛員需要注意的問(wèn)題。后來(lái)，集成全球定位 (GPS) 成為汽車(chē)制造商在車(chē)輛中引入的最早智能功能，馬自達在 1990 年的 Eunos Cosmo 中集成了第一個(gè)包含 GPS 的移動(dòng)通信系統，如今的汽車(chē)還集成有自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)道偏離輔助等自動(dòng)功能。目前每臺車(chē)的各個(gè)子系統大概擁有100多個(gè)微控制器和微處理器，它們控制著(zhù)從打開(kāi)前燈到調節廢氣排放，再到車(chē)輛如何與儀表板交互的一切。下面我
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消除ISO 26262功能安全認證過(guò)程中的各種障礙

現今，汽車(chē)的各種應用中無(wú)不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車(chē)載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開(kāi)發(fā)合規設計及獲得認證的過(guò)程十分耗時(shí)且成本高昂。隨著(zhù)半導體行業(yè)為汽車(chē)原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態(tài)系統，這最大限度降低了完成這類(lèi)認證過(guò)程的成本，同時(shí)降低了風(fēng)險并縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間，進(jìn)而使這些挑戰得到緩解。了解ISO 26262ISO 26262標準包含安裝在批量生產(chǎn)的道路車(chē)輛（輕便摩托車(chē)
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中國長(cháng)城深耕科技創(chuàng )新，扛起自主安全大旗

近十年來(lái)，中國的科技創(chuàng )新技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了密集活躍時(shí)期，以中國長(cháng)城科技集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國長(cháng)城”）等一大批硬件產(chǎn)業(yè)公司將參加第十屆中國電子信息博覽會(huì )（下文簡(jiǎn)稱(chēng) “CITE 2022”）。據悉，博覽會(huì )將在深圳會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕，此次展會(huì )將以“奮進(jìn)十載智創(chuàng )未來(lái)”為主題，重點(diǎn)展示智能家居、消費電子等科技領(lǐng)域的創(chuàng )新力量和前沿技術(shù)。中國長(cháng)城持續聚焦自主計算硬件產(chǎn)業(yè)、系統裝備兩大主責主業(yè)，構建了從芯片、整機、PLC、網(wǎng)絡(luò )交換設備到應用系統等完整的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。依托PKS（飛騰CPU+麒麟操作系統+安全）技術(shù)
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未來(lái)汽車(chē)的電氣化趨勢

幾個(gè)世紀以來(lái)，汽車(chē)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車(chē)，盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續，汽車(chē)業(yè)也實(shí)現了爆炸性的增長(cháng)——全球增長(cháng)約為2.8萬(wàn)億美元。事實(shí)上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法規、消費者行為和技術(shù)等其他因素，推動(dòng)著(zhù)現在和未來(lái)幾年汽車(chē)業(yè)電氣化不斷增長(cháng)。在過(guò)去的幾年里，電氣化市場(chǎng)的很多產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現了爆炸式增長(cháng)。首先，為了確保廣泛且快速地普及電動(dòng)出行方式，我們必須加速在市場(chǎng)上推出新的電動(dòng)汽車(chē)。要保持強勁發(fā)展勢頭，整個(gè)汽
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安霸CV2FS/CV22FS獲得ASIL C芯片功能安全認證，超越市場(chǎng)同類(lèi)芯片水平

摘要：結合了高級別的汽車(chē)安全等級認證和業(yè)界領(lǐng)先能效比的CVflow? SoC系列，適用于從ADAS到L4級自動(dòng)駕駛中對安全苛求的汽車(chē)感知系統?Ambarella (下稱(chēng)“安霸”，專(zhuān)注AI視覺(jué)感知的半導體公司) 近日宣布，其汽車(chē)AI視覺(jué)感知芯片（SoC）CV2FS/CV22FS成功通過(guò)exida的ASIL C芯片功能安全認證，獲得證書(shū)，并且其內置的功能安全島為ASIL D級別。CV2FS/CV22FS這一功能安全等級比通常用于前視ADAS到L4級自動(dòng)駕駛的AI SoC的ASIL B等級更為嚴格。有
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Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態(tài)系統，簡(jiǎn)化汽車(chē)設計

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，原始設備制造商（OEM）面臨著(zhù)日益增加的應用復雜性以及對符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方案的需求。為支持汽車(chē)開(kāi)發(fā)商面向未來(lái)技術(shù)設計可擴展應用，同時(shí)滿(mǎn)足最新車(chē)規要求，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出以AUTOSAR就緒的dsPIC33C數字信號控制器（DSC）為中心的全面生態(tài)系統，助力實(shí)現加速開(kāi)發(fā)和高水平系統優(yōu)化，同時(shí)降低系統總成本。 Microchip一直在擴大其廣泛的dsPIC33
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