未來(lái)五年 無(wú)人機將大放異彩

　　圣誕節剛剛過(guò)去，小伙伴們可收到什么稱(chēng)心的禮物?據外媒報道，圣誕節期間，英國的無(wú)人機銷(xiāo)量飆升，眾多業(yè)余者爭相購買(mǎi)無(wú)人機作為圣誕禮物和玩具。

　　據Teal集團預測，到2023年全球無(wú)人機市場(chǎng)將達到115億美元。另?yè)aiboIntelligence預計，今年中國無(wú)人機行業(yè)營(yíng)收將增長(cháng)超過(guò)一倍至25億元，到2020年營(yíng)收將增至200億元。光是航拍無(wú)人機，全球用戶(hù)數大約有130萬(wàn)，中國約有25萬(wàn)，這個(gè)數字還在增長(cháng)。

　　無(wú)人機市場(chǎng)的火爆也引得不少投資人紛紛入駐。根據CBInsights今年早些時(shí)間的報道，無(wú)人機領(lǐng)域的新興公司在2015年的前5個(gè)月就已經(jīng)進(jìn)行了1.72億美元的融資，這比過(guò)去3年的總和還多。業(yè)界預計，在2015-2020年之間，商業(yè)無(wú)人機領(lǐng)域的市場(chǎng)年增長(cháng)率將達到19%，在軍用領(lǐng)域也將有5%的增長(cháng)。

　　當然其中最具風(fēng)頭的當屬“無(wú)人機界的蘋(píng)果”——大疆，目前在消費級市場(chǎng)上，大疆創(chuàng )新已占全球消費級無(wú)人機70%市場(chǎng)份額，零度、億航也搶占一席之地。無(wú)人機行業(yè)的“大蛋糕”也引得新興品牌不斷涌入，整個(gè)行業(yè)呈現出爆發(fā)式增長(cháng)。我國目前已有300家至400家民用無(wú)人機企業(yè)。隨著(zhù)GoPro等企業(yè)加入無(wú)人機聯(lián)盟，Google、NASA等也在開(kāi)發(fā)無(wú)人機相應系統。近期更引得高通、因特爾等電子芯片硬件公司的高度重視。

　　眾多資本的大幅注入也使得無(wú)人機商業(yè)化成為不可逆轉的發(fā)展趨勢。目前無(wú)人機已由軍用擴展到警用、城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等民用行業(yè)。最引人注目的當屬物流行業(yè)

　　2013年，亞馬遜公布了一款叫PrimeAir的8翼無(wú)人機，能夠運輸一件五磅重的快遞，成為最著(zhù)名的無(wú)人機送貨服務(wù)。Google、UPS、順豐、淘寶都已經(jīng)測試使用無(wú)人機送貨。無(wú)人機能在3~5分鐘內將同城快遞送到，大大降低了人力成本，市場(chǎng)前景非常廣闊。和喬布斯一同創(chuàng )立蘋(píng)果的工程師SteveWozniak非?？春脽o(wú)人機在快遞行業(yè)的應用前景。

　　在行業(yè)描繪的宏偉藍圖中，無(wú)人機安全和監管成為攔路虎。2009年前，我國無(wú)人機處于無(wú)監管的空白狀態(tài)。之后才開(kāi)始進(jìn)入持證飛行階段，但是法律法規和監管執行尚未完善和正規化，實(shí)際申請操作上模糊不清。近來(lái)無(wú)人機“黑飛”和“闖入”事件層出不窮，這也迫使相應監管標準的呼聲日趨漸高。目前全國有40多家無(wú)人機飛行執照培訓機構，無(wú)人機培訓需要學(xué)習氣象法、無(wú)人機的組成及維修保養等理論知識和模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓練。這樣的機構在北京、深圳、上海、廣州等地已經(jīng)開(kāi)設，當然相應的法規也在研討中，相信我國無(wú)人機也將隨之規范。