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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區
廢熱回收新方案 可助電動(dòng)車(chē)提升里程5%
- 美國休斯頓大學(xué)物理學(xué)家和德克薩斯州超導體中心研究人員目前正在合作開(kāi)發(fā)一項創(chuàng )新系統。研究者利用碲...
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IEE發(fā)布行李箱智能開(kāi)啟等新技術(shù)
- 作為世界知名的汽車(chē)安全感測器研發(fā)機構，IEE將在今年的第六十五屆德國法蘭克福車(chē)展（從9月12日到9月22日）上發(fā)布...
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埃貝赫發(fā)布多項最新汽車(chē)排氣系統技術(shù)
- 本屆法蘭克福車(chē)展上，埃貝赫公司將呈現其最新的汽車(chē)排氣技術(shù)解決方案。此次將展示的排氣技術(shù)包括ActiveSound...
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最適合城市居民的8項汽車(chē)智能技術(shù)
- 隨著(zhù)汽車(chē)數量的不斷增加，相應亟需解決的相關(guān)問(wèn)題也在逐步增多。其中，由于城市道路自身條件的限制，其行車(chē)效率較...
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博世節能新產(chǎn)品——電控離合器eClutch
- 博世公司最近推出了一款新產(chǎn)品——電控離合器（eClutch），能夠讓駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛員在不換擋不松離合器的情...
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Softdevice公開(kāi)用投影儀設計汽車(chē)駕駛臺的方法
- “可輕松進(jìn)行各種嘗試，我們一定要采用”，某大型汽車(chē)電裝品廠(chǎng)商的技術(shù)人員這樣說(shuō)。從事電子設備UI設...
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關(guān)注行人主動(dòng)安全，本田演示V2P及V2M技術(shù)
- 本田近日在底特律演示了兩項安全技術(shù)，分別是V2P（車(chē)對行人）及V2P（車(chē)對騎車(chē)者）技術(shù)，目前這兩項技術(shù)正處于試驗階段。...
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KIT研發(fā)模塊化電池 用于短途電動(dòng)公交
- 隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的可靠性也越來(lái)越高，而且這種出行方式更節能高效，所以以電池組供能的電力驅動(dòng)裝置...
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采埃孚打造世界首款主動(dòng)能量再生懸架
- 在由電子元件控制的電機驅動(dòng)下，電動(dòng)液壓齒輪泵管控著(zhù)阻尼器中液壓油的流速流量，這樣的話(huà)無(wú)論是為了保持動(dòng)力，或...
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日本政府推進(jìn)開(kāi)發(fā)軟磁材料 可用于純EV
- 電力電子器件（PowerElectronicDevice）是用來(lái)對空調、光伏發(fā)電系統及純電動(dòng)汽車(chē)等多種設備進(jìn)行功率控制的產(chǎn)...
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高端車(chē)專(zhuān)屬 日產(chǎn)在華推廣主動(dòng)安全技術(shù)
- 3年前，日產(chǎn)汽車(chē)車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(cháng)高橋信彥接受我們采訪(fǎng)時(shí)表示，日產(chǎn)在未來(lái)的這段時(shí)間里，將把主要精力放在事故...
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專(zhuān)治駕駛難題 大眾駕駛及安全技術(shù)體驗
- 汽車(chē)保有量的增加對于汽車(chē)廠(chǎng)商而言是一件值得開(kāi)心的事情，與此同時(shí)，因交通事故死亡的人數正在逐漸增加----這對...
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美國ARPA-E研發(fā)創(chuàng )新電動(dòng)車(chē)儲能技術(shù)
- 美國能源部高級項目研究局（AdvancedResearchProjectsAgency-Energy，以下簡(jiǎn)稱(chēng)ARPA-E）于8月21日宣布，將為美國1...
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博世新型EV電池管理系統 降低維護成本
- 電動(dòng)汽車(chē)普及還有很長(cháng)的路要走，不論是安全性、動(dòng)力性能、行駛里程都尚須進(jìn)一步提升。目前，博世與卡爾斯魯厄理...
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通過(guò)紅外傳感器技術(shù)實(shí)現的汽車(chē)氣候控制的進(jìn)展
- 隨著(zhù)石油資源被耗盡、汽油價(jià)格上升和更低碳排放量壓力等問(wèn)題越來(lái)越尖銳，控制車(chē)輛的功率預算任務(wù)對于汽車(chē)設計...
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總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
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