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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區
“動(dòng)力新王牌“系列之二：PSA的THP與空混
- 最近全新愛(ài)麗舍下線(xiàn)。車(chē)本身沒(méi)有太特別的地方，但它附帶出的一個(gè)信息卻值得關(guān)注，那就是未來(lái)將有可能搭載1.2THP...
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“動(dòng)力新王牌”系列之一：本田“地球夢(mèng)”
- 在6月14日的“2013年度Honda中國媒體大會(huì )”上，本田終于在中國發(fā)布了它的新一代動(dòng)力總成技術(shù)EarthDreamsTec...
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佳明推便攜式HUD 可適用于任何車(chē)型
- Garmin公司一向以設計和制造全球領(lǐng)先的GPS導航儀著(zhù)稱(chēng)，日前推出了一款平視顯示屏HUD，該產(chǎn)品為車(chē)載導航儀中的人...
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日野汽車(chē)公開(kāi)卡客車(chē)自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)
- 日野汽車(chē)于7月上旬向新聞媒體公開(kāi)了該公司卡車(chē)所采用的自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)（圖1），并現場(chǎng)演示了配備在大型卡車(chē)及客車(chē)上...
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起步停車(chē)的那點(diǎn)事兒 解析博世起停系統
- 談到機動(dòng)車(chē)的環(huán)保技術(shù)，很多人會(huì )在第一時(shí)間想到混合動(dòng)力、EV、新能源等詞語(yǔ)，但目前在市場(chǎng)中，人們更多地還是會(huì )選...
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大陸推出系列新技術(shù) 應對汽車(chē)電氣化趨勢
- 在動(dòng)力傳動(dòng)系統中添加電氣元件，會(huì )讓汽車(chē)的內燃機更加高效，其效果與僅對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行微小調整相比更加明顯。它可...
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細數十類(lèi)華而不實(shí)的汽車(chē)技術(shù)
- 一、操作復雜的信息娛樂(lè )系統比如福特MyFordTouch/MyLincoln。根據官方的介紹：MyFordTouch?即福特最...
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飛思卡爾全面的ADAS系統解決方案引領(lǐng)汽車(chē)雷達市場(chǎng)
- 飛思卡爾半導體現已推出業(yè)界最全面的系統級解決方案，面向基于汽車(chē)雷達的高級駕駛員輔助系統(ADAS)。新型Qori...
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高亮度LED滿(mǎn)足最苛刻汽車(chē)前燈照明應用
- 2012年，高亮度(HB)LED的市場(chǎng)規模預計將達到120億美元，到2015年，該市場(chǎng)將增長(cháng)至202億美元，年復合增長(cháng)率達到30.6...
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奧迪動(dòng)力總成解決方案最新進(jìn)展
- 節能、高效、環(huán)保是目前各大車(chē)企動(dòng)力總成追求的目標，奧迪高管WolfgangDürheimer近日對奧迪混合動(dòng)力總成開(kāi)...
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汽車(chē)中應該具備的6類(lèi)實(shí)用技術(shù)
- 隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)中的配置正在發(fā)生日新月異的變革，其中有些用于提升駕乘舒適性，一些則用于提升駕駛安全，也...
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熱成像技術(shù)助福特Fusion優(yōu)化車(chē)艙密封性
- 熱成像技術(shù)在追捕逃犯中有大量應用，該技術(shù)能夠“察覺(jué)”被障礙物擋住的人體所輻射出的熱量，從而確定其位置。如...
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英國研發(fā)新氫燃料電池 大幅降低對鉑需求
- 近日，英國一家名為“ACAL能源”（ACALEnergy）的公司發(fā)布了其最新的氫燃料電池系統，該系統目前已經(jīng)經(jīng)過(guò)了1萬(wàn)小時(shí)...
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能源枯竭之日的救世主 三種未來(lái)汽車(chē)
- 石油是20世紀人類(lèi)最依賴(lài)的能源之一，它是大多數汽車(chē)能正常行駛的先決條件，但石油總有被開(kāi)采完的一天，只是距離現...
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基于MC9S12HY64 的汽車(chē)雙溫區空調控制器的設計
- 摘要：本文介紹以飛思卡爾S12系列的16位微處理器MC9S12HY64為核心的雙溫區自動(dòng)空調控制系統，包括控制裝置介...
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總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
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