寧德時(shí)代文章進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區

寧德時(shí)代與 HGP 建立合作伙伴關(guān)系，推動(dòng) 5GWh 電池儲能應用落地

IT之家 3 月 27 日消息，寧德時(shí)代與電池儲能項目開(kāi)發(fā)公司 HGP 達成 450MWh 電池儲能項目供貨協(xié)議。雙方還將建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)高達 5GWh 公用事業(yè)級和分布式儲能項目的落地，以滿(mǎn)足美國德克薩斯州對可再生能源能源日益增長(cháng)的需求。IT之家從官方了解到，該 450MWh 電池儲能項目將部署在德克薩斯州，預計 2024 年開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。寧德時(shí)代將為 HGP 提供戶(hù)外預制艙系統 EnerC，該產(chǎn)品具有高安全、長(cháng)壽命和高集成的特點(diǎn)。EnerC 兼具 IP55 防護等級和 C5 防腐等
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寧德時(shí)代將進(jìn)入美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)？計劃與福特聯(lián)手斥資35億美元建廠(chǎng)

據彭博社、路透社等多方報道，寧德時(shí)代和福特汽車(chē)計劃在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。知情人士透露，福特汽車(chē)和寧德時(shí)代結束了長(cháng)達數月且緊張的選址工作，新工廠(chǎng)位于底特律以西約100英里處，預計將創(chuàng )造約2500個(gè)就業(yè)機會(huì )，可能將耗資35億美元。據悉，福特與寧德時(shí)代可能最快在本周宣布相關(guān)設廠(chǎng)計劃。目前寧德時(shí)代方面對此未予置評，福特中國也沒(méi)有提供相關(guān)信息。寧德時(shí)代的“無(wú)奈之舉”報道稱(chēng)，寧德時(shí)代和福特針對合作工廠(chǎng)正探討一種新的所有權結構，即由福特獲得工廠(chǎng)100%股權（包括建筑和基礎設施），而寧德時(shí)代則擁有工廠(chǎng)的
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寧德時(shí)代：將為福特美國電池工廠(chǎng)提供籌建和運營(yíng)服務(wù)

2月14日，寧德時(shí)代向界面新聞?dòng)浾叽_認，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠(chǎng)提供籌建和運營(yíng)服務(wù)，并就電池專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行許可。寧德時(shí)代稱(chēng)，雙方攜手合作為市場(chǎng)提供最具有競爭力的產(chǎn)品，這種模式是寧德時(shí)代與福特的強強互補。
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寧德時(shí)代據悉考慮在瑞士發(fā)行50億至60億美元GDR

彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的話(huà)報道，中國電池制造商寧德時(shí)代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能籌資約50億至60億美元。該公司已就發(fā)行GDP并上市事宜進(jìn)行了內部討論，并與財務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行了討論，最早可能今年成行。如果繼續推進(jìn)，預計中信建投、中金公司、高盛和瑞銀將幫助安排發(fā)行。
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寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能 CIIC 一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地落戶(hù)宜春

IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子公司寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代智能”）與宜春經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )在宜春市舉行一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地項目簽約儀式。根據協(xié)議，時(shí)代智能將在宜春建設首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地。此舉將有力推動(dòng)寧德時(shí)代 CTC 創(chuàng )新技術(shù)和滑板底盤(pán)產(chǎn)品的落地，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據介紹，時(shí)代智能專(zhuān)注于 CIIC 一體化智能底盤(pán)的設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。CIIC 是以電
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寧德時(shí)代：麒麟電池預計將于 2023 年 Q1 量產(chǎn)

IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺上表示，麒麟電池預計將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代麒麟電池將搭載于極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車(chē)上。IT之家了解到，寧德時(shí)代麒麟電池于去年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達 72%，能量密度最高可達 255Wh/kg，可實(shí)現整車(chē)超過(guò) 1000 公里續航。寧德時(shí)代稱(chēng)在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4
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福特汽車(chē)與寧德時(shí)代考慮在美合建電池廠(chǎng)：談判仍在繼續，多種模式討論中

DoNews12月15日消息（郭睿琦）據報道，福特汽車(chē)公司和寧德時(shí)代正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠(chǎng)，這一安排旨在獲得新的稅收優(yōu)惠。據知情人士透露，該州已經(jīng)和弗吉尼亞州一樣，成為價(jià)值數十億美元工廠(chǎng)的潛在建廠(chǎng)地址。據報道，工廠(chǎng)將為福特電動(dòng)車(chē)型提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱(chēng)，兩家公司正在權衡一種新的所有權結構，在該結構下，福特將擁有工廠(chǎng)100%的股權，包括建筑和基礎設施，而寧德時(shí)代將運營(yíng)工廠(chǎng)并擁有制造電池的技術(shù)。這樣的安排將使該設施有資格根據新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免，同時(shí)不需要寧德時(shí)代的直接金融投
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華為智選車(chē)再擴版圖奇瑞、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議：余承東站在C位

此前就有消息稱(chēng)，由余承東負責的華為智選車(chē)業(yè)務(wù)將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強力的驗證。12月14日晚些時(shí)候，寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團有限公司簽署戰略合作框架協(xié)議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候，到場(chǎng)的人員有奇瑞董事長(cháng)尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長(cháng)王來(lái)春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據協(xié)議內容，寧德時(shí)代與奇瑞集團將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場(chǎng)推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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寧德時(shí)代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池

IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時(shí)代官方獲悉，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（“寧德時(shí)代”）與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時(shí)代預計采購 123GWh 純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池。IT之家了解到，寧德時(shí)代表示，2020 年，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車(chē)動(dòng)力電池簽署全方位戰略合作協(xié)議，雙方合作內容廣泛覆蓋動(dòng)力電池的共同開(kāi)發(fā)、穩定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。據介紹，隨著(zhù) e:N 品牌純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品和銷(xiāo)售規模的不斷擴大，雙方進(jìn)一步強化
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寧王布局新賽道，悄悄醞釀一場(chǎng)革命

防火防盜防寧王?，F如今寧德時(shí)代的一舉一動(dòng)，都可能影響動(dòng)力電池，乃至新能源汽車(chē)江湖的競爭格局與未來(lái)走向。就在 10 月 31 日，寧德時(shí)代宣布，與越南車(chē)企 VinFast 簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，將在 CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤(pán)）方面探索多種形式的合作，幫助 VinFast 快速打開(kāi)全球市場(chǎng)。所謂 CIIC，本質(zhì)上就是行業(yè)內炒得火熱的滑板底盤(pán)，將電池、底盤(pán)、線(xiàn)控與非承載車(chē)身結構進(jìn)行結合，相當于 CTC 底盤(pán)電池一體化后續再進(jìn)化。也就是說(shuō)，寧德時(shí)代不再滿(mǎn)足于只是給車(chē)企供應動(dòng)力電池，而是要與 VinF
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消息稱(chēng)寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群本周將前往韓國，與現代汽車(chē)集團高管會(huì )面

11 月 1 日消息，據國外媒體報道，當前最大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代的董事長(cháng)曾毓群，將在本周前往韓國，同現代汽車(chē)集團的高管會(huì )面。曾毓群將在本周前往韓國，是由韓國媒體率先開(kāi)始報道的。消息人士透露，曾毓群可能同現代汽車(chē)集團會(huì )長(cháng)鄭義宣會(huì )面。外媒在報道中表示，在兩家公司已有合作的情況下，曾毓群前往韓國同現代汽車(chē)集團的高管會(huì )面，將會(huì )加強兩家公司之間的合作。寧德時(shí)代已是現代汽車(chē)集團的電池供應商，現代汽車(chē)集團旗下起亞推出的 Niro 電動(dòng)汽車(chē)，裝配的就是寧德時(shí)代供應的電池。除了供應電池，兩家公司也有技術(shù)上的合作，外
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消息稱(chēng)現代汽車(chē)正考慮從寧德時(shí)代采購兩倍數量的電池

IT之家 10 月 26 日消息，據 TheElec 獲悉，現代汽車(chē)正在審查采購更多中國電池的計劃，可能會(huì )增加從寧德時(shí)代購買(mǎi)的電池數量。消息人士稱(chēng)，這現代汽車(chē)極有可能將從這家電池制造商那里采購的數量增加一倍以上。寧德時(shí)代預計可為現代汽車(chē)提供足夠的電池，為 70000 多輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池。他還提到，現代汽車(chē)并未考慮購買(mǎi)更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購買(mǎi)長(cháng)度 300mm 或以下的電池，主要是針對非 E-GMP 平臺的電動(dòng)汽車(chē)。此舉被認為是因為現代汽車(chē)和姊妹品牌起亞正在韓國
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特斯拉沒(méi)能“分一杯羹” 寧德時(shí)代拿下美國最大光伏儲能訂單

　　10月18日消息，寧德時(shí)代今日宣布與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲能開(kāi)發(fā)運營(yíng)商Primergy Solar LLC(Primergy)達成協(xié)議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應電池?！　emini項目位于內達華州拉斯維加斯附近，總投資達12億美元（約86.28億元人民幣）?！　∈聦?shí)上，特斯拉在美國也開(kāi)展有光伏儲能業(yè)務(wù)，2019年特斯拉推出大型儲能系統Megapack布局全球公用事業(yè)儲能行業(yè)。但此次，特斯拉并未出現在合作目錄中?！　?，Gemini部署了690 MWac/966 MWdc太陽(yáng)能電池
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整車(chē)實(shí)現千里續航，我國鋰電池技術(shù)迎來(lái)新發(fā)展階段

“這是電池結構史上又一次空間創(chuàng )新。我們?yōu)椴牧掀瞥吔?，為系統重塑形態(tài)，為模塊組合順序。麒麟問(wèn)世，推陳出新?！苯衲?月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)，輕松實(shí)現整車(chē)一千公里續航，我國鋰電池技術(shù)迎來(lái)新的發(fā)展階段。作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)銷(xiāo)售到了全球57個(gè)國家和地區，累計裝車(chē)超過(guò)500 萬(wàn)輛，全球每3輛新能源汽車(chē)就有一輛裝載寧德時(shí)代的電池。韓國市場(chǎng)調研機構SNE Research數據顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代全球市占率達34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)，動(dòng)力電池使用量連續5年位列
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寧德時(shí)代：考慮在歐洲建立第三家工廠(chǎng)，但德國正面臨能源危機

IT之家 9 月 23 日消息，據彭博社，全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代正在考慮在歐洲建立第三家工廠(chǎng)。寧德時(shí)代歐洲區總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個(gè)問(wèn)題，但目前還沒(méi)有明確的決定或活動(dòng)”，內部討論仍在進(jìn)行中”。IT之家曾報道，寧德時(shí)代 8 月宣布計劃在匈牙利建設第二座歐洲工廠(chǎng)，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規模約為 73 億歐元，規劃動(dòng)力電池產(chǎn)能 100GWh，遠超該公司 2019 年在德國建廠(chǎng)的 18 億歐元及 14GWh 規模
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