寧德時(shí)代文章進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區

從0到估值1300億只用6年，寧德時(shí)代靠什么？

　　六年間，寧德時(shí)代躥升至全球最大的動(dòng)力電池公司，估值超過(guò)1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個(gè)全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入?！　　皩幍聲r(shí)代客戶(hù)太多了，供不過(guò)來(lái)?！币晃恍⌒椭腥蘸腺Y汽車(chē)企業(yè)新能源車(chē)負責人向南方周末記者抱怨，以他們企業(yè)的規模和體量，卻拿不到寧德時(shí)代的電池供貨。而在過(guò)去，相比零部件供應商，整車(chē)廠(chǎng)商才是強勢的一方?！　?018年4月4日，總部位于中國福建省寧德市的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)成功過(guò)會(huì )，即
關(guān)鍵字：寧德時(shí)代動(dòng)力電池

進(jìn)入2018年2月份，隨著(zhù)寧德時(shí)代/比亞迪/國軒高科/孚能科技四大巨頭的頻上頭條，鋰電市場(chǎng)再度風(fēng)起云涌。
關(guān)鍵字：寧德時(shí)代比亞迪

　　據外媒報道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車(chē)電池供應協(xié)議，在此誘導之下，其“野心”并不滿(mǎn)足。借助成為大眾和寶馬在內的部分歐洲車(chē)企電池的主要供應商，寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導者。　　寧德時(shí)代在第67屆法蘭克福車(chē)展上發(fā)表言論稱(chēng)：“寧德時(shí)代目前正在與多家電池供應商爭奪與大眾全新MEB電動(dòng)車(chē)平臺的合作。” 　　借助MEB平臺，大眾或將成為全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，然而其電動(dòng)車(chē)電池的供應商選擇卻遲遲未決。
關(guān)鍵字：寧德時(shí)代電池

　　廢話(huà)不多說(shuō)，我們直入主題。　　寧德時(shí)代(CATL)，全稱(chēng)寧德時(shí)代新能源科技有限公司，是中國動(dòng)力電池市場(chǎng)的翹楚。但是，你絕對想不到從無(wú)名小卒到業(yè)界翹楚，寧德時(shí)代只用了不到6年的時(shí)間，從2011年注冊，到2012年底由母公司ATL(新能源科技有限公司)動(dòng)力電池事業(yè)部分拆出來(lái)，獨立而成為動(dòng)力電池制造企業(yè)。　　六年時(shí)間不到，寧德時(shí)代的一路突飛猛進(jìn)，市場(chǎng)估值超過(guò)840億，必定少不了推波助瀾者。改用牛頓的話(huà)“寧德的成功，是因為它站在巨人的肩膀上”。　　前菜已開(kāi)胃，下面正菜登場(chǎng)!
關(guān)鍵字：寧德時(shí)代寶馬

　　第一財經(jīng)今日獲悉，蘋(píng)果正在與中國的一家動(dòng)力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車(chē)動(dòng)力電池，證實(shí)蘋(píng)果汽車(chē)項目不僅僅是軟件，還有硬件。這意味著(zhù)，蘋(píng)果可能真的在造車(chē)。　　第一財經(jīng)的這份報道顯示，即將與蘋(píng)果展開(kāi)合作的這一中國生產(chǎn)商，是來(lái)自福建的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，雙方正在進(jìn)行一項基于保密協(xié)議的項目合作，恰恰是在動(dòng)力電池領(lǐng)域。而之所以會(huì )由此合作進(jìn)一步推測蘋(píng)果造車(chē)之實(shí)，正是因為動(dòng)力電池是自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的核心零部件之一。　　所以寧德時(shí)代是? 　　雖然在業(yè)內聲名不俗，但對于一般的用戶(hù)而言，寧德時(shí)代
關(guān)鍵字：蘋(píng)果寧德時(shí)代

共125條 9/9 |‹ « 1 2 3 4 5 6 7 8 9

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條寧德時(shí)代!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對寧德時(shí)代的理解，并與今后在此搜索寧德時(shí)代的朋友們分享。創(chuàng )建詞條