整車(chē)實(shí)現千里續航，我國鋰電池技術(shù)迎來(lái)新發(fā)展階段

“這是電池結構史上又一次空間創(chuàng )新。我們?yōu)椴牧掀瞥吔?，為系統重塑形態(tài)，為模塊組合順序。麒麟問(wèn)世，推陳出新?！苯衲?月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)，輕松實(shí)現整車(chē)一千公里續航，我國鋰電池技術(shù)迎來(lái)新的發(fā)展階段。

作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)銷(xiāo)售到了全球57個(gè)國家和地區，累計裝車(chē)超過(guò)500 萬(wàn)輛，全球每3輛新能源汽車(chē)就有一輛裝載寧德時(shí)代的電池。韓國市場(chǎng)調研機構SNE Research數據顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代全球市占率達34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)，動(dòng)力電池使用量連續5年位列全球第一，并且持續拉大和第二名之間的差距。

那么寧德時(shí)代是如何贏(yíng)得全球青睞的？寧德時(shí)代董事會(huì )秘書(shū)蔣理表示，科技創(chuàng )新是關(guān)鍵。今年以來(lái)，寧德時(shí)代在材料創(chuàng )新、結構創(chuàng )新、綠色極限制造、商業(yè)模式創(chuàng )新等方面持續發(fā)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

材料體系創(chuàng )新是電池性能提升的關(guān)鍵，也是眾多動(dòng)力電池企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。如今寧德時(shí)代已擁有世界最全面的電池技術(shù)路線(xiàn)布局。蔣理介紹，通過(guò)算法、算力和數據的結合，寧德時(shí)代源源不斷地推出鈉離子電池、M3P等新材料體系?！拔覀兊牡谝淮c離子電池可用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景，特別是高寒地區，預計到2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。而M3P電池能量密度高于磷酸鐵鋰電池，成本優(yōu)于三元電池，將于明年推向市場(chǎng)運用。此外，我們也在積極推進(jìn)固態(tài)電池、無(wú)鈷電池、無(wú)負極金屬電池等下一代電池的研發(fā)和落地?！笔Y理說(shuō)。

寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池

在結構創(chuàng )新上，今年6月，寧德時(shí)代推出CTP3.0麒麟電池。該電池體積利用率突破72%，刷新了全球電池系統集成度的最高記錄，不需要“堆電池”，就可以輕松實(shí)現1000公里續航。明年，將有多款新車(chē)型搭載麒麟電池上市。前不久，寧德時(shí)代官宣首創(chuàng )的MTB(Module to Bracket)技術(shù)。該技術(shù)將電池模組直接集成到車(chē)輛支架/底盤(pán)，體積利用率提升40%，重量減輕10%，為換電重卡及工程機械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解決方案。據悉，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

高效率、高質(zhì)量的交付是企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。寧德時(shí)代在制造系統、產(chǎn)線(xiàn)布局、關(guān)鍵工藝優(yōu)化控制以及數字化能力建設等方面進(jìn)行了革命性的創(chuàng )新，將產(chǎn)品缺陷率由百萬(wàn)分之一降至十億分之一。3月，寧德時(shí)代宜賓基地通過(guò)一系列自主研發(fā)創(chuàng )新，獲全球認證機構SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認證證書(shū)，成為全球首家電池“零碳工廠(chǎng)”。

全球首家電池“零碳工廠(chǎng)”—寧德時(shí)代四川宜賓基地

在商業(yè)模式創(chuàng )新方面，今年年初，寧德時(shí)代推出EVOGO組合換電解決方案，實(shí)現了研發(fā)、制造、使用、回收的電池全生命周期價(jià)值鏈閉環(huán)，為新能源汽車(chē)消費者提供了更加自由的使用體驗，并在廈門(mén)、合肥等城市落地。

寧德時(shí)代EVOGO巧克力換電塊

“技術(shù)創(chuàng )新是我們的核心競爭力?！睂幍聲r(shí)代董事長(cháng)曾毓群曾表示，“過(guò)去，我們憑借創(chuàng )新實(shí)現超越和領(lǐng)先。而在TWh時(shí)代，創(chuàng )新可以贏(yíng)萬(wàn)變?！笔Y理介紹，寧德時(shí)代一直以來(lái)始終保持高額研發(fā)投入，攻克一批鋰電池行業(yè)“卡脖子”的技術(shù)難題，形成一系列具有國際先進(jìn)水平的自主知識產(chǎn)權成果。據了解，寧德時(shí)代2022年上半年研發(fā)費用投入達57.7億元，同比增長(cháng)106.5%，擁有及正在申請國內外專(zhuān)利超過(guò)1萬(wàn)件。。

截至目前，寧德時(shí)代已在寧德、溧陽(yáng)、上海、廈門(mén)以及德國慕尼黑設立五大研發(fā)中心，擁有電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心、福建省鋰離子電池企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室、中國合格評定國家認可委員會(huì )（CNAS）認證的測試驗證中心，以及聚焦能源存儲轉化領(lǐng)域前沿基礎問(wèn)題研究的21C創(chuàng )新實(shí)驗室，并設立博士后科研工作站、福建省院士專(zhuān)家工作站等。

此外，寧德時(shí)代充分發(fā)揮技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，深度參與國內外新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池和儲能領(lǐng)域標準法規的制修訂。據了解，近年來(lái)，寧德時(shí)代作為核心單位代表中國參與制定多項國際標準法規，有效提高我國新能源產(chǎn)業(yè)在國際標準領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權，搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際制高點(diǎn)。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng )新者強。寧德時(shí)代繼續砥礪奮進(jìn)、攜手共贏(yíng)，向全球輸出中國技術(shù)、中國創(chuàng )新、中國方案，為全球交通電動(dòng)化和能源體系變革貢獻更多力量，讓TWh時(shí)代更加精彩。