奔馳文章進(jìn)入奔馳技術(shù)社區

自動(dòng)駕駛時(shí)代真的要來(lái)了？再等個(gè)幾十年吧

　　上周，梅賽德斯-奔馳宣布了其對全自動(dòng)多功能汽車(chē)的期許。在這則充滿(mǎn)流行語(yǔ)的公告中，奔馳提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”這一創(chuàng )新概念，它能夠實(shí)現按需、可持續和高效的人員和貨物流動(dòng)，也能夠減少交通擁堵，簡(jiǎn)化城市內部基礎設施，這有利于提高城市人民的生活質(zhì)量?！　∫粋€(gè)星期已經(jīng)過(guò)去了，并沒(méi)有什么新的跡象表明自動(dòng)駕駛汽車(chē)的時(shí)代即將來(lái)臨。唯一的解釋是，這個(gè)時(shí)代不會(huì )來(lái)的那么快，我們可能還需要等待幾十年。(即使像梅德賽斯這樣的汽車(chē)公司，也不過(guò)給出了粗略的描繪，并沒(méi)給出具有實(shí)際意義的藍圖。)許多公司已
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奔馳稱(chēng)不該全力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，戴姆勒卻將氫燃料公司外售

　　近日，戴姆勒和福特合資成立的汽車(chē)燃料電池公司(AFCC)的部分戰略資產(chǎn)被巴拉德動(dòng)力系統公司(Ballard Power Systems)收購?！　∽鳛榈聡钠?chē)巨頭，戴姆勒這家在公眾眼里大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的集團，面對當下如火如荼的氫燃料電池項目，竟然選擇對外出售!是什么原因讓他們選擇放棄呢?　　戴姆勒福特燃料電池合資公司對外出售　　據了解，被收購的燃料電池合資公司AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)共同擁有的私營(yíng)公司。
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未來(lái)干掉豐田、奔馳及特斯拉們的會(huì )是誰(shuí)？

面對未來(lái)出行的巨量市場(chǎng)，留給車(chē)企豐田、奔馳及特斯拉們時(shí)間亦不多，而選擇似乎是二選一：要么蛻變?yōu)槌鲂泄?，要么淪為出行公司的“打工仔”，似乎沒(méi)有第三條道路可走!
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不只是電動(dòng)車(chē)，奔馳寶馬已經(jīng)瞄準10萬(wàn)美元轎跑市場(chǎng)

　　隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)逐漸步入零排放時(shí)代，未來(lái)汽油車(chē)可能會(huì )被電動(dòng)車(chē)所取代。不過(guò)就目前來(lái)看，那些造型凌厲的“油老虎”依然受到了許多高級汽車(chē)玩家的青睞。　　在今年的日內瓦國際車(chē)展上，寶馬展示了一輛高性能M8 Gran Coupe轎跑概念車(chē)，同時(shí)戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳也推出了AMG GT四門(mén)轎跑。這兩款車(chē)都搭載了性能強勁的V8發(fā)動(dòng)機，其二氧化碳排放量達到了歐盟最新標準的兩倍以上，這個(gè)新標準將在2021年正式實(shí)施。　　(寶馬M8 Gran Coupe轎跑概念車(chē)) 　　讓人倍感諷
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逐鹿新能源車(chē)：奔馳和寶馬誰(shuí)更勝一籌？

在發(fā)展新能源的趨勢下，傳統的燃油車(chē)企不得不做出改變，開(kāi)始轉型進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。它們要面臨的，除了一批如雨后春筍般崛起，更懂當下流行趨勢的造車(chē)新勢力，還要面臨同行業(yè)的老牌競爭對手。
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奔馳開(kāi)始反對了！不該全力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)？

　　隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展，人們出行需求的日益增加，汽車(chē)的保有量也越來(lái)越大，隨之而來(lái)的空氣污染問(wèn)題也日益加重，石化能源的安全問(wèn)題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著(zhù)制定燃油車(chē)的禁售時(shí)間表，鼓勵支持零排放的電動(dòng)汽車(chē)大力發(fā)展。各大汽車(chē)制造商也積極響應了國家政府的號召，紛紛加速推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)制造和上市進(jìn)程。而此時(shí)，就在大家一致看好，期待電動(dòng)汽車(chē)成為未來(lái)最經(jīng)濟環(huán)保出行方式的時(shí)候，奔馳發(fā)出了不同的聲音。　　　　奔馳稱(chēng)，政府不該全力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，因為這會(huì )影響到其他能源車(chē)型的研究
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CES2018：奔馳發(fā)布全新觸控交互系統

　　日前，在本屆CES上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新的多媒體交互系統。該系統將增加觸摸屏操作、智能語(yǔ)音助手等功能，并可呈現3D顯示效果。未來(lái)該系統有望率先使用在奔馳新一代A級上，并推廣到更多產(chǎn)品上。　　　　　　全新的多媒體交互系統將支持觸摸操作，相比傳統的實(shí)體按鍵(旋鈕)操作，這將更加直觀(guān)和便捷。同時(shí)，多媒體實(shí)體按鍵也進(jìn)行了升級，升級后的手寫(xiě)區域尺寸更大。　　　　　　　　 &
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奔馳投100億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē) 馬斯克：真棒！

　　上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠(chǎng)投資10億美元，將在2020年正式量產(chǎn)新款電動(dòng)SUV。　　許多業(yè)內人士認為，奔馳要對特斯拉發(fā)起挑戰了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動(dòng)SUV Model Y，兩款車(chē)型恐將上演火星撞地球。　　不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克并不這么認為，相反他對奔馳加入電動(dòng)車(chē)大家庭表示了歡迎。　　馬斯克周日發(fā)推文表示：“對戴姆勒這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，10億美元只是個(gè)小數字，希望它們未來(lái)能投入更多，比如在這個(gè)投資額后加個(gè)0。” 　　其實(shí)馬斯
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搭載激光雷達：奔馳將推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　要讓汽車(chē)自動(dòng)行駛需要許多組件，有一種組件比其它組件更加關(guān)鍵，它就是激光雷達傳感器。激光雷達發(fā)射激光，光線(xiàn)從真實(shí)世界中反射，激光雷達用反射光線(xiàn)繪制3D圖像。　　有許多公司都在測試無(wú)人駕駛汽車(chē)，比如Alphabet、Uber、豐田，有了激光雷達，汽車(chē)就可以確定自己在地圖中的詳細位置，識別行人、其它汽車(chē)。最先進(jìn)的傳感器精準度達到幾厘米，覆蓋距離超過(guò)100米。　　大多公司都在加速前進(jìn)，它們的目標是讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用，而激光雷達相關(guān)關(guān)鍵。特斯拉比較特殊，它只依賴(lài)攝像頭和雷達。　　可能很多人還
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奔馳與博世正式合作探索無(wú)人駕駛

　　根據外媒報道，奔馳一直致力于發(fā)展人工智能服務(wù)，這次奔馳找來(lái)了博世，一起合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，雙方將在提高自動(dòng)駕駛系統、可預測性的軟件和系統算法進(jìn)行深度探索。　　在梅賽德斯-奔馳在未來(lái)城市的規劃草圖中，出現了其自動(dòng)駕駛車(chē)輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車(chē)的影子，該車(chē)的最大續航里程能達1100公里以上。　　并且，這種自動(dòng)駕駛出租車(chē)擁有最高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，按照SAE(汽車(chē)工程協(xié)會(huì ))將自動(dòng)駕駛分為0-5的六個(gè)級別，其中5級是最高等級，即完全自動(dòng)化，自動(dòng)駕駛系統完成所有駕
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博世聯(lián)手奔馳共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　4月4日，汽車(chē)供應商博世宣布與奔馳母公司戴姆勒達成合作，共同開(kāi)發(fā)完全的(L4或L5)自動(dòng)駕駛技術(shù)。兩家公司聲明，將建立一個(gè)聯(lián)盟，旨在2020年推出無(wú)人駕駛的出租車(chē)系統“Robo Taxi”。雙方對合作的具體信息披露得并不多，只是在在聲明中表示該項目將“采用高端汽車(chē)制造商奔馳的車(chē)輛整合專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，與汽車(chē)供應商巨頭博世的系統和硬件專(zhuān)業(yè)技術(shù)相結合”?！　?，雙方合作的初期目標是共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統的軟件和算法，待技術(shù)成熟后，用戶(hù)可以通過(guò)手機預訂或者直接叫到一輛真正沒(méi)有司機的自動(dòng)駕駛車(chē)。不過(guò)，“Ro
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奔馳斥5億歐元建電池工廠(chǎng) 2018年完工

　　據國內媒體報道，戴姆勒計劃投資5億歐元新建一座電池工廠(chǎng)，預計于2018年下半年完工，完工后將被用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動(dòng)、插電混動(dòng)以及全電動(dòng)車(chē)型所搭載的電池組。　　2014年4月，戴姆勒通過(guò)收購股份使鋰離子電池公司——Deutsche Accumotive成為全資子公司。而本次新建電池工廠(chǎng)的廠(chǎng)址就與Deutsche Accumotive原有電池工廠(chǎng)毗鄰，位于德國薩克森州。　　新工廠(chǎng)建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠(chǎng)的面積將
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