探秘奔馳智能工廠(chǎng)“黑科技”：增強現實(shí) 機器自動(dòng)化
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編者按：作為汽車(chē)界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，奔馳同樣有著(zhù)自己的一番作為。數字化貫穿于設計和生產(chǎn)制造階段。
不過(guò)工業(yè)4.0一直是個(gè)相對比較抽象的理論基礎，大家都在談，但實(shí)際在做的人卻很少，應用到汽車(chē)的生產(chǎn)制造中就更少了。在設計階段，光是空氣動(dòng)力學(xué)設計時(shí)就利用軟件和算法嘗試了超過(guò)300種的模式，并且能夠借鑒各種車(chē)型的設計，大大縮短研發(fā)周期，這就是數字化的力量，傳統過(guò)程中則要更復雜的流程。計算機干了更多的原本需要實(shí)際去落地的工作。
不少人其實(shí)都有這樣的誤區，認為工業(yè)4.0中硬件是最重要的部分，德國能夠首先提出這個(gè)概念，就是因為生產(chǎn)設備先進(jìn)或者工業(yè)機器人的普及。反倒是這些企業(yè)生產(chǎn)中用的軟件系統，以及如何融合信息化技術(shù)和生產(chǎn)設備的方法很少有人關(guān)注。
沒(méi)有數字化硬件再好也沒(méi)用。在工業(yè)4.0中，先進(jìn)的硬件設備作為基礎設施必不可少，但更多的需要對于制造流程的整合、人和生產(chǎn)工具的配合、數字化和硬件設備的搭配。只有做到了這樣，才能實(shí)現智能化的工廠(chǎng)、服務(wù)、生產(chǎn)、物流。
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