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美股一年2倍漲幅秘密 顯卡之王英偉達轉型人工智能

  • 英偉達一度是PC時(shí)代的“顯卡之王”,全球市場(chǎng)份額曾高達70%以上?,F在,黃仁勛希望能夠刷新歷史,他的信心來(lái)自于人工智能、自動(dòng)駕駛、VR和游戲等數個(gè)新興科技產(chǎn)業(yè)的興起。
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英偉達/高通/英特爾在CES 2017上都展示了哪些自動(dòng)駕駛黑科技?

  • 在CES 2016上,賺足人們眼球的是無(wú)人機、機器人等讓人頓感新鮮感的產(chǎn)品,當然也有自動(dòng)駕駛概念。時(shí)隔一年,熱炒的新興領(lǐng)域也暴露出一些初創(chuàng )企業(yè)的尷尬,離得最近的就是一些VR、無(wú)人機廠(chǎng)商的裁員。自動(dòng)駕駛莫非也會(huì )遭遇這樣的尷尬?
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圖謀VR市場(chǎng)潛力 英偉達如何布置VR市場(chǎng)戰略

  • 英偉達已經(jīng)制定了一項戰略-“如果您愿意,您可以買(mǎi)一臺電腦,再配備一個(gè)相應的VR頭戴式裝置”,向PC供應商提供符合Oculus和HTC設定要求的GeForce GPU。換句話(huà)說(shuō),VR頭戴式設備不是游戲級別GPU的主要市場(chǎng)。
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“芯”故事才開(kāi)始 英偉達有何過(guò)人之處?

  • 成立于1993年,英偉達以制造顯卡起家,并于1999年上市。在去年之前,英偉達股價(jià)從未超過(guò)40美元。2016年以來(lái),在科技行業(yè)的熱門(mén)領(lǐng)域,無(wú)論是無(wú)人駕駛還是微型超級電腦,英偉達突然以全新的面貌沖了出來(lái)。
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人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達擴張速度快

  • 今年英偉達取得顯著(zhù)增長(cháng),利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰。在錯失智能手機芯片市場(chǎng)后,該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數據中心對強大GPU日益增長(cháng)的需求實(shí)現了快速擴張。
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人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達擴張速度快

  •   今年英偉達取得顯著(zhù)增長(cháng),利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰。在錯失智能手機芯片市場(chǎng)后,該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數據中心對強大GPU日益增長(cháng)的需求實(shí)現了快速擴張。   當愛(ài)丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項重磅的技術(shù)時(shí),她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng )辦的熱門(mén)創(chuàng )業(yè)公司,而是在一家創(chuàng )立23年來(lái)一直沒(méi)有變更過(guò)CEO的半導體廠(chǎng)商。
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錯失智能手機后 英偉達股價(jià)近年緣何能夠暴漲

  •   彭博社近日發(fā)表文章稱(chēng),今年英偉達取得顯著(zhù)增長(cháng),利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰。在錯失智能手機芯片市場(chǎng)后,該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數據中心對強大GPU日益增長(cháng)的需求實(shí)現了快速擴張。   以下是文章主要內容:   當愛(ài)丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項重磅的技術(shù)時(shí),她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng )辦的熱門(mén)創(chuàng )業(yè)公司,而是在
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英偉達的進(jìn)化之路:從電子游戲到人工智能

  • 英偉達在深度學(xué)習領(lǐng)域領(lǐng)先于其他科技巨頭開(kāi)展業(yè)務(wù),其優(yōu)勢不言而喻。在越來(lái)越激烈的競爭中,要想保持其地位,依舊不能松懈。
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人工智能借力汽車(chē)增長(cháng) 英偉達在自動(dòng)駕駛這條路賭對了

  •   與其整體業(yè)務(wù)相比,英偉達的汽車(chē)板塊仍然很小,但它的增長(cháng)速度快得驚人。   汽車(chē)為英偉達提供了一個(gè)價(jià)值為80億至100億美元的可維護市場(chǎng),比英偉達去年共計60億美元的年營(yíng)收還要高。   英偉達在汽車(chē)市場(chǎng)占據優(yōu)勢地位,因為有21家汽車(chē)制造商都是它的客戶(hù),而且它是其中16家汽車(chē)廠(chǎng)商連接解決方案的一級供應商。   特斯拉是英偉達最重要的汽車(chē)客戶(hù),它正在包括Model 3在內的所有汽車(chē)上都使用英偉達的超級計算機,表明英偉達的出貨量將加速井噴。   預計在未來(lái)兩年內,特斯拉每年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē),并計劃到
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英偉達無(wú)人駕駛汽車(chē)獲準在加州道路展開(kāi)測試

  •   據外媒報道,英偉達(Nvidia)日前從美國加州車(chē)輛管理局(DMV)獲得許可,允許其無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州公共道路上展開(kāi)測試。   像谷歌、福特、特斯拉、奔馳以及其他更多的大公司一樣,英偉達成為最近一家從美國加州車(chē)輛管理局獲得上路展開(kāi)無(wú)人駕駛技術(shù)測試的科技公司。   在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末,有人在舊金山灣區發(fā)現了測試中的英偉達無(wú)人駕駛汽車(chē)??梢灶A見(jiàn),隨著(zhù)更多廠(chǎng)商獲準展開(kāi)無(wú)人駕駛車(chē)輛測試,未來(lái)的加州道路上將會(huì )變得更加擁堵。據悉,除了加州外,密歇根州也批準英偉達無(wú)人駕駛汽車(chē)上路展開(kāi)測試。   如果對電腦顯
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拿下Nervana后 英特爾能否戰勝英偉達GPU?

  • 除了工具、平臺、生態(tài)的建立,事實(shí)上英特爾最近兩年加大了對無(wú)人機、自動(dòng)駕駛、機器人等領(lǐng)域的布局和投入,這些看似尚未規模啟動(dòng)的新興的市場(chǎng)對英特爾意味著(zhù)什么?
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叫板英偉達的GPU 英特爾信心從何來(lái)?

  •   眾所周知,當前幾乎所有主流的深度學(xué)習都在使用英偉達的GPU(圖形處理器)。這是由于深度學(xué)習是需要訓練的,訓練所需的計算量大的驚人,用傳統的CPU計算需要漫長(cháng)的時(shí)間,而GPU善于并行處理數據,能很大程度上減少深度學(xué)習訓練方面的時(shí)間。于是,深度學(xué)習成為促成GPU發(fā)展的大好時(shí)機,原來(lái)在圖像處理領(lǐng)域擁有深厚積累的硬件制造商英偉達,超過(guò)傳統的計算廠(chǎng)商英特爾一躍成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。如今,無(wú)論是國外的谷歌、Facebook,還是國內的百度、阿里、騰訊等,無(wú)一例外地都在使用英偉達GPU開(kāi)展深度學(xué)習研究,英偉達成為這
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為何高通/英特爾/英偉達等廠(chǎng)商對車(chē)用半導體市場(chǎng)虎視眈眈?

  • 汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革,智能化/網(wǎng)聯(lián)化/電氣化的未來(lái)趨勢正在讓汽車(chē)變得像是一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦,如果說(shuō)之前的車(chē)用半導體市場(chǎng)還屬于飛思卡爾、意法半導體、瑞薩們的蛋糕的話(huà),那么高通、英偉達、英特爾等公司就將會(huì )是搶占蛋糕的外來(lái)者,車(chē)用半導體的市場(chǎng)格局將會(huì )發(fā)生深刻變化。
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征戰AI市場(chǎng) 英偉達有幾分勝算?

  • 鑒于A(yíng)I芯片的應用尚在起步階段,及對手英特爾在此領(lǐng)域中有的放矢的并購和自身在CPU的挖潛和整合能力,英偉達以AI之名換來(lái)的股價(jià)暴漲背后并非高枕無(wú)憂(yōu)和一片坦途。
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營(yíng)收創(chuàng )6年最大增幅 好眼光讓英偉達走向輝煌

  •   在美國人為了特朗普上街游行,中國人在電腦前剁手的時(shí)候,NVIDIA(英偉達)實(shí)現了6年多以來(lái)的最高季度營(yíng)收增幅。   這家被網(wǎng)友們戲稱(chēng)為兩彈元勛(因為NVIDIA的顯卡功耗較高)的公司還預計本財季營(yíng)收也將超出分析師平均預期。   受此消息影響,英偉達股價(jià)在周四盤(pán)后交易中上漲14.2%,至77.40美元。英偉達第三財季營(yíng)收增長(cháng)53.6%,達到20億美元,大幅超出分析師預期。   在PC時(shí)代,NVIDIA是無(wú)可爭議的3D王者,產(chǎn)品性能強大,技術(shù)先進(jìn),是技術(shù)的開(kāi)創(chuàng )者。但是到了移動(dòng)時(shí)代,NVIDIA入場(chǎng)
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