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?英偉達 文章 進(jìn)入?英偉達技術(shù)社區
半導體行業(yè)三角斗：英偉達、英特爾和 AMD 誰(shuí)將“稱(chēng)霸”？
- 隨著(zhù)人工智能、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)以及大量的移動(dòng)設備的發(fā)展，半導體行業(yè)或許將面臨重新洗牌。 新的工作負載，如 AI，迫使行業(yè)玩家不得不開(kāi)發(fā)設計自己的處理器。之前占據主導地位的英特爾將會(huì )受到巨大沖擊;ARM 重返數據中心服務(wù)器市場(chǎng);英偉達的勁敵 AMD 在 GPUs 領(lǐng)域卷土重來(lái);高通更是帶著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)這一籌碼進(jìn)軍市場(chǎng)。 英特爾首席執行官 Brian Krzanich 表示：" 這個(gè)行業(yè)競爭十分激烈，這也是市場(chǎng)發(fā)展的趨勢，參與這種競爭將使我們更加強大。" 巨頭如何布局
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英偉達投資國內自動(dòng)駕駛企業(yè)圖森未來(lái) 占股3%
- 8月3日晚間消息，國內自動(dòng)駕駛初創(chuàng )企業(yè)圖森未來(lái)今日宣布，獲得來(lái)自全球芯片巨頭英偉達(NVIDIA)的投資，此次投資后，英偉達占圖森未來(lái)3%股份。據悉，此次投資被計入圖森未來(lái)的B輪融資中，但具體投資額未披露。 圖森未來(lái)CEO陳默表示，數月前英偉達即已達成投資意向，目前融資已交割完畢，投資款已到賬。本輪融資將主要用于研發(fā)，并將在中美兩地列裝更多的自動(dòng)駕駛卡車(chē)用于路測。 陳默表示，根據商業(yè)需求，圖森未來(lái)采用的是攝像頭為主要傳感器的自動(dòng)駕駛解決方案，專(zhuān)注于L4級別(SAE標準，L0-L5級)自動(dòng)駕
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英偉達在無(wú)人駕駛領(lǐng)域擴大領(lǐng)先優(yōu)勢 合作伙伴名單越來(lái)越長(cháng)
- 英偉達多年來(lái)一直致力讓半自動(dòng)駕駛汽車(chē)真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車(chē)已經(jīng)實(shí)現了3級自動(dòng)駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤(pán)。不過(guò)駕駛員依然需要隨時(shí)關(guān)注自己的駕駛環(huán)境，并且保持注意力集中，在必要的時(shí)候隨時(shí)收回對汽車(chē)的控制權。 最近一兩年，幾乎每個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都開(kāi)始研發(fā)自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是目前并沒(méi)有一個(gè)統一的標準。因此雖然特斯拉Model S的僅能實(shí)現2級自動(dòng)
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科技典范進(jìn)入平行運算時(shí)代 英偉達笑英特爾哭
- Jefferies分析師Mark Lipacis 10日將人工智能(AI)芯片大廠(chǎng)NVIDIA Corporation目標價(jià)自140美元調高至180美元。Lipacis指出，NVIDIA在推動(dòng)深度學(xué)習應用生態(tài)系統競賽中居于有利地位，將會(huì )是下一個(gè)運算結構改變的主要受惠者。 Market Watch 10日報導，Lipacis認為科技已出現結構性轉變，大約每15年就會(huì )出現一次劇烈轉變的運算典范現已轉移至平行運算/物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，目前正處于第4次結構轉變的開(kāi)端，原先在數據中心芯片領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位的英
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麻省理工學(xué)院評全球“最聰明公司”：英偉達登頂
- 《麻省理工科技評論》(MIT Technology Review)近期評出了2017年“全球最聰明的50家公司”，英偉達排名第一。 《麻省理工科技評論》基于企業(yè)的創(chuàng )新和執行能力進(jìn)行了這項排名。 英偉達利用視覺(jué)計算領(lǐng)域的核心能力把握新的市場(chǎng)機會(huì )。 該公司為快速發(fā)展中的新市場(chǎng)，包括游戲、專(zhuān)業(yè)可視化、數據中心和汽車(chē)，開(kāi)發(fā)品牌和平臺。 在這些領(lǐng)域，視覺(jué)計算非常重要。 報告稱(chēng)：“盡管英偉達的大部分收入仍來(lái)自顯卡銷(xiāo)售，但該公司已成為人工智能行業(yè)領(lǐng)先的處理器廠(chǎng)商，與人
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沃爾沃加入英偉達陣營(yíng) 2021年開(kāi)賣(mài)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
- 據外媒報道，隨著(zhù)研發(fā)的深入，自動(dòng)駕駛行業(yè)越來(lái)越顯現出合縱連橫的趨勢。本周，英偉達陣營(yíng)再次迎來(lái)新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車(chē)零部件供應商Autoliv。其實(shí)此前沃爾沃的自動(dòng)駕駛項目“Drive Me”所用的測試車(chē)輛就搭載了英偉達Drive PX平臺，該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2021年正式上市。。 除此之外，英偉達還與德國汽車(chē)零部件供應商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關(guān)系，三家公司將共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。從前，英偉達是游戲行業(yè)巨頭
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股價(jià)從40美元跳到168美元，英偉達這一年都經(jīng)歷了啥？
- 去過(guò)一年時(shí)間里，英偉達的每股價(jià)格從40元美元上下，一路飆升至168美元。
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半導體市場(chǎng)要變天？英偉達市值一度超過(guò)高通
- 美股市場(chǎng)的半導體類(lèi)股漲勢驚人：一方面，本輪漲幅和持續時(shí)間幾乎超出所有人的預期;另一方面，大型芯片制造商市值排名發(fā)生重大變化。 因此，可以理解投資者對市場(chǎng)逆轉的擔憂(yōu)。但拉動(dòng)近期漲勢的幾家公司前景樂(lè )觀(guān)，而且預計短期內這股強勁勢頭不大可能消退。 英偉達現在躋身費城半導體指數成分股中市值最大的五家公司之列 截至上周五，美國費城半導體指數(PHLX Semiconductor Index)今年累計上漲22%，納斯達克指數漲17%。費城半導體指數去年飆升37%，成為科技領(lǐng)域漲幅最大的分類(lèi)指數
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或進(jìn)一步增持英偉達 軟銀的科技野“芯”有多大？
- 據美國媒體報道，軟銀將考慮進(jìn)一步增加對英偉達(Nvidia)的持股。受此影響，英偉達股價(jià)盤(pán)中升至145.28美元的歷史新高。 本周早些時(shí)候，軟銀公布，其英偉達持股已達4.9%，剛好在監管披露要求的5%以下。軟銀持有的英偉達股票價(jià)值約40億美元，使其成為英偉達第四大股東。 英偉達原本是一家圖形處理器為主的半導體公司，但去年以來(lái)，英偉達在人工智能等多個(gè)領(lǐng)域全面開(kāi)花。受此影響，英偉達股價(jià)去年飆漲兩倍，今年再漲28%，市值超過(guò)800億美元。 投資英偉達是軟銀擴張其科技版圖的最新動(dòng)作。去年
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