自動(dòng)變速器年百億市場(chǎng)份額引發(fā)跨國公司圈地

　　北汽集團與博世CVT技術(shù)戰略合作簽訂儀式在京舉行。至此，國際頂尖的幾個(gè)自動(dòng)變速器生產(chǎn)企業(yè)都在中國市場(chǎng)有了自己的安生立命之地，中國自動(dòng)變速器市場(chǎng)博弈正式開(kāi)局。

　　目前，中國對于自動(dòng)變速箱的需求主要靠進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足，國內企業(yè)盡管進(jìn)行了大量研發(fā)，但成果有限。近幾年的進(jìn)口數字顯示，每年僅自動(dòng)變速器的進(jìn)口額就高達100億元以上。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，在國產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車(chē)中，80%左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器，而剩下的20%也主要來(lái)自外資控股的合資企業(yè)，這導致我國很多自主車(chē)型在自動(dòng)變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價(jià)格居高不下，汽車(chē)自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　事實(shí)上，中國市場(chǎng)對自動(dòng)變速器研發(fā)生產(chǎn)的渴求早就引來(lái)了諸多國際自動(dòng)變速器企業(yè)。中國汽車(chē)市場(chǎng)在核心零部件上的空白一直是國際企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

　　早在2006年，英國汽配變速箱巨頭安東諾夫與吉利就已經(jīng)簽訂了合約，約定從2009年初開(kāi)始生產(chǎn)TX6變速器，遺憾的是合作在2007年無(wú)果而終。與主機廠(chǎng)的談判告吹之后，安東諾夫調整了方向，決定先繞開(kāi)整車(chē)廠(chǎng)，選擇一個(gè)獨立于整車(chē)廠(chǎng)之外的合作者，然后再將產(chǎn)品向整車(chē)廠(chǎng)推廣，以贏(yíng)取更廣闊的市場(chǎng)。在這樣的思路引導下，2008年安東諾夫和重慶隆鑫集團簽約，宣布合作建廠(chǎng)，投產(chǎn)TX6變速器，然而，安東諾夫的中國夢(mèng)再次遭遇流產(chǎn)，最終隆鑫退出TX6的合作生產(chǎn)。

　　直到2009年06月20日，安東諾夫(Antonov)公司與重慶市藍黛實(shí)業(yè)有限公司成立合資公司生產(chǎn)6速汽車(chē)自動(dòng)變速器，安東諾夫以技術(shù)和三千萬(wàn)歐元入股，藍黛以資產(chǎn)入股，各占50%股份，共同設廠(chǎng)開(kāi)發(fā)乘用車(chē)變速器。據悉，力帆620將率先使用其6速汽車(chē)自動(dòng)變速器。目前與他們接觸的整車(chē)企業(yè)還包括長(cháng)安、江淮、比亞迪、廣汽、海馬汽車(chē)等。

　　在與北汽達成戰略合作之前，擁有國際頂尖自動(dòng)變速器技術(shù)的博世公司在2008中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際論壇期間舉行過(guò)一次CVT推廣會(huì )，向中國汽車(chē)業(yè)拋出了CVT(無(wú)級變速器)的橄欖枝，承諾可以幫助中國汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)自己的CVT。會(huì )上還展出了專(zhuān)門(mén)為中國、印度等新興市場(chǎng)研發(fā)的低成本CVT-P070(即2007年開(kāi)始進(jìn)行的項目)。

　　“市場(chǎng)換技術(shù)”第二次成“救命稻草”

　　一方面是國際企業(yè)急于打開(kāi)中國市場(chǎng)，另一方面，中國整車(chē)企業(yè)對于進(jìn)口核心零部件的依賴(lài)也讓中國政府心急如焚，“市場(chǎng)換技術(shù)”第二次成為中國汽車(chē)行業(yè)的“救命草”，這次則是側重在動(dòng)力總成等相關(guān)核心零部件領(lǐng)域。

　　1995年7月13日，中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司與羅伯特•博世有限公司在德國波恩簽訂了合資合同，成立聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司。項目總投資26.68億元人民幣，中德雙方各占50%股份，生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機管理系統(EMS)。中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司由上汽、一汽、東風(fēng)、北汽和無(wú)錫威孚股份有限公司等10家國內企業(yè)聯(lián)合出資成立。當時(shí)，政府也希望，通過(guò)引入先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)和銷(xiāo)售用于精確控制汽油發(fā)動(dòng)機噴射和點(diǎn)火的汽油發(fā)動(dòng)機管理系統，可以幫助中國企業(yè)獲得技術(shù)升級?？墒?，如今中國汽油發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)40%的份額都來(lái)自這家公司，但中國本土汽車(chē)企業(yè)在發(fā)動(dòng)機電控方面，卻依然少有作為。