中日韓的鋰電池之爭

　　在動(dòng)力電池領(lǐng)域，面對強勢而來(lái)的韓國企業(yè)，中國本土的鋰電池企業(yè)必須拋棄任何片面和狹隘的想法，用放大鏡去研究對手，用顯微鏡來(lái)觀(guān)察自己，敢于正視對手，勇于突破自我，揚長(cháng)避短，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，讓自己在激烈的競爭中真正成長(cháng)成為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的棟梁。

　　一、巨變的時(shí)代不變的競爭

　　最近一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)有幾件大事，將深遠的改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局和方向。其一是大眾汽車(chē)“尾氣排放門(mén)”事件，這個(gè)巨大的丑聞不但讓大眾汽車(chē)陷入重重危機，也基本上宣告了歐洲車(chē)企力推的清潔柴油發(fā)動(dòng)機走進(jìn)了死胡同。面對日益嚴苛的環(huán)保要求和法律規定，傳統內燃機已經(jīng)沒(méi)有多少潛力可挖，所有的汽車(chē)企業(yè)都必須加速往新能源汽車(chē)轉型，否則將面臨高額的碳排放罰款、產(chǎn)品禁售、法律訴訟、輿論譴責、品牌下跌等一系列嚴重后果，生存空間將被環(huán)保汽車(chē)吞噬。這一記警鐘，毫無(wú)疑問(wèn)將促使那些在發(fā)展道路上搖擺不定的車(chē)企丟掉幻想，認認真真的推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及，未來(lái)5年，我們將會(huì )看到HEV、PHEV、EV、FCV等車(chē)型呈現爆發(fā)式增長(cháng)。

　　另一件比較重要的事情，是三星SDI在西安的鋰電池工廠(chǎng)和LG化學(xué)在南京的鋰電池工廠(chǎng)先后投產(chǎn)，尤其是在后者的投產(chǎn)儀式上，國內有影響力的整車(chē)企業(yè)，紛紛派出重量級的人物出席活動(dòng)，以彰顯他們對這家韓國企業(yè)的重視，以及強烈的合作意愿。在往新能源汽車(chē)轉型的道路上，中國走的最為激進(jìn)，規劃最為宏大，扶持力度也最大，隨之而來(lái)的影響是中國在今年已經(jīng)成為全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。作為所有新能源汽車(chē)的核心部件，電池起著(zhù)非常關(guān)鍵的作用，并成為行業(yè)關(guān)注和爭奪的焦點(diǎn)。顯然，全球鋰電池巨頭不會(huì )放過(guò)中國這個(gè)最大的市場(chǎng)，于是三星SDI和LG化學(xué)直接在中國投資建廠(chǎng)，希望為中國本土車(chē)企提供最完善的服務(wù)，從而在競爭中占據有利位置。

　    三個(gè)國家在鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、技術(shù)實(shí)力、資本實(shí)力都比較接近，所以一直維持著(zhù)相對均勢。日本企業(yè)的動(dòng)作向來(lái)較慢，而且不大看得上中國的市場(chǎng)，所以松下抱著(zhù)特斯拉的大腿，在美國搞Gigafactory，準備多賺點(diǎn)美金。但韓國人顯然不想放棄中國市場(chǎng)，他們選擇了主動(dòng)進(jìn)攻，在中國本土開(kāi)辟戰場(chǎng)，進(jìn)行貼身搏擊。如果能夠將中國這個(gè)全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)收入囊中，無(wú)疑韓國鋰電池產(chǎn)業(yè)將稱(chēng)雄全球，成為無(wú)人能夠撼動(dòng)的巨無(wú)霸。

　　從目前來(lái)看，大概有幾種：你搞你的，我搞我的，市場(chǎng)那么大，總有我的生存空間;羨慕嫉妒恨，市場(chǎng)起來(lái)了，憑什么讓你來(lái)得利;有問(wèn)題找政府，總不能不管?chē)鴥蠕囯娖髽I(yè)死活吧，給點(diǎn)政策吧;冷眼旁觀(guān)，等著(zhù)韓國人出問(wèn)題，看笑話(huà)，接收他們的市場(chǎng)。

　　我說(shuō)，兄弟，別人掄起那么大的拳頭打過(guò)來(lái)，你還在等啥?