特斯拉在德挑戰保時(shí)捷 創(chuàng )造電動(dòng)車(chē)最快速度記錄

據路透社報道，特斯拉希望在德國紐伯格林（Nuerburgring）北環(huán)賽道對其Model S車(chē)型進(jìn)行測試，從而獲得保時(shí)捷在不久前剛剛獲得的地位。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，德國汽車(chē)制造商們都通過(guò)在這條賽道上進(jìn)行測試，來(lái)展示自己車(chē)輛的性能。

德國汽車(chē)媒體Auto Motor und Sport本周發(fā)布了多張照片，他們的報道稱(chēng)有多輛標識為“100D+”的特斯拉車(chē)輛出現在紐伯格林賽道。這家媒體表示，特斯拉的車(chē)輛用7分23秒的時(shí)間完成了測試，超過(guò)了保時(shí)捷不久前創(chuàng )下的7分42秒的四門(mén)電動(dòng)汽車(chē)最快速度記錄。

Auto Motor und Sport表示，特斯拉是在周三進(jìn)行的測試中取得的上述成績(jì)，該公司計劃將在本周六再進(jìn)行一次測試。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上證實(shí)，特斯拉正在紐伯格林對其7座Model S Plaid版車(chē)型進(jìn)行測試。

馬斯克本周二在Twitter上表示：“我們預計，實(shí)際量產(chǎn)后的7座版Model S Plaid的速度將會(huì )超過(guò)賽道上進(jìn)行測試的車(chē)輛的速度，該版本預計將于明年10月/11月左右開(kāi)始生產(chǎn)?！?/p>

在創(chuàng )造了新的四門(mén)電動(dòng)汽車(chē)的速度記錄之后，這家總部位于美國的汽車(chē)制造商可以讓已經(jīng)面試多年的Model S迎來(lái)第二春，當前奧迪、梅賽德斯奔馳、寶馬和保時(shí)捷等傳統車(chē)企都已經(jīng)或是正在準備發(fā)布自己的電動(dòng)車(chē)型。

紐伯格林北環(huán)賽道地處世界上最危險的山脈之一，其長(cháng)度超過(guò)了20公里，帶有傾斜的彎道，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的落差為300米。

保時(shí)捷表示，該公司的919 EVO混合動(dòng)力賽車(chē)目前保持著(zhù)5分19秒的最快圈速記錄，這一記錄是他們在2018年所創(chuàng )下的，當時(shí)車(chē)輛的平均時(shí)速達到了234公里，盡管賽道上存在著(zhù)盲角、狹窄彎道和安全性有限的沖刺區等不利因素。

保時(shí)捷、寶馬、三菱、日產(chǎn)、卡迪拉克和阿斯頓馬丁都曾通過(guò)在這條賽道上進(jìn)行測試來(lái)顯示各自車(chē)輛的可靠性和操控性，并將其車(chē)輛與頂級競爭對手進(jìn)行基準測試。

著(zhù)名賽車(chē)手德克·肖斯曼（Dirk Schoysman）表示：“如果你在相同的拐角，在相同的道路上，以同樣的速度，開(kāi)著(zhù)兩輛不同的車(chē)，你可以看到你的車(chē)是如何達到競爭標準的?！?996年，他駕駛著(zhù)日產(chǎn)Skyline上以7分59秒的成績(jì)創(chuàng )造了紐北賽道的單圈記錄。

對于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，新紀錄奠定了Skyline R33 GT-R作為一款跑車(chē)的全球地位，證明了日本品牌可以與德國最好的制造商生產(chǎn)的汽車(chē)一樣具有競爭力。

這條賽道于1927年6月開(kāi)通，之后就成為一個(gè)重要的賽車(chē)場(chǎng)，塔齊奧·努沃拉里（Tazio Nuvolari）和胡安·曼努埃爾·范吉奧（Juan Manuel Fangio）等等傳奇車(chē)手都曾在這里完成了一些令人難忘的比賽。

1935年，納粹高級官員聚集在德國大獎賽上，準備為主隊加油，結果卻看到意大利車(chē)手努沃拉里駕駛著(zhù)阿爾法羅密歐Tipo B P3賽車(chē)，擊敗了梅賽德斯-奔馳W25和Auto Union Typ B。

在1976年以前，這條賽道都一直是大獎賽的場(chǎng)地。1984年5月，賽道管理者開(kāi)放了一條更短、更寬的紐伯格林賽道，并且改善了賽道的設施。

但是汽車(chē)制造商卻以及使用擁有40個(gè)右轉彎道和33個(gè)左轉彎道，并且通過(guò)艾菲爾地區的森林和丘陵地帶的舊賽道來(lái)測試他們的車(chē)輛。