投入不敵中國 歐盟欲加大對汽車(chē)排放限制

　　據外媒報道，歐盟官員星期三表示為縮小與中國的技術(shù)差距，歐盟將加速電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，并將對大眾集團及FCA等車(chē)企制定更為嚴格的排放限制政策。

　　歐盟委員會(huì )意將為2025及2030汽車(chē)氮氧化物排放制定標準，以此來(lái)應對全球氣候變暖問(wèn)題。歐盟此舉將進(jìn)一步加大對CO2排放的限制，并將對加速向電動(dòng)汽車(chē)轉型的車(chē)企給予補助。歐盟氣候及能源委員Miguel Arias Canete星期二在布魯塞爾接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“試圖去方便車(chē)企加速向電動(dòng)汽車(chē)轉型是我們工作的一部分，對新能源汽車(chē)的研發(fā)是一場(chǎng)競賽，而我們已經(jīng)處于落后狀態(tài)?！?/p>

　　歐洲在陸地交通上一直尋求技術(shù)革命，未來(lái)新能源車(chē)將會(huì )進(jìn)一步發(fā)展，而內燃機車(chē)的命運將會(huì )被終結。2015年年底由200多個(gè)國家在巴黎達成的氣候保護協(xié)議使歐洲從中受益，對歐洲的陸地交通污染有了有效的控制。依據協(xié)議，歐洲目標在2030年之前將污染對比1990降低至少40%。

　　隨著(zhù)中國政府加大對電動(dòng)汽車(chē)的投入，歐洲也將采取類(lèi)似的方式來(lái)要求車(chē)企要么降低內燃機車(chē)的污染排放，要么加速向電動(dòng)汽車(chē)轉型。

　　中國市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)達到400多款，而歐洲僅有6款，印度也計劃在2030年之前達成所售乘用車(chē)均為電動(dòng)車(chē)的目標。Canete說(shuō)到：“歐盟與發(fā)展中國家的差距非常大，而此次的提議當中也涵蓋了對車(chē)企發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的補助，以此來(lái)吸引車(chē)企加速向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域轉型?！?/p>

　　歐盟委員會(huì )的提議也需得到歐盟政府及議會(huì )的批準通過(guò)，而這一程序往往需要一年多時(shí)間，此外這當中還包括對電動(dòng)汽車(chē)充電等基礎設施投資的8億歐元。

　　對電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的補助計劃將采用信用積分的方式。歐盟目前對CO2排放的限制為2015年制定的2021年修訂的每公里130克?，F行的限制是基于歐洲地區的平均水平，而單個(gè)車(chē)企在財政罰款的掩護下會(huì )有所不同。對于違法限制的處罰將繼續適用于2025及2030排放標準。