世界“零排放”城市排行榜火熱出爐

　　隨著(zhù)世界各國大力發(fā)展城市建設，城市的數量逐漸增多，這種變化在中國尤為明顯，根據《2017年中國城市等級劃分》中顯示，光是一到三線(xiàn)的城市就有97個(gè)之多，除此之外還有四線(xiàn)、五線(xiàn)等發(fā)展中城市。城市飛速發(fā)展意味著(zhù)工作機會(huì )多、工資高、生活質(zhì)量好，人口也就隨之增加，2016年?yáng)|京城市人口已經(jīng)達到3670萬(wàn)人，相當于一個(gè)加拿大的人口總數。如此之多的人口數量，對城市的交通和環(huán)境帶來(lái)巨大壓力，為此各國在城市中也加快推行關(guān)于“零排放”的工作。

　　“零排放”是指無(wú)限地減少污染物和能源排放直至為零的活動(dòng)：即利用清潔生產(chǎn)，3R(Reduce,Reuse,Recycle) 及生態(tài)產(chǎn)業(yè)等技術(shù)，實(shí)現對自然資源的完全循環(huán)利用，從而不給大氣，水體和土壤遺留任何廢棄物。

　　為達到“零排放”的目標，政府提倡城市居民采取步行、騎自行車(chē)和乘坐公共交通等通勤方式，出租車(chē)、市內軌道交通和公交車(chē)隊將依賴(lài)清潔且可持續的能源提供動(dòng)力。高科技企業(yè)也主動(dòng)承擔了一部分工作，如高通正在加速推進(jìn)的HALO汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，利用磁共振效應來(lái)對電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行非接觸式充電，幫助加速電動(dòng)交通工具的發(fā)展。

　　電動(dòng)汽車(chē)、發(fā)達的公共交通系統、“智能”交通傳感器乃至無(wú)人駕駛汽車(chē)，此類(lèi)成熟技術(shù)或新興技術(shù)均預示著(zhù)——只有發(fā)展成為具有高效、便捷和可持續交通方式的城市，才可能達到“零排放”的目標。

　　雖然有很多城市都在追求“零排放”的交通運輸方式，但根據各個(gè)城市科技發(fā)展、可持續基礎設施建設、實(shí)質(zhì)性財政和非財政激勵措施的不同，其實(shí)施成果也就不盡相同。

　　根據經(jīng)濟與商業(yè)研究中心和美國高通公司合作研究出版《城市交通指數》顯示，目前挪威首都奧斯陸有望成為世界首個(gè)實(shí)現“零排放”目標的城市，其次是倫敦和阿姆斯特丹。固然這三座城市都處于相對富裕的地區，使得他們能夠投入更多的資金，但是真正成功的原因也是因為他們堅定不移的承諾和實(shí)踐。在城市中設置大量電動(dòng)汽車(chē)充電樁，低排放運用區域，為市民提供可靠地交通基礎設施，并通過(guò)財政激勵措施鼓勵市民購買(mǎi)環(huán)保車(chē)輛，都值得我們借鑒。

　　北京市政府對于低排放車(chē)輛領(lǐng)域投入巨大。目前北京的公交車(chē)隊已經(jīng)擁有1000多輛電動(dòng)公交車(chē)，是世界上最大的電動(dòng)車(chē)隊之一，政府也對電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者給予津貼補助，但這些都彌補不了空氣污染程度和人均能源排放量帶來(lái)的嚴重問(wèn)題。不過(guò)我們也相信在這兩個(gè)問(wèn)題很快就能解決，到那時(shí)，北京的城市交通一定能為世界帶來(lái)驚喜。

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