盤(pán)點(diǎn)2016年行業(yè)巨擘的無(wú)人駕駛布局

　　2015年末，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測跑，實(shí)現多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調頭等復雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速不同道路場(chǎng)景的切換，最高時(shí)速達100公里/小時(shí)，是中國國內無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止進(jìn)行的最接近真實(shí)路況的開(kāi)放道路測試之一。

　　如今，我們又將迎來(lái)了2016年末。

　　傳統車(chē)企陣營(yíng)：

　　沃爾沃計劃2017年初在英國測試無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　據外媒報道，沃爾沃將實(shí)施一項“雄心勃勃的實(shí)驗”，計劃明年年初在英國測試一定數量的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，沃爾沃XC90SUV的改良版將用于此次試驗中。這將是英國民眾第一次‘駕駛’該類(lèi)汽車(chē)，預計在2018年，試點(diǎn)汽車(chē)可達100輛。

　　沃爾沃稱(chēng)，車(chē)上會(huì )配備額外的計算機系統，相機以及傳感器，在從而控制轉向、車(chē)道變換、加速以及剎車(chē)。據報道，沃爾沃會(huì )分析該項方案的數據以便于自動(dòng)駕駛車(chē)的研發(fā)，關(guān)于預算資金還在商討中。

　　豐田戰略投資Uber 雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)

　　同樣在5月19日，豐田宣布對Uber進(jìn)行戰略投資。不過(guò)Uber未披露豐田汽車(chē)的投資金額。根據雙方簽署的投資協(xié)議，豐田汽車(chē)將攜手Uber，向新Uber司機提供租賃方案。汽車(chē)買(mǎi)家可通過(guò)豐田金融服務(wù)集團租賃汽車(chē)，并通過(guò)為Uber代駕來(lái)支付車(chē)款。該方案也是Uber已推出的Vehicle Solutions方案的擴展。

　　在結盟之后，Uber與豐田汽車(chē)還將探索其它的機動(dòng)性服務(wù)，并計劃在研發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)合作。在雙方初期合作主要集中在汽車(chē)共享上的同時(shí)，兩家公司的長(cháng)期目標是在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。對Uber的投資，也是豐田汽車(chē)對無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域一系列投資的最新舉措。

　　根據外媒報道，通用汽車(chē)首款純無(wú)人駕駛車(chē)將會(huì )與Lyft合作，上市時(shí)間會(huì )早于預期，待上市后，會(huì )面向大眾銷(xiāo)售。據了解，該無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì )采用純電動(dòng)模式，但通用方面并沒(méi)有透露更多的細節。通用方面表示，他們正在與Lyft合作，將在短期內搭建一個(gè)基于顧客需求的互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，并通過(guò)通用的無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)實(shí)現，這一項目即將完成。

　　除了和Lyft合作之外，通用汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始嘗試在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面的研究，并推出了早起的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品BoltEV，這款車(chē)將在今年晚些時(shí)候上市。在今年3月，通用汽車(chē)對外宣布，收購無(wú)人車(chē)初創(chuàng )公司Cruise Automation，以此來(lái)加速通用汽車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的步伐。此次收購兩個(gè)月后，通用方面又對外宣稱(chēng)，Cruise已經(jīng)在Bolt車(chē)上測試了其無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　福特計劃2025年出售無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　與通用等廠(chǎng)商研發(fā)的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同，福特一直像Google一樣默默地進(jìn)行研發(fā)，其目標是實(shí)現百分之百的自動(dòng)駕駛。所以福特所研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是不會(huì )有方向盤(pán)的，按照美國工程師協(xié)會(huì )的界定，這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)算是最高級別的“第四級”(Level4)。

　　就在今年9月12日，福特汽車(chē)公司CEO菲爾茲表示，計劃2025年開(kāi)始公開(kāi)出售無(wú)人駕駛汽車(chē)，其目標是降低汽車(chē)售價(jià)，使無(wú)人駕駛汽車(chē)不再是奢侈品，而是普通消費者都有能力購買(mǎi)的產(chǎn)品。

　　特斯拉推出無(wú)人駕駛新系統Autopilot2.0

　　10月20日，馬斯克在電話(huà)發(fā)布會(huì )中宣布，所有的特斯拉新車(chē)將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統——Autopilot2.0。

　　這套系統包括了8個(gè)攝像機、12個(gè)超聲波傳感器以及一個(gè)前向探測雷達。攝像機將提供360度的視角，最大識別距離250米，其中三個(gè)將觀(guān)察前方，提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測軟性和硬性的物體;而雷達則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。

　　寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛追趕特斯拉

　　正當特斯拉無(wú)人駕駛市場(chǎng)保持增長(cháng)動(dòng)力之際，11月28日，寶馬集團宣布該公司計劃在未來(lái)10年時(shí)間內，通過(guò)旗下iVentures部門(mén)，花費高達5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車(chē)技術(shù)。

　　據稱(chēng)，這些資金將用來(lái)支持研發(fā)無(wú)人駕駛和地圖等技術(shù)的初創(chuàng )企業(yè)，這些技術(shù)能夠幫助寶馬把自己的汽車(chē)打造得更加智能、更有功效。寶馬方面還表示，iVentures風(fēng)投公司如今將在烏爾里奇·奎和尤維·希根兩位經(jīng)理合伙人的領(lǐng)導下，在全球范圍內獨立運營(yíng)。