為何傳統車(chē)廠(chǎng)紛紛轉向純電動(dòng)車(chē)型？

　　傳統車(chē)廠(chǎng)發(fā)布純電動(dòng)車(chē)的新聞，似乎在今年每過(guò)幾天就有一條。奔馳發(fā)布純電動(dòng)品牌 EQ、奧迪計劃 2020 推出純電動(dòng)車(chē)、大眾計劃類(lèi)似、寶馬也早就有了 i 系列純電動(dòng)車(chē)型。

　　作為傳統高端汽車(chē)品牌，捷豹也坐不住了，在洛杉磯車(chē)展前夕發(fā)布了一款純電動(dòng) SUV 概念車(chē) I-PACE，更為有趣的是，這款電動(dòng)車(chē)已經(jīng)可以在天貓進(jìn)行預訂了。

　　0-100 km/h 加速需 4s，續航 500 公里，已經(jīng)接近了特斯拉 Model X 的水平

　　作為一款純電動(dòng) SUV，I-PACE 使用雙電機和 90 千瓦時(shí)電池的組合，在美國 EPA 循環(huán)測試標準下可以實(shí)現 354 公里的續航里程，歐洲 NEDC 循環(huán)測試的標準下可以實(shí)現 500 公里的續航里程。

　　用另外一款已經(jīng)上市的純電動(dòng) SUV 特斯拉 Model X 來(lái)進(jìn)行對比，特斯拉 Model X 的歐洲 NEDC 標準續航里程可以達到 542 公里，可見(jiàn)捷豹的全新電動(dòng)概念車(chē)已經(jīng)接近了這一續航能力。

　　在機動(dòng)性能方面，雙電機可輸出 400 馬力動(dòng)力和 700 ?！っ椎呐ぞ?，這使得 I-PACE 可以實(shí)現在 4 秒內從 0 加速到 100 km/h。

　　由于電動(dòng)車(chē)電機和電池主要放置在車(chē)輛底盤(pán)上，這樣給車(chē)身的設計提供了更大的施展空間與車(chē)內可用空間，I-PACE 的整體造型更像是一輛體型健壯的跑車(chē)而非臃腫的 SUV。車(chē)輛前臉保持了捷豹的經(jīng)典設計元素，整車(chē)后部的溜背造型顯得格外靈動(dòng)，也表明了 I-PACE 是一輛套著(zhù) SUV 外殼的性能車(chē)。

　　在內飾方面捷豹還是很好地結合和傳統豪華車(chē)的精致感和未來(lái)純電動(dòng)概念車(chē)的科技感。不像特斯拉一樣近乎野蠻地為中控放置一塊超大屏幕，捷豹 I-PACE 的中控采用了上下分離的設計，中控上方是一塊 12 英寸的觸控屏，下方是一塊 5.5 英寸的小觸控屏，方便盲操的空調控制旋鈕并沒(méi)有被取消掉。車(chē)輛檔把被取消，轉而使用的是類(lèi)似于林肯車(chē)上的換擋按鈕。方向盤(pán)的實(shí)體按鍵被換成了壓感觸摸板，更方便手勢和按壓操作。

　　總體來(lái)說(shuō)，捷豹 I-PACE 的內飾的科技配置做到了平衡而不激進(jìn)，很好的保留了傳統豪華車(chē)內飾配置在使用上的優(yōu)勢。車(chē)內包裹著(zhù)屏幕的軟性皮質(zhì)材料還有實(shí)木以及飾板上方刻著(zhù)捷豹的 logo，時(shí)刻提醒著(zhù)你這是一輛老牌英式豪華車(chē)。