為何傳統車(chē)廠(chǎng)紛紛轉向純電動(dòng)車(chē)型？

　　為了更好的氣動(dòng)性以及科技感， I-PACE 還將門(mén)把手改為了類(lèi)似于特斯拉車(chē)型的彈出式門(mén)把，提升了整車(chē)的未來(lái)感。

　　看完了整車(chē)的性能和內飾，來(lái)看看最影響體驗的充電環(huán)節，捷豹表示，用戶(hù)通過(guò)50kW 功率的直流充電，在 90 分鐘內充 80%的電量，完全充滿(mǎn)則需 2 小時(shí)。這樣的快充速度也接近特斯拉 Model S 和 Model X 的超級充電站快充水平。

　　盡管外觀(guān)頗具概念車(chē)的感覺(jué)，顯然從配置上這款車(chē)絕對是一輛能在短時(shí)間內推出的量產(chǎn)車(chē)型，而事實(shí)上捷豹也表示這款車(chē)預計將會(huì )在 2017 年正式發(fā)布并在 2018 年上市。

　　最為有趣的是，這款車(chē)目前已經(jīng)在天貓商城開(kāi)放了預定，提前交 15000 元的定金你就可以拿到優(yōu)先提車(chē)權。盡管捷豹并沒(méi)有公布這款車(chē)的最終售價(jià)，但想必登錄天貓旗艦店接受預定的 I-PACE 一定會(huì )拿到不少訂單。畢竟上一次瑪莎拉蒂的 SUV 車(chē)型 Levante 入駐天貓時(shí)，定價(jià)為 99.98 萬(wàn)的 100 輛車(chē)在 18 秒內就被搶購一空。

　　各大廠(chǎng)商紛紛觸電，不因特斯拉等新貴引來(lái)的危機感，而因政策導向不得不為之

　　一輛傳統燃油車(chē)的研發(fā)周期大概需要 5-6 年的時(shí)間，而這樣的節奏也讓人們對燃油車(chē)的廠(chǎng)商產(chǎn)生了這樣一種印象：傳統老牌車(chē)廠(chǎng)太慢了。

　　其實(shí)想象一下也十分合理，汽車(chē)本就不是快消品，一個(gè)人一生之中可能只會(huì )買(mǎi)一到兩輛車(chē)，買(mǎi)一輛車(chē)經(jīng)常也會(huì )一開(kāi)就是 10 年。發(fā)動(dòng)機、變速箱等幾十年積累出的技術(shù)壁壘讓傳統大廠(chǎng)牢牢掌握住汽車(chē)消費市場(chǎng)的鑰匙，讓很多新型品牌無(wú)法進(jìn)入。

　　然而我們這兩年卻逐漸發(fā)現，這些傳統廠(chǎng)商開(kāi)始逐漸宣布將會(huì )推出全新的電動(dòng)車(chē)，宣布將會(huì )在 5 年內將主力車(chē)型也變?yōu)榧冸妱?dòng)動(dòng)力，甚至在研發(fā)投入上也不惜砍掉自己的燃油車(chē)項目去專(zhuān)注純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。

　　很多人會(huì )說(shuō)是因為特斯拉等純電動(dòng)車(chē)搶占了老牌汽車(chē)大廠(chǎng)的市場(chǎng)讓這些老牌汽車(chē)廠(chǎng)商有了危機感，其實(shí)不然，我們來(lái)看一下特斯拉近幾個(gè)季度的車(chē)輛出貨數量就能明白了。

　　截止今年的 9 月 30 日的 2016 第三季度財報，特斯拉剛剛實(shí)現三年來(lái)的扭虧為盈，其中 Model S 和 Model X 新車(chē)合并凈訂單同比增長(cháng) 68%?？瓷先祿遣皇歉裢饣Ｈ?然而，第三季度特斯拉新車(chē)的出貨量?jì)H為 25821 輛。這樣的數字是個(gè)什么概念?可能一個(gè)品牌的單一一款熱銷(xiāo)車(chē)型在中國市場(chǎng)上一個(gè)月就能賣(mài)出上萬(wàn)輛車(chē)，即使算上其他品牌的全部純電動(dòng)車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)占據的市場(chǎng)對于燃油車(chē)的龐大比例來(lái)說(shuō)讓人是九牛一毛。

　　真正推進(jìn)傳統車(chē)廠(chǎng)轉向純電動(dòng)車(chē)型的，是全世界的節能減排目標以及各國政府未來(lái)幾年的節能計劃。

　　1885 年，德國人卡爾奔馳發(fā)明了世界上第一輛內燃機汽車(chē)，但恐怕很多人都不會(huì )想到，發(fā)明內燃機車(chē)的德國，宣布將會(huì )在 2030 年全面禁售內燃機汽車(chē)，實(shí)現汽車(chē)的全面零排放。并且德國也敦促歐盟其他國家也盡快將燃油車(chē)禁令提上日程，爭取在 2030 年之前實(shí)現歐盟全境汽車(chē)的零排放。

　　2030 年看上去還很遙遠，再來(lái)看看各大廠(chǎng)商宣布的將集中推出純電動(dòng)汽車(chē)的 2020 年。在去年的柏林第六次“彼得斯貝格氣候對話(huà)”，為表示對節能減排的決心以及為其他大國做出榜樣，默克爾在會(huì )議最后宣布：至 2020 年，德國將把廢氣排放量降低 40%，到 2050 年將廢氣排放量降低 80% 至 95%。并承諾將為發(fā)展中國家提供更多財政援助。