英偉達在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作：發(fā)布了一款AI超級計算機

　　自9月中旬GTC(GPU技術(shù)大會(huì ))在中國北京舉辦后，最近又來(lái)到了歐洲，此次的落腳點(diǎn)是在荷蘭阿姆斯特丹。

　　英偉達CEO黃仁勛又宣布了英偉達在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作——Xavier，一款專(zhuān)為無(wú)人駕駛汽車(chē)設計的新一代人工智能超級計算機。

　　這款最新的SOC本質(zhì)上是新一代Tegra芯片，將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達下一代VoltaGPU架構的芯片。它采用自定義的八核CPU架構和新型計算機視覺(jué)加速器。

　　16nmFinFET進(jìn)程技術(shù)制造，搭載70億晶體管，將支持高達8K解析度畫(huà)面。

　　與現在流行的車(chē)載電腦DrivePX2相比，Xavier僅消耗1/4的電力(約20W)就能提升1.3倍的性能。英偉達發(fā)布Xavier的目標是把現有的DrivePX2系統打造成一個(gè)處理能力超級強大的片上系統。

　　Xavier將為無(wú)人駕駛汽車(chē)制造商、一級供應商、初創(chuàng )企業(yè)和研發(fā)機構提供無(wú)人駕駛技術(shù)，應用于轎車(chē)、卡車(chē)、擺渡車(chē)或出租車(chē)等自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)上。Xavier樣品預計將于2017年第四個(gè)季度推出。

　　這對普通消費者來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么?目前階段它對普通消費者意義不大。Xavier距離問(wèn)世還需要相當長(cháng)一段時(shí)間，一年后樣品才能出來(lái)。另外，對于大多數消費者而言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也有點(diǎn)遙遠。

　　但是，英偉達公布Xavier具有長(cháng)遠意義。自上一代片上系統Parker發(fā)布以來(lái)，英偉達片上系統業(yè)務(wù)就遭到質(zhì)疑，因此Xavier公布的意義不僅僅是展示一款全新處理器，同時(shí)標志著(zhù)英偉達放棄移動(dòng)片上系統產(chǎn)品，轉戰自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。

　　Xavier具有強大計算能力，其中包括用于輸出8K視頻的2個(gè)處理器，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)「看清」道路和處理各種復雜行車(chē)狀況所需要的。英偉達希望Xavier通過(guò)識別車(chē)輛遇到的常規的標志、信號、車(chē)道、物體和行人，避免碰撞和事故，使汽車(chē)變得更加「聰明」。

　　同時(shí)，英偉達也有一些挑戰需要去克服。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雪天環(huán)境處理效率可能會(huì )降低，因為車(chē)道不夠清晰可見(jiàn)，駕駛環(huán)境也不夠安全。

　　不過(guò)，Xavier可以通過(guò)訓練汽車(chē)加強對這一環(huán)節的處理和反應。隨著(zhù)Xavier學(xué)習更多周?chē)h(huán)境，結合云端大量數據和圖像進(jìn)行交叉驗證，它可以做出更聰明的駕駛決策。