特斯拉公布下一個(gè)十年計劃：讓汽車(chē)閑置時(shí)為你賺錢(qián)

　　對于很多人來(lái)說(shuō)，特斯拉這個(gè)名字并不陌生，不過(guò)很少有人知道，特斯拉已經(jīng)成立13年了。那個(gè)時(shí)候，特斯拉的CEO還不是馬斯克。

　　特斯拉由硅谷工程師、資深車(chē)迷、創(chuàng )業(yè)家馬丁·艾伯哈德(MartinEberhard)一手創(chuàng )立，目標就是制造新能源汽車(chē)。

　　2006年八月，特斯拉發(fā)布公告表示正在進(jìn)行一項“超級計劃”，內容總結如下：

　　開(kāi)發(fā)一款運動(dòng)汽車(chē);

　　用打造運動(dòng)汽車(chē)的錢(qián)開(kāi)發(fā)一款平價(jià)的汽車(chē);

　　再用這些錢(qián)開(kāi)發(fā)更實(shí)惠的汽車(chē);

　　這輛車(chē)除了具備以上特點(diǎn)，它還由電力驅動(dòng)，零排放;

　　兩年之后，特斯拉發(fā)行了其第一輛電動(dòng)汽車(chē)Roadster。

　　特斯拉公布下一個(gè)十年計劃：讓汽車(chē)閑置時(shí)為你賺錢(qián)

　　10年后的今天，特斯拉公布了下一個(gè)十年計劃，內容總結如下：

　　開(kāi)發(fā)與儲電系統無(wú)縫整合的太陽(yáng)能屋頂;

　　擴展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋所有主要領(lǐng)域;

　　開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，通過(guò)大規模的實(shí)地駕駛數據實(shí)現10倍于人類(lèi)駕駛的安全性;

　　讓你的汽車(chē)可以在閑置時(shí)為你賺錢(qián);

　　可以看出，特斯拉將會(huì )大力拓展無(wú)人駕駛汽車(chē)和汽車(chē)共享領(lǐng)域。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統Autopilot已經(jīng)安裝在特斯拉電動(dòng)汽車(chē)上，不過(guò)近日來(lái)連連發(fā)生的交通事故讓我們看到，該系統目前還只能做到輔助駕駛而不能是完全自動(dòng)駕駛。當然，這幾起事故并沒(méi)有讓特斯拉現任CEO馬斯克對其自動(dòng)駕駛系統感到氣餒，甚至已經(jīng)計劃好要組建無(wú)人駕駛車(chē)隊，確保用戶(hù)隨時(shí)隨地都能約車(chē)。而個(gè)人車(chē)主也可以將自己的車(chē)在閑置時(shí)分享出去，降低私家車(chē)的真實(shí)擁有成本。馬斯克表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)的經(jīng)濟價(jià)值將達到普通汽車(chē)的好幾倍。

　　在這個(gè)計劃中，還提到了太陽(yáng)能。特斯拉在6月21日收購了太陽(yáng)能公司Solarcity，目的也是為了將SolarCity的太陽(yáng)能產(chǎn)品和服務(wù)與特斯拉汽車(chē)相結合。特斯拉的定位是新能源汽車(chē)公司，電動(dòng)與太陽(yáng)能同屬于新能源。在馬斯克的設想中，合并后公司可以給用戶(hù)帶來(lái)更環(huán)保的生活方式，例如用SolarCity太陽(yáng)能系統的發(fā)電給特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)充電，或是將這些電力儲存在特斯拉的儲能產(chǎn)品中。

　　相對于電動(dòng)汽車(chē)，太陽(yáng)能汽車(chē)則更難得到應用。不過(guò)除了特斯拉也有其他企業(yè)也在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能汽車(chē)，漢能在這個(gè)月初發(fā)布了四款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)樣車(chē)，而據外媒的爆料，蘋(píng)果公司為了讓正在研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)能更快的充電，還將可能為車(chē)輛配備太陽(yáng)能電池板。

　　其實(shí)用一句話(huà)總結特斯拉的這份十年計劃，那就是讓更多人用上特斯拉的汽車(chē)。在過(guò)去的十年中，特斯拉其實(shí)一直還處于研發(fā)階段，用戶(hù)也是定位在高端消費人群，但未來(lái)十年，特斯拉不會(huì )愿意只做一個(gè)奢侈汽車(chē)品牌，而是一個(gè)大眾消費品牌，讓每個(gè)人都能用上特斯拉。這對于普通大眾尤其是喜愛(ài)特斯拉產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)，也不失為一件幸事。