商飛釋放信號！C919“必將提速擴產(chǎn)” 大飛機邁入產(chǎn)業(yè)化新階段

“目前第一批訂單在東航，多家航空公司都在爭取我們的訂單?！睆堄窠鸾榻B，C919規劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能計劃到達150架，現在已經(jīng)有1200多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟期，必然會(huì )有質(zhì)的升級。
就在昨日，工信部在全國工業(yè)和信息化工作會(huì )議上指出，加快大飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)工業(yè)母機高質(zhì)量發(fā)展。
西南證券等機構普遍認為，商飛起步階段年產(chǎn)能可以達到50架左右，達產(chǎn)后預計在150架左右，未來(lái)產(chǎn)能繼續爬坡后能夠達到200架左右，年收入規?；蜻_千億。
回看C919的近期進(jìn)展，12月26日，中國東航接收的全球首架C919開(kāi)始了總計100小時(shí)的驗證飛行。彼時(shí)，中國東航機務(wù)工程部副總經(jīng)理史宏偉接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們爭取在明年（2023年）春天，將C919正式投入商業(yè)運營(yíng)?！?/strong>
C919對標波音B737和空客A320，是民航主力機型。中泰證券預計，到2040年我國平均每年將新增客機418架，其中單通道客機312架。假設未來(lái)C919國內市場(chǎng)占有率達1/3，則未來(lái)20年C919每年銷(xiāo)量約104架；按照每架6.53億人民幣計算，則C919平均年銷(xiāo)售額約679.1億元。
對比競品機型，方正證券指出，C919在整體設計上采用的先進(jìn)技術(shù)更多、自動(dòng)化程度更高，比同類(lèi)飛機的油耗少12%-15%。
資料顯示，大飛機主要由機體、機載設備和發(fā)動(dòng)機等構成，其中機體價(jià)值占比30%-35%，機載設備價(jià)值占比25%-30%，發(fā)動(dòng)機價(jià)值占比20%-25%。其中，C919飛機機體，如機頭、機身、機翼、艙門(mén)、雷達罩等部分，由國內供應商自主完成。
多家機構認為，發(fā)展大飛機對國民經(jīng)濟增長(cháng)具有帶動(dòng)效應，一架大飛機通常有300-500萬(wàn)個(gè)零件，發(fā)展大飛機能帶動(dòng)新材料、先進(jìn)制造、電子信息等領(lǐng)域的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)。據銀河證券整理，A股上市公司中，C919產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司主要包括：