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model y 文章 進(jìn)入model y技術(shù)社區
烽火主導制定的Y.2773標準獲得國際電聯(lián)批準
- 在日內瓦舉行的ITU-T第13研究組(SG13)大會(huì )上傳來(lái)消息，由烽火主導制定的ITU-T Y.2773標準獲得批準。 ITU-T Y.2773標準的全稱(chēng)為“深度包解析功能的性能模型和性能度量Performance models and metrics for deep packet inspection)”，是深度包檢測系列國際標準中的第四個(gè)。 從互聯(lián)網(wǎng)設備角度看，這類(lèi)技術(shù)對應的設備是繼互聯(lián)網(wǎng)終端(如計算機，互聯(lián)網(wǎng)手機等)、服務(wù)器、分組交換機、路由器等之后新出現的
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特斯拉Model 3需求旺盛 松下預測電池營(yíng)收或翻番
- 據國外媒體報道，日本松下公司近日表示，它預計特斯拉汽車(chē)對其鋰電池的強勁需求將推動(dòng)其汽車(chē)電池年收入在3年內增長(cháng)一倍多。 負責汽車(chē)和工業(yè)系統業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱(chēng)，他預計公司的汽車(chē)電池年收入將在截至2019年3月的財務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財務(wù)年度的汽車(chē)電池年收入為1800億日元。 他說(shuō)，公司預計汽車(chē)電池和能量存儲產(chǎn)品的合并年收入同期將增長(cháng)1.5倍，達到5000億日元。 Tamura還說(shuō)，松下打算應特斯拉汽車(chē)的
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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛
- 6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(Autopilot system)展開(kāi)設計和性能的初步調查，一位40歲的科技公司老板開(kāi)著(zhù)自己的“Tessy”(車(chē)主對車(chē)的愛(ài)稱(chēng))，在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命，而就在一個(gè)月前，他還稱(chēng)贊過(guò)Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應巡航控制當成完全自動(dòng)駕駛，可就錯了! 回憶這場(chǎng)不幸的事故 不幸去世的這位車(chē)主名叫
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特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)
- 北京時(shí)間24日訊 電動(dòng)汽車(chē)特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽(yáng)城的交易更是鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨，將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而，對于這個(gè)曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢? 有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒(méi)有多少人知道的事實(shí)： 1)特斯拉正在建設全球最大建筑之一 特斯拉正在內華達州Reno建設的電池工廠(chǎng)占地面積超過(guò)580萬(wàn)平方英尺(約54萬(wàn)平方米)，單單以這一點(diǎn)論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預計每
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特斯拉否認Model S存安全缺陷 沒(méi)讓用戶(hù)隱瞞問(wèn)題
- 據國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開(kāi)的調查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱(chēng)，Model S電動(dòng)汽車(chē)的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒(méi)有讓用戶(hù)隱瞞不報。 特斯拉在這份聲明中稱(chēng)：“無(wú)論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無(wú)安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶(hù)簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報告相關(guān)問(wèn)題。特斯拉說(shuō)：“這種說(shuō)法荒唐可笑。” &nbs
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鷹翼門(mén)才是主角？看傳說(shuō)中的特斯拉Model X
- 差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗中心，作為特斯拉第十家體驗中心順利迎來(lái)了一周年慶典。好吧，這不是重點(diǎn)，美女店長(cháng)Linda在介紹特斯拉一年來(lái)取得的成績(jì)時(shí)候，人們早已把視線(xiàn)放到了體驗中心門(mén)前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車(chē)展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。 Model X不僅僅是高一點(diǎn) Model X可以理解成為Model S同底盤(pán)設計的SUV版，只不過(guò)Model X更換了SUV車(chē)
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Model 3炙手可熱 細算特斯拉供應鏈上的全方位投資機會(huì )
- 自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門(mén)級電動(dòng)車(chē)Model 3后，我們看到投資者對其供應鏈的興趣正在增長(cháng)。我們認為，特斯拉向市場(chǎng)和供貨商證明了電動(dòng)車(chē)以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續航里程)和足夠吸引人的售價(jià) (3.5萬(wàn)美元) 是能夠獲得大眾消費者的需求(據彭博社報道，Model 3開(kāi)賣(mài)三天訂單達到27.6萬(wàn)輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋(píng)果的例子，我們認為特斯拉的供應鏈有機會(huì )在未來(lái)幾年成為一個(gè)新的投資趨勢。
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特斯拉CEO馬斯克否認Model 3預購訂單數字被夸大
- 北京時(shí)間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息，否認了Model 3車(chē)型的預購訂單數字可能被夸大的傳聞。 財經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱(chēng)，他已經(jīng)提交了預訂購20輛Model 3汽車(chē)的訂單，特斯拉汽車(chē)希望在2017年底開(kāi)始出售這種全電動(dòng)車(chē)型。此前，特斯拉汽車(chē)稱(chēng)其將該車(chē)型的預購訂單限制在每名客戶(hù)僅可購買(mǎi)兩輛。 馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱(chēng)：“多重訂單將被取消，任何一名客戶(hù)都被限制
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特斯拉或將在中國建廠(chǎng)
- 北京時(shí)間4月28日上午，特斯拉全球銷(xiāo)售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車(chē)展上表示，該公司有可能會(huì )在中國建廠(chǎng)，從而滿(mǎn)足Model 3的市場(chǎng)需求。 麥克尼爾在北京車(chē)展上接受中央電視臺英文頻道采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“過(guò)去幾年，我們每年都將產(chǎn)能翻倍，今后還將繼續翻倍——整個(gè)公司的一大重點(diǎn)是確保能夠按時(shí)交付Model 3。” 他補充道：“所以，我們將具備實(shí)現這一目標的產(chǎn)能。我們在加州擁有的產(chǎn)能約為每年60萬(wàn)輛，但除此之外，我們還希望
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特斯拉Model 3將給電動(dòng)車(chē)和儲能市場(chǎng)帶來(lái)什么影響？
- 特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3?；A版Model3的續航里程可達346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動(dòng)駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò )。Model3將成為特斯拉在入門(mén)級豪車(chē)市場(chǎng)中的一名有力戰將，且對公司實(shí)現在2020年前銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標至關(guān)重要。特斯拉計劃在2017年底開(kāi)始生產(chǎn)Model3。新能源財經(jīng)分析了Model 3將對全球電動(dòng)車(chē)和儲能市場(chǎng)帶來(lái)的影響。 競爭對手要小心了 特斯拉基礎版Model 3直接劍指BMW
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Tesla專(zhuān)利技術(shù)穩固 2年內跑遍天下無(wú)敵手
- 特斯拉(TSLA-US)新款平價(jià)電動(dòng)車(chē)Model 3在3月31日亮相并開(kāi)放預購后，短短一周的時(shí)間，接獲的訂單量就超過(guò)32.5萬(wàn)輛，研究機構EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，盡管傳統車(chē)廠(chǎng)基 于企業(yè)形象，也會(huì )推出純電動(dòng)車(chē)，但還是很難跟特斯拉競爭，預料2年內，特斯拉仍將領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。 呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒(méi)有傳統汽油車(chē)的包袱，同時(shí)在電池管理及馬達系統部分又有其技術(shù)優(yōu)勢，因此是發(fā)展電動(dòng)車(chē)利基點(diǎn)，至于其他廠(chǎng)商，如蘋(píng)果(AAPL-US)也傳出有意推出電動(dòng)車(chē)，但是也都僅止于無(wú)人駕駛，而
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