打破傳統？特斯拉未來(lái)發(fā)展之路的亮點(diǎn)和隱患

　　北京時(shí)間8月1日消息，據國外媒體報道，因一起撞車(chē)事故，特斯拉汽車(chē)最近被推到了風(fēng)頭浪尖，社會(huì )各界對它的評說(shuō)不一。但是特斯拉汽車(chē)不緊不慢，一邊有條不紊地發(fā)布有關(guān)公司未來(lái)發(fā)展的亮點(diǎn)，一邊積極處理發(fā)展中存在的隱患。

　　汽車(chē)共享服務(wù)蓄勢待發(fā)

　　未來(lái)，大家可能不僅要擔心自己的優(yōu)步評分，還要擔心特斯拉評分了。周五特斯拉汽車(chē)首席執行官埃隆-馬斯克分享了一些和特斯拉汽車(chē)未來(lái)的汽車(chē)共享服務(wù)有關(guān)的新細節信息。聽(tīng)起來(lái)，他打算納入一個(gè)和優(yōu)步類(lèi)似的評分系統，在這個(gè)系統中特斯拉汽車(chē)車(chē)主可以對駕駛其汽車(chē)的人進(jìn)行評分。

　　馬斯克稱(chēng)：“每當你不需要使用自己的車(chē)時(shí)，你只需打開(kāi)手機中的特斯拉應用，并將自己的車(chē)子加入到共享車(chē)隊列表中。你將能通過(guò)該應用明確誰(shuí)能用你的車(chē)，比如僅五星級用戶(hù)，或者任何一個(gè)人，或者你的家人等等。無(wú)論什么時(shí)候你需要要回自己的車(chē)，你只需再打開(kāi)應用將自己的車(chē)子從共享車(chē)隊列表中清除，它就會(huì )回到你身邊?！?/p>

　　上周，馬斯克發(fā)布了特斯拉汽車(chē)“總體規劃”的第二部分，該部分展示了馬斯克的“讓特斯拉汽車(chē)進(jìn)入共乘行業(yè)”的意圖。馬斯克表示，一旦特斯拉汽車(chē)實(shí)現完全自動(dòng)化，公司將創(chuàng )建一個(gè)“共享車(chē)隊”，從本質(zhì)上它能使特斯拉汽車(chē)車(chē)主們在不用車(chē)的時(shí)候租出自己的車(chē)從而獲利。

　　“大多數時(shí)候，我們的車(chē)都停在某個(gè)停車(chē)場(chǎng)，閑置著(zhù)。而共享功能夠大幅增強汽車(chē)的實(shí)用性，同時(shí)降低擁有一輛車(chē)的成本。當然，要不要出租完全取決于客戶(hù)自己?！?/p>

　　Model 3車(chē)型市場(chǎng)需求龐大

　　于今年四月首次亮相的特斯拉Model 3車(chē)型和消費者們最終買(mǎi)到的Model 3車(chē)型并不一樣。在6月初舉辦的一場(chǎng)技術(shù)大會(huì )上，馬斯克稱(chēng)，他的團隊還需要六周的時(shí)間來(lái)敲定Model 3車(chē)型的設計。顯而易見(jiàn)，現在這款價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)的設計終于塵埃落定了。

　　在周二舉辦的特斯拉汽車(chē)超級工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)儀式上，馬斯克指出，兩周前，Model 3的設計終于完成了，特斯拉汽車(chē)將按計劃于明年夏天開(kāi)始量產(chǎn)這款備受期待的Model 3車(chē)型，而此前馬斯克曾表示，在全速生產(chǎn)這款汽車(chē)前還有幾個(gè)月的“助跑期”。

　　在4月發(fā)布Model 3概念車(chē)前，馬斯克曾稱(chēng)，特定功能將在汽車(chē)量產(chǎn)前公布。而現在，尚不清楚何時(shí)能看到量產(chǎn)版的Model 3。

　　眾所周知，特斯拉汽車(chē)因這款新車(chē)型承受著(zhù)巨大壓力。近40萬(wàn)消費者付了買(mǎi)這款汽車(chē)的1000美元的訂金。如此大的需求要求該公司令產(chǎn)量增加到遠大于目前的產(chǎn)量的水平。如果產(chǎn)量在一年時(shí)間能夠到達上限，特斯拉汽車(chē)員工將需要馬不停蹄、加班加點(diǎn)地工作了。

　　超級工廠(chǎng)建設加快步伐

　　在上周的會(huì )議上，內華達州州長(cháng)布萊恩-桑多瓦爾笑逐顏開(kāi)。某州經(jīng)濟發(fā)展委員會(huì )將給予汽車(chē)零部件供應商Valeo North America Inc.稅收優(yōu)惠。后者計劃駐扎在特斯拉汽車(chē)的50億美元工廠(chǎng)以幫助該工廠(chǎng)制造一個(gè)電池冷卻系統。

　　野心勃勃的特斯拉汽車(chē)于2014年6月底在塔霍-里諾工業(yè)園區的一片3200英畝的空地上動(dòng)工新建超級工廠(chǎng)。這個(gè)項目和特斯拉汽車(chē)一樣野心勃勃。一旦建成，它的建筑面積有望達到580萬(wàn)平方英尺，相當于大約107個(gè)足球場(chǎng)的面積。數個(gè)州都在爭奪該項目，但是特斯拉最終選擇了內華達州，部分因為該州立法者已經(jīng)同意在未來(lái)二十年時(shí)間給予共計約13億美元稅收優(yōu)惠和獎勵措施。

　　在本周邀請記者前來(lái)拍攝已建成的工廠(chǎng)部分照片前，特斯拉汽車(chē)絕大多數時(shí)候都對這個(gè)項目的進(jìn)程保持緘默。目前這家工廠(chǎng)僅建成大約14%，特斯拉汽車(chē)已經(jīng)在加快建設進(jìn)度，這樣它才能在今年年底開(kāi)始生產(chǎn)蓄電池，從而滿(mǎn)足將于2017年上市的Model 3的龐大市場(chǎng)需求。

　　超級工廠(chǎng)的建設初衷是減少特斯拉汽車(chē)的鋰離子電池成本。未來(lái)特斯拉汽車(chē)的發(fā)展將倚仗電動(dòng)汽車(chē)，而這個(gè)工廠(chǎng)將成為其未來(lái)的關(guān)鍵。

　　盡管已經(jīng)動(dòng)工兩年，特斯拉汽車(chē)超級工廠(chǎng)仍遭到一定程度的抨擊。一些人仍減持認為特斯拉汽車(chē)應該支付更多的稅收。但是經(jīng)濟發(fā)展官員駁回了這些主張，認為其經(jīng)濟影響值得付出代價(jià)。他們稱(chēng)，這家超級工廠(chǎng)除了能夠帶動(dòng)工廠(chǎng)附近區域的經(jīng)濟外，還能增加該州的就業(yè)機會(huì )和企業(yè)數量。

　　自動(dòng)掌舵功能開(kāi)發(fā)和推廣有失考慮

　　眾所周知，過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉汽車(chē)都在努力地位其先進(jìn)的自動(dòng)掌舵功能辯護。這項半自動(dòng)技術(shù)已經(jīng)和5月發(fā)生的一起造成一人死亡的事故密切相關(guān)，自那以后無(wú)數起非致命的事故報告被提了出來(lái)。

　　為此，CNN已經(jīng)采訪(fǎng)了特斯拉汽車(chē)的數名現雇員和前雇員，他們都表示他們在自動(dòng)掌舵技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用期間就不止一次地表達了自己的安全擔憂(yōu)，但是首席執行官埃隆-馬斯克對此不予理睬。

　　那些了解自動(dòng)掌舵功能開(kāi)發(fā)和應用過(guò)程的消息人士描述了當時(shí)公司存在著(zhù)以更快地推廣新技術(shù)的名義回避安全防范措施的現象。某匿名人士告訴媒體，開(kāi)發(fā)團隊的座右銘是“別讓完美成為更好的敵人”，而馬斯克則堅稱(chēng)——“別讓擔憂(yōu)放緩進(jìn)度”。

　　某位被解雇的特斯拉汽車(chē)前自動(dòng)掌舵功能開(kāi)發(fā)工程師告訴CNN記者，隨著(zhù)意識到其局限性，他對這項技術(shù)的態(tài)度由最初的激動(dòng)轉為害怕。

　　根據內部人士的敘述，馬斯克最初想要自動(dòng)導航功能使駕車(chē)者完全不用控制汽車(chē)，允許汽車(chē)移動(dòng)的同時(shí)視頻能在Model S的大屏幕上播放。工程師們提出了安全和可行性擔憂(yōu)，馬斯克最終才松口。

　　這起事故的早期報道顯示在撞車(chē)的時(shí)候駕車(chē)者可能在看一臺便攜視頻播放器上的電影。