Mobileye發(fā)布首個(gè)純視覺(jué)智能車(chē)速輔助系統，全面適配歐盟新規

2023年7月18日，耶路撒冷——Mobileye 宣布推出世界首個(gè)車(chē)規級的基于純視覺(jué)技術(shù)打造的智能車(chē)速輔助（Intelligent Speed Assist, 簡(jiǎn)稱(chēng)“ISA”）解決方案，該方案已經(jīng)在歐洲經(jīng)過(guò)測試并獲得驗證，計劃年內上車(chē)量產(chǎn)。這將幫助全球汽車(chē)制造商在無(wú)需依賴(lài)第三方地圖和 GPS 導航數據的情況下，生產(chǎn)出符合最新歐盟通用安全法規（General Safety Regulation, 簡(jiǎn)稱(chēng)“GSR”）要求的車(chē)型。該法規要求所有新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)必須配備可自動(dòng)感知速度限制的功能。

Mobileye 基于 EyeQ 平臺開(kāi)發(fā)了這項新軟件功能，并已經(jīng)被批準在歐盟27 個(gè)國家及以色列、挪威、瑞士和土耳其使用?；?/span>EyeQ4和EyeQ6的ISA系統，讓已在其車(chē)輛中裝有這些芯片的主機廠(chǎng)能夠通過(guò)更新EyeQ現有軟件就能夠符合歐盟新法規，而無(wú)需增加任何新的硬件。

一家主流國際汽車(chē)集團旗下的兩個(gè)汽車(chē)品牌預計將在年末上市的車(chē)型上搭載使用Mobileye ISA 系統。從2024年開(kāi)始，將有三家全球汽車(chē)制造商在其上市的車(chē)型上搭載該系統。

“這對Mobileye而言是一項重大的成就，因為我們不僅向全行業(yè)證明了基于視覺(jué)的 ISA 系統可以符合歐盟法規要求，同時(shí)其性能也要優(yōu)于基于傳統地圖的解決方案”，Mobileye 研發(fā)執行副總裁 Gaby Hayon 博士表示。

這項得到歐盟認證的解決方案，是 Mobileye 團隊基于其20多年在計算機視覺(jué)和機器學(xué)習的技術(shù)積累，潛心研發(fā)超兩年的重要成果，也是該行業(yè)中首個(gè)此類(lèi)解決方案。目前行業(yè)內普遍使用的是攝像頭和低分辨率地圖的形式來(lái)滿(mǎn)足歐盟的法規要求，這種解決方案通常成本更高，系統復雜性和集成難度更大，但性能表現的可靠性不足。

Mobileye 開(kāi)發(fā)了多項尖端技術(shù)，對傳統交通信號識別技術(shù)進(jìn)行了升級，以滿(mǎn)足歐盟新法規的要求，其中包括：

交通標志識別相關(guān)性技術(shù)能夠判別交通標識與特定車(chē)道的相關(guān)性

● 基于特征分類(lèi)的技術(shù)能夠將新交通標志的“標簽”集成到系統中，即便該標志是在車(chē)輛生產(chǎn)后新增的

● 針對歐洲通用標識，基于 OCR（光學(xué)字符識別）的城市入口標志識別技術(shù)

● 先進(jìn)的搜索引擎讓Mobileye能在海量數據庫中尋找罕見(jiàn)標志牌的樣例，并將其集成至系統中

● 道路類(lèi)型分類(lèi)器的技術(shù)能在交通標識缺失的情況下，根據該場(chǎng)景的特征來(lái)判定道路類(lèi)型，從而測算出該道路正確的限速值  

“Mobileye擁有全球400PB駕駛記錄數據庫，使我們能夠快速為現有的駕駛輔助平臺設計新的軟件，以迅速滿(mǎn)足汽車(chē)安全監管機構不斷增長(cháng)的要求，”Hayon博士表示，“在歐盟嚴苛的測試中，我們的技術(shù)實(shí)現了遠超 GSR ISA標準的表現，我們期待未來(lái)能夠與汽車(chē)制造商一起將這項能夠挽救生命的技術(shù)推廣至歐盟及其他國家?！?/span>

歐盟GSR ISA新規指出，到2024年7月，所有在歐盟國家內銷(xiāo)售的乘用車(chē)必須經(jīng)嚴苛的測試，滿(mǎn)足特定的法規要求。例如車(chē)輛需能夠在數百個(gè)標志牌中實(shí)現對動(dòng)靜態(tài)的限速標志的檢測，這些標志牌根據國家的不同有上千個(gè)變形，有些明顯，有些不明顯；同時(shí)還面臨著(zhù)惡劣天氣以及不利光照條件的影響。系統還必須能夠理解施工區域、事故及其它情況（通常是數字標識牌，以及城市入口隱晦的限速標志等）出現的臨時(shí)限速標志牌的信息。

據歐洲道路安全觀(guān)察組織（European Road Safety Observatory），超速導致的車(chē)禍死亡事故占據了整個(gè)歐盟成員國致死車(chē)輛事故的三分之一，同時(shí)專(zhuān)家表示，歐盟新規將能夠降低30%碰撞發(fā)生的幾率，事故致死率最高可減少 20%。新規要求，所有的系統都必須讓駕駛員清楚地了解到限速信息并及時(shí)采取行動(dòng)，或是主動(dòng)控制車(chē)輛使其自動(dòng)減速至符合限速要求，或是ISA 系統在駕駛員超速時(shí)發(fā)出警報提醒。

來(lái)自五個(gè)歐盟國家的六家獨立實(shí)驗室在進(jìn)行測試后表示，Mobileye 的 ISA 軟件符合或者超過(guò)歐盟新規要求，其他測試和認證程序還在進(jìn)行中。未來(lái)，Mobileye 將繼續迭代這套系統，以確保其對新標志的識別在未來(lái) 14 年都能夠滿(mǎn)足歐盟通用安全法規的要求。