can&485 文章進(jìn)入can&485技術(shù)社區

詳解串口轉換CAN模塊“透明帶標識轉換”

　　UART轉CAN的應用已廣泛應用于各行各業(yè)，因此對于數據幀轉換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉換形式包括透明轉換、透明帶標識轉換以及自定義轉換。具體是如何實(shí)現?本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉換?！　? . 適用場(chǎng)景　　串口轉CAN模塊在什么時(shí)候需要用到呢?一是老產(chǎn)品面臨升級，需要用到CAN總線(xiàn)通信，但硬件平臺中的MCU沒(méi)有集成CAN總線(xiàn)的控制器。二是選用的MCU已經(jīng)包含CAN總線(xiàn)接口，但數量上不能滿(mǎn)足項目需求。若出現類(lèi)似以上兩種情況且MCU有閑置串口，則可以選用串口轉CAN模塊解決?！　　　D1
關(guān)鍵字：串口 CAN

降低隔離式CAN系統的發(fā)射并提高抗擾度

隨著(zhù)目前越來(lái)越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動(dòng)汽車(chē)，甚至海事系統，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！　∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區域網(wǎng)絡(luò ))標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開(kāi)接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?！　⊥歉綦x式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問(wèn)題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過(guò)兩個(gè)參數衡量：　　1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射　　2. 系統中干
關(guān)鍵字： CAN，CMC

CAN隔離收發(fā)器各項參數及其應用意義

　　CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統與CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的橋梁，當選型CAN收發(fā)器時(shí)應該注意哪些參數?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項參數與其在實(shí)際應用中的意義?！　?.輸入特性　　對于隔離CAN收發(fā)器，輸入主要指連接CAN控制器一側的輸入特性，包含電源輸入與信號輸入?！　「鶕刂破鞯腃AN接口電壓可選擇3.3V或5V供電的CAN模塊，隔離CAN模塊正常輸入范圍為VCC±5%，主要考慮CAN總線(xiàn)電平能保持在典型值范圍內，同時(shí)也使次級的CAN芯片工作在標稱(chēng)電源電壓附近?！　τ趩为毜腃AN收發(fā)芯片，需要對芯片
關(guān)鍵字： CAN 隔離收發(fā)器

CAN一致性測試之輸入電壓閾值測試

　　CAN節點(diǎn)質(zhì)量的良莠不齊會(huì )給CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)較大的安全隱患，因此CAN節點(diǎn)的一致性測試就顯得尤為重要，本文就來(lái)探討一下CAN節點(diǎn)輸入電壓閾值測試　　CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應用層三大部分測試內容。在CAN網(wǎng)絡(luò )中，各節點(diǎn)遵循CAN一致性測試是保證總線(xiàn)穩定運行的重要前提。在物理層中，CAN總線(xiàn)設計規范對于CAN節點(diǎn)的輸入電壓閾值有著(zhù)嚴格的規定，如果節點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規范，則在現場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現不正常的工作狀態(tài)，各節點(diǎn)間出現通信故障，所以輸入電壓閾值測試也是CAN物理層一致性測試中的
關(guān)鍵字： CAN

降低隔離式CAN系統的發(fā)射并提高抗擾度

　　隨著(zhù)目前越來(lái)越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動(dòng)汽車(chē)，甚至海事系統，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！　∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區域網(wǎng)絡(luò ))標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開(kāi)接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?！　⊥歉綦x式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問(wèn)題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過(guò)兩個(gè)參數衡量：　　1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射　　2. 系統中干擾產(chǎn)生的抗擾度　　發(fā)射　　發(fā)射是電磁
關(guān)鍵字： CAN EMC

CAN一致性測試系統之報文DLC測試

　　CAN總線(xiàn)作為應用非常廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)，保證CAN總線(xiàn)一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線(xiàn)通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性?　　CAN總線(xiàn)是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。由于這些系統之間通信所用的數據類(lèi)型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線(xiàn)構成的情況很多，線(xiàn)束的數量也隨之增加。為適應“減少線(xiàn)束的數量”、“通過(guò)多個(gè)CAN，進(jìn)行大量數據的高速
關(guān)鍵字： CAN

CAN一致性測試系統之地偏移測試

　　伴隨越來(lái)越多的高科技汽車(chē)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應用，如何解決汽車(chē)電子系統的電磁兼容問(wèn)題，提高汽車(chē)的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。然而接地設計作為根治電磁兼容問(wèn)題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進(jìn)行了解讀?！　∫?、整車(chē)系統接地設計　　1、地線(xiàn)的意義　　地線(xiàn)在汽車(chē)上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的系統的汽車(chē)電氣系統，它的主要功能有：　　?提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負極端;　　?提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等
關(guān)鍵字： CAN 共模干擾差模干擾

詳解UART轉CAN應用方案

　　各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡(jiǎn)便的方案是采用UART轉CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現的方式是怎樣的?本文為你詳解?！　∫粋€(gè)嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會(huì )提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿(mǎn)足通用性需求，很多廠(chǎng)家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示：　　可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
關(guān)鍵字： UART CAN

CAN一致性之信號邊沿測試

　　CAN總線(xiàn)邊沿時(shí)間會(huì )影響采樣正確性，而采樣錯誤會(huì )造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線(xiàn)通信。那么CAN總線(xiàn)邊沿時(shí)間標準是什么?邊沿時(shí)間如何測量呢?　　一、CAN測試邊沿時(shí)間意義　　目前在國內汽車(chē)電子行業(yè)沒(méi)有明確的標準，也就造成汽車(chē)零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車(chē)上將會(huì )造成CAN總線(xiàn)通信異常，給汽車(chē)駕駛帶來(lái)安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線(xiàn)邊沿的規范要求?！　　　”碇懈鶕枨蟛煌?，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平
關(guān)鍵字： CAN CANDT

CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？

　　各位工程師對于CAN總線(xiàn)隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì )遇到CAN總線(xiàn)采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類(lèi)問(wèn)題應該怎么解決呢?本文將對各類(lèi)方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案?！　?、常見(jiàn)主流收發(fā)器芯片　　隨著(zhù)汽車(chē)電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展，CAN總線(xiàn)被廣泛的應用各行各業(yè)的總線(xiàn)通信上。半導體行業(yè)的不斷更新，早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在的需求，世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司，也在不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，推出性能更好的CAN收發(fā)器?！　∧壳爸髁鞯腃AN收發(fā)器是PCA82C250/251，TJA104
關(guān)鍵字： CAN 芯片

CAN一致性測試-容錯性測試

　　CAN總線(xiàn)各節點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統癱瘓、錯誤、死機等問(wèn)題，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò )安全運行的重要手段，本文將對CAN總線(xiàn)一致性測試中的容錯性測試進(jìn)行介紹?！　AN一致性測試內容，覆蓋了物理層、鏈路層、應用層等測試需求，容錯性能的測試主要是在物理層面，通過(guò)地線(xiàn)漂移、地線(xiàn)丟失、電源丟失、CAN線(xiàn)中斷、CAN線(xiàn)各短接到地、CAN線(xiàn)各短接到電源、CAN線(xiàn)短路等錯誤狀態(tài)模擬，對被測節點(diǎn)和系統工作情況、恢復時(shí)間進(jìn)行整體的考察?！　∫?、測試原理　　地線(xiàn)漂移：利用電源不斷抬高DUT的GND，測試總線(xiàn)
關(guān)鍵字： CAN

Maxim助力工業(yè)4.0，發(fā)布尺寸最小的高效率隔離型RS-485模塊

　　Maxim Integrated Products, Inc宣布推出最新款MAXM22511 2.5kV隔離型RS-485/RS-422收發(fā)器模塊，MAXM22511大幅簡(jiǎn)化現場(chǎng)總線(xiàn)通信系統設計，并縮減尺寸。廣泛支持工廠(chǎng)自動(dòng)化、電機控制和其他工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用。不僅如此它還內置隔離電源。提供工業(yè)嘈雜環(huán)境所需的高能效和魯棒性，助力工業(yè)智能化向前沿推進(jìn)?！　∪娴漠a(chǎn)業(yè)融合要求自動(dòng)化工廠(chǎng)向前沿推進(jìn)智能化設計，以實(shí)現自診斷和自主管理功能。為了主動(dòng)監測并實(shí)時(shí)傳送此類(lèi)環(huán)境下的健康和狀態(tài)信息，工廠(chǎng)子系統
關(guān)鍵字： Maxim RS-485

新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)與功率分析同步測試解決方案

　　CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn)，工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測試的功率信號呢?　　對于工程師來(lái)言未來(lái)的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車(chē)中，需要測試的項目十分繁多，這里為大家介紹新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)、功率分析同步測試方案?！　AN總線(xiàn)可以讀取新能源汽車(chē)中所有的CAN信號，再通過(guò)軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。而PA功率分析儀是用來(lái)測試電信號的，兩者的數據并不通用，那如何解決同步測試的問(wèn)題呢?　　一、功率分析
關(guān)鍵字： CAN 新能源汽車(chē)

CAN一致性測試之輸出電壓測試

　　復雜的CAN網(wǎng)絡(luò )，單個(gè)節點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規范，則在現場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現，各節點(diǎn)間無(wú)法進(jìn)行通信。那么，如何判斷CAN節點(diǎn)的輸出電壓符合嚴格的規定?　　CAN一致性測試，就是要求整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)都滿(mǎn)足CAN總線(xiàn)節點(diǎn)規范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò )中節點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò )的環(huán)境穩定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò )的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節點(diǎn)的輸出電壓符合規范，應該對輸出電壓進(jìn)行一致性測試?！　∫?、測試標準　　每個(gè)廠(chǎng)家在產(chǎn)品投入使用前，都要測試CAN節點(diǎn)DUT(被測設備
關(guān)鍵字： CAN CANDT

汽車(chē)測試標準之總線(xiàn)負載率測試

　　一直以來(lái)，汽車(chē)的測試都離不開(kāi)CAN，而CAN的應用也離不開(kāi)汽車(chē)行業(yè)。因此，在新能源汽車(chē)越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車(chē)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡(jiǎn)單的介紹?！　∝撦d率測試是CAN協(xié)議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線(xiàn)的負載率，另一項則是總線(xiàn)負載壓力測試，我們對兩項常見(jiàn)的負載情況測試做一下測試方法的解析?！　y試CAN總線(xiàn)的負載率，并沒(méi)有固定的測試標準，大多數的CAN測試設備都可
關(guān)鍵字： CAN 負載率