5g.自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入5g.自動(dòng)駕駛技術(shù)社區

NI通過(guò)RF數據記錄增強6G網(wǎng)絡(luò )中的AI和ML研究

未來(lái)，人工智能(AI)和機器學(xué)習(ML)原理將在5G/6G網(wǎng)絡(luò )中日益普及。因此，RF數據集在訓練和測試不同無(wú)線(xiàn)應用的AI/ML模型方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。然而，由于研究人員在生成數據集時(shí)使用了不同的通道模型和存儲格式，比較模型并采用更多類(lèi)型的數據集并非易事。在改進(jìn)算法方面，缺乏可以獲取實(shí)際RF數據集的實(shí)用工具也是一大挑戰?；贏(yíng)I和ML的有效5G和6G研究需要：具有標準化格式和全面場(chǎng)景描述的大型數據集具有廣泛可能場(chǎng)景代表性的高質(zhì)量數據集具有RF減損和可提高魯棒性的通道屬性等附加影響的實(shí)際數據集使用
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5G加速聯(lián)電首推RFSOI 3D IC解決方案

聯(lián)電昨（2）日所推出業(yè)界首項RFSOI 3D IC解決方案，此55奈米RFSOI制程平臺上所使用的硅堆棧技術(shù)，在不損耗射頻（RF）效能下，可將芯片尺寸縮小逾45％，聯(lián)電表示，此技術(shù)將應用于手機、物聯(lián)網(wǎng)和AR/VR，為加速5G世代鋪路，且該制程已獲得多項國際專(zhuān)利，準備投入量產(chǎn)。聯(lián)電表示，RFSOI是用于低噪聲放大器、開(kāi)關(guān)和天線(xiàn)調諧器等射頻芯片的晶圓制程。隨著(zhù)新一代智能手機對頻段數量需求的不斷增長(cháng)，聯(lián)電的RFSOI 3D IC解決方案，利用晶圓對晶圓的鍵合技術(shù)，并解決了芯片堆棧時(shí)常見(jiàn)的射頻干擾問(wèn)題，將裝置中
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奧迪與Applied Intuition合作開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛的統一解決方案

Applied Intuition和奧迪日前達成合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)一套統一解決方案，用于支持奧迪集團汽車(chē)自動(dòng)駕駛（AD）系統的開(kāi)發(fā)、驗證、認證和部署。根據公司發(fā)布的一份聲明，此次合作旨在為更廣泛的運行設計域中自動(dòng)駕駛功能的高效安全驗證和發(fā)布樹(shù)立新的標準。通過(guò)利用Applied Intuition的仿真和數據管理解決方案，以及兩家公司共同開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應用程序，這一合作旨在克服自動(dòng)駕駛復雜性帶來(lái)的挑戰，通常會(huì )導致開(kāi)發(fā)進(jìn)程緩慢。由此開(kāi)發(fā)的統一框架結合了奧迪在基于場(chǎng)景的系統工程領(lǐng)域以及Applied Intuit
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中德簽署自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛合作聯(lián)合聲明

據路透社報道，德國和中國日前已簽署了一份聯(lián)合聲明，雙方將共同在自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展合作，重點(diǎn)是實(shí)現從中國向德國的數據傳輸。兩國旨在建立一套共同的標準和規則，以管理自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生的數據。德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )認為，此次合作將有助于節省車(chē)輛開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中的資源。Source:?Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）通過(guò)激光雷達和其他傳感器收集與乘客和駕駛員行為相關(guān)的大量數據，以及車(chē)輛周?chē)h(huán)境的信息。此外，汽車(chē)越來(lái)越多地通過(guò)相連的手機和其他設備來(lái)收集有關(guān)駕駛員的數據。中
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NI-RFFE驗證解決方案

新寬帶無(wú)線(xiàn)標準（如5G新無(wú)線(xiàn)電（NR）和Wi-Fi7（802.11be））支持的頻帶和測試用例的數量持續增長(cháng)。同時(shí)，對功率放大器設計的需求在更高的功率效率和更高的線(xiàn)性度之間進(jìn)行權衡，這推動(dòng)了對新型線(xiàn)性化和包絡(luò )跟蹤（ET）技術(shù)的探索。Nl的射頻前端驗證參考體系結構簡(jiǎn)化了負責驗證寬帶射頻功率放大器（PA）以滿(mǎn)足5GNR和Wi-Fi 7等苛刻應用的工程師的工作流程。在硬件方面，Nl的模塊、實(shí)驗室級儀器和Focus Microwave的寬帶調諧器組合提供了可擴展、定制和緊密集成的驗證測試臺。若要了解更多，請下載相
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毫末智行與高通宣布采用Snapdragon Ride平臺打造智能駕駛解決方案

毫末智行與高通技術(shù)公司近日推出毫末HP370——基于高通技術(shù)公司最新一代Snapdragon Ride?平臺（SA8620P）打造的面向先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）功能的智駕解決方案。憑借毫末智行與高通技術(shù)公司行業(yè)領(lǐng)先的ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)，HP370是全球首批基于Snapdragon Ride平臺打造的面向ADAS和自動(dòng)駕駛功能的智駕產(chǎn)品之一，為汽車(chē)制造商帶來(lái)具備差異化和豐富功能的智駕方案選擇，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的規?；逃煤吐涞?。目前，已有多家汽車(chē)制造商基于HP370進(jìn)行產(chǎn)品設
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華為完成中國電信首個(gè) 5G FWA 商用，旨在提供與光纖相當的上網(wǎng)體驗

IT之家 4 月 27 日消息，據“華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )”官方消息，近日，中國電信股份有限公司北京分公司與華為攜手推出中國電信首個(gè) 5G FWA（Fixed Wireless Access）商用試點(diǎn)項目。據介紹，該業(yè)務(wù)旨在提供與光纖相當的高速上網(wǎng)體驗，并迅速解決那些光纖尚未到達地區的寬帶接入問(wèn)題。試點(diǎn)驗證結果表明：5G FWA 在用戶(hù)端下行速率可與 300M 有線(xiàn)寬帶相媲美，上行體驗亦可達百兆級別，輕松滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)的多元化需求，如高清電視觀(guān)看、大型網(wǎng)絡(luò )游戲、在線(xiàn)教育以及視頻監控等?！?圖源“華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)
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谷歌母公司Alphabet一季度營(yíng)收805億美元凈利同比增57%

4月26日消息，美國時(shí)間周四，谷歌母公司Alphabet公布了2024年第一季度財報。數據顯示，Alphabet第一季度的總營(yíng)收達到805.39億美元，同比增長(cháng)15%；凈利潤為236.62億美元，較去年同期的150.51億美元大幅增長(cháng)57%；每股攤薄收益從去年同期的1.17美元提升至1.89美元。在財報中，Alphabet宣布公司首次派發(fā)股息，并計劃進(jìn)行700億美元的股票回購，此消息令投資者興奮，加之業(yè)績(jì)超預期，使得該股在盤(pán)后交易中飆升近16%。在向股東派息的同時(shí)，Alphabet也在數據中心上投入了數十
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特斯拉稱(chēng)將推出自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)，與 Uber 正面競爭

4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度財務(wù)報告，同時(shí)預告了一款即將上線(xiàn)的自動(dòng)駕駛叫車(chē)應用。該應用此前被稱(chēng)為“Tesla Network”，旨在與 Uber 展開(kāi)競爭。多年來(lái)，特斯拉一直表示計劃推出叫車(chē)應用，以挑戰 Uber 和 Waymo 等公司?，F在看來(lái)，特斯拉正在等待完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟。目前，特斯拉尚未實(shí)現完全無(wú)人駕駛，這是自動(dòng)駕駛叫車(chē)應用必不可少的技術(shù)。不過(guò)，近期取得的進(jìn)展讓特斯拉有信心著(zhù)手開(kāi)發(fā)叫車(chē)應用。在公布第一季度財報時(shí)，特斯拉展示了一些叫車(chē)應用的界面截圖。從截圖來(lái)看，
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華為將自動(dòng)駕駛技術(shù)擴展應用于更多電動(dòng)車(chē)型

Source:?Getty Images/metamorworks根據《日經(jīng)亞洲》于4月16日發(fā)布的一篇報道，華為技術(shù)有限公司正通過(guò)與汽車(chē)制造商合作，將其自動(dòng)駕駛技術(shù)擴展到更多的電動(dòng)車(chē)型中。該公司旨在通過(guò)合作，在迅速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上應對小米等新競爭對手的加入。華為全新的自動(dòng)駕駛系統將搭載于國有汽車(chē)制造商奇瑞汽車(chē)旗下品牌智界S7轎車(chē)的低配版車(chē)型。該系統可以在高速公路上實(shí)現自動(dòng)轉向、剎車(chē)、變道、避開(kāi)障礙物并根據駕駛情況加減速，以及包括側方停車(chē)在內的自動(dòng)泊車(chē)操作。為了降低成本，該系統的基礎版本并非
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外媒：馬斯克自動(dòng)駕駛夢(mèng)讓特斯拉陷入混亂

4月22日消息，彭博社報道，據知情人士透露，特斯拉的戰略方向已經(jīng)悄然發(fā)生變化，公司RoboTaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)項目現已成為其最高優(yōu)先級項目，甚至超過(guò)了此前備受關(guān)注的2.5萬(wàn)美元入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計劃。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對此項目投入了極大的關(guān)注，密切監督著(zhù)從原型車(chē)的研發(fā)進(jìn)度到生產(chǎn)能力的規劃等各個(gè)方面。RoboTaxi項目的提升顯示了特斯拉在市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展方向上的重大策略調整。馬斯克曾在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合表達過(guò)他對自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)潛力的樂(lè )觀(guān)預期，認為這將徹底改變交通運輸行業(yè)的現狀
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窺探智能汽車(chē)：5G與邊緣智能的深度融合

隨著(zhù)互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統的發(fā)展，它將影響多個(gè)價(jià)值鏈，包括汽車(chē)、通信、軟件和半導體的價(jià)值。在這個(gè)過(guò)程中，半導體公司及其他上下游會(huì )面對不小的挑戰和機遇，通過(guò)重新審視他們的產(chǎn)品、技術(shù)和運營(yíng)方式，以及他們的市場(chǎng)策略，來(lái)適應這一行業(yè)的轉型。5G與邊緣計算帶來(lái)的新機遇5G技術(shù)和邊緣計算的興起，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的創(chuàng )新空間。首先，5G技術(shù)以其高帶寬、低延遲和高可靠性的特點(diǎn)，為汽車(chē)的互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和智能化提供了強有力的技術(shù)支持。其次，邊緣計算通過(guò)將數據處理和分析的能力從云端推向網(wǎng)絡(luò )的邊緣，使得汽車(chē)能夠實(shí)時(shí)處理大量的傳感器數
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地平線(xiàn)港股IPO：約兩成裝機量為高階自動(dòng)駕駛解決方案

近日，智能駕駛芯片廠(chǎng)商地平線(xiàn)遞交港股招股書(shū)。據招股書(shū)，地平線(xiàn)為市場(chǎng)領(lǐng)先的乘用車(chē)高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案供應商，擁有專(zhuān)有的軟硬件技術(shù)。2021年、2022年和2023年，地平線(xiàn)來(lái)自客戶(hù)合同的收入分別為4.67億元、9.06億元和15.52億元；年內虧損凈額分別為20.64億元、87.20億元和67.39億元，三年合計虧損175.23億元。地平線(xiàn)表示，虧損凈額狀況主要是由于公司于往績(jì)記錄期為增強關(guān)鍵核心技術(shù)而產(chǎn)生的大額研發(fā)開(kāi)支，以及優(yōu)先股及其他金融負債的公允價(jià)值變動(dòng)。經(jīng)營(yíng)虧損超營(yíng)
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工信部：加快 6G、萬(wàn)兆光網(wǎng)研發(fā)力度，加速推進(jìn)大數據、人工智能等研發(fā)應用

IT之家 4 月 18 日消息，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國 18 日在國新辦新聞發(fā)布會(huì )上介紹，下一步，工信部將圍繞高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，進(jìn)一步鞏固提升信息通信業(yè)競爭優(yōu)勢和領(lǐng)先地位。趙志國稱(chēng)：“一是夯基礎。我們還是要把基礎打牢打實(shí)，加快落實(shí)大規模設備更新相關(guān)政策，推動(dòng)信息基礎設施優(yōu)化升級。推進(jìn)算力基礎設施協(xié)同發(fā)展，加快形成全國一體化算力體系。二是抓創(chuàng )新。我們認為創(chuàng )新是根本，推動(dòng) 5G 與大數據、云計算、人工智能等多種技術(shù)融合，加快 5G 演進(jìn)。大家知道，5G 現在正在向 5GA 或
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Holon與萊茵-美因交通協(xié)會(huì )在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作

Source:?Getty Images根據4月8日發(fā)布的一篇新聞稿，BENTELER集團旗下子公司Holon日前與萊茵-美因交通協(xié)會(huì )（RMV）簽署了一份聯(lián)合諒解備忘錄，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行在地方公共交通的發(fā)展。雙方旨在將自動(dòng)駕駛穿梭巴士整合至RMV的運營(yíng)中，目標是為乘客提供一個(gè)安全、高效和可持續的交通解決方案。未來(lái)的合作將專(zhuān)注于雙方之間的知識交流，以克服自動(dòng)駕駛車(chē)輛使用的挑戰。Holon Mover車(chē)輛專(zhuān)為無(wú)障礙交通設計，預計從2026年開(kāi)始在德國中部推出，具體視資金和合同安排而定。此次合作是
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